轴向力管理螺母组件制造技术

本发明专利技术提供一种轴向力管理螺母组件，具备：座部件；相对于座部件可相对旋转的紧固螺母；和被安装在座部件和紧固螺母之间的环组件。其中，环组件１３包括１个以上的环，其中至少一个环是在螺栓轴向力成为适当轴向力前旋转自如、当螺栓轴向力在适当轴向力以上时旋转被限制的第一轴向力管理环２０；环组件１３包括弹性变形环２１，在螺栓轴向力成为适当轴向力前，在所述弹性变形环２１的外周部和所述座部件１１之间存在间隙，当螺栓轴向力在适当轴向力以上时，所述弹性变形环２１的外周部和所述座部件１１之间的间隙成为零。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种能够以轴向力而不是转矩来管理螺栓轴向力的螺母组 件(以下称为轴向力管理螺母组件)。
技术介绍
在包括卡车、公共汽车等的车辆中，如特开平11-351225号公报所公 开的那样，或者如图19的球面座安装的情况、或者如图20的平面座安装 的情况所示那样，车轮(例如，圆盘车轮)l，由轮毂螺栓3、轮毂螺母9 固定于车辆的轮毂2上。关于现有的螺母存在下述的问题。(1)因为紧固螺母球面部与所挤压的制品(例如，圆盘车轮)直接接 触，所以当施加转矩以紧固螺母时，则因为螺母一边与制品接触一边旋转， 就会在接触面产生摩擦。由于该接触面的摩擦，转矩向轴向力的正确的转换变得混乱，也就不 清楚在螺栓上是否产生有与转矩相对应的螺栓轴向力，因此，有可能出现 紧固不足的情况。当紧固不足时，有可能导致制品(圆盘车轮)的龟裂、 螺栓折损等。因为有这种可能，所以经常有人无视来自生产者一方的指定 紧固转矩，以过剩紧固转矩进行螺母紧固。但是，如果当进行以过剩紧固 转矩进行螺母紧固时，则有螺栓折损的可能。另外，由于接触面的摩擦，也会产生在制品车轮的螺母座面上产生表 面粗糙、磨损而成为车轮龟裂的原因这样的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轴向力管理螺母组件，其特征在于，具备：座部件；相对于座部件可相对旋转的紧固螺母；和被安装在座部件和紧固螺母之间的环组件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：丸山三郎，木村嘉昌，宫下悟，儿玉庄一郎，
申请(专利权)人：都美工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP[日本]