尾架套筒锁紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种尾架套筒锁紧装置，该装置包括液压油缸、连接杆、左侧锁紧块、右侧锁紧块和碟形弹簧，所述连接杆穿过液压油缸，其一端用螺母紧固，另一端依次套装左侧锁紧块和蝶形弹簧后再安装压盖，右侧锁紧块套装在液压油缸的活塞和活塞杆上；所述左侧锁紧块和右侧锁紧块的外侧均为圆弧面。本实用新型专利技术装置，根据所需锁紧力，应用多片蝶形弹簧的叠加方式，通过蝶形弹簧的弹力，利用压盖、连接杆、液压缸体、活塞杆的机械结构布置，使两锁紧块均匀受力，从而夹紧尾架套筒，实现尾架套筒的可靠锁紧。

Tailstock sleeve locking device

The utility model relates to a tail rack sleeve locking device, the device comprises a hydraulic cylinder, a connecting rod, a locking block left and right locking block and a disk spring, the connecting rod passes through the hydraulic cylinder, which is fastened by a nut, left at the other end of the locking block are orderly sheathed and butterfly spring after install the cover, the locking block is sheathed on the right side of the hydraulic cylinder piston and piston rod; the left and right side of the locking block of the locking block are arc. The device of the utility model, according to the required locking force, application of multi chip stacking patterns of the butterfly spring, the butterfly spring, mechanical structure layout with cover, a connecting rod, a hydraulic cylinder, a piston rod, the two locking blocks in uniform stress, thereby clamping the tail rack sleeve, tail frame the reliable locking sleeve.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及数控机床尾架
，特别是涉及一种尾架套筒锁紧装置。
技术介绍
在车床加工轴类工件时，依靠尾架套筒来顶紧工件。这种方式，加工一般长度轴类工件没有问题，但是在加工细长轴时，为了满足中间部位对刀纹的均匀要求，必须要求顶紧力稳定可靠。目前采用过液压缸锁紧和液压缸松开，但当切削力变化时，要求液压稳定性要求高。也采用过斜面锁紧，但也因结构问题防尘困难和自锁后难以松开不被认可。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种实现尾架可靠锁紧的尾架套筒锁紧装置。为实现上述专利技术目的所采取的技术方案为：一种尾架套筒锁紧装置，其特征在于包括液压油缸、连接杆、左侧锁紧块、右侧锁紧块和碟形弹簧，所述连接杆穿过液压油缸，其一端用螺母紧固，另一端依次套装左侧锁紧块和蝶形弹簧后再安装压盖，右侧锁紧块套装在液压油缸的活塞和活塞杆上；所述左侧锁紧块和右侧锁紧块的外侧均为圆弧面。所述左侧锁紧块和右侧锁紧块上的两个圆弧面的相对面可完全接触，具体可采用两个圆弧面为同一圆上的两端弧，其相对面完全接触。本技术的尾架套筒锁紧装置利用蝶形弹簧在很小的变形量下产生很大的弹力，而且弹力稳定可靠，通过压盖和连接杆等机械结构，使得左侧锁紧块和右侧锁紧块的力量均衡，从而锁紧块圆弧面上的压力相同。根据所需力的大小，应用多片蝶形弹簧的叠加方式来满足。当需要松开时，通向液压缸一定压力的液压油，通过液压缸体和连接杆使得蝶形弹簧压缩，从而使得左侧锁紧块和右侧锁紧块的均衡松开，处于自由状态。综上所述，本技术的尾架套筒锁紧装置，根据所需锁紧力，应用多片蝶形弹簧的叠加方式，通过蝶形弹簧的弹力，利用压盖、连接杆、液压缸体、活塞杆的机械结构布置，使两锁紧块均匀受力，从而夹紧尾架套筒，实现尾架套筒的可靠锁紧。附图说明图1为本技术尾架套筒锁紧装置的剖视图。具体实施方式本技术尾架套筒锁紧装置，主要由压盖1，蝶形弹簧2，左侧锁紧块3和右侧锁紧块4，连接杆5，活塞杆6，油缸体7，油缸盖9，螺母10，螺钉11、螺钉13，密封圈8、密封圈14等部分构成。所述油缸体7、活塞杆6同油缸盖9一起组成液压油缸，活塞杆6安装在油缸体7内，油缸盖9将油缸体7端部封堵，并用螺钉11紧固，其结构中设置多个密封圈8和密封圈14保证油缸的密封性。连接杆5穿过该液压油缸，其一端用螺母10紧固在液压油缸的油缸盖9上，另一端依次套装有左侧锁紧块3和碟形弹簧2，端部安装有压盖1，蝶形弹簧2处于左侧锁紧块3和压盖1之间。右侧锁紧块4套装在活塞杆6上。其中左侧锁紧块3和右侧锁紧块4内侧均为圆弧面，其相对面我可完全接触，具体采用同一圆上的两段弧方式。该圆弧面与尾架套筒根据需要接触和分离，理论上圆弧面中心和尾架套筒中心同心。安装时，左侧锁紧块3连同蝶形弹簧2及压盖1和连接杆5从孔（尾架套筒）左端进入，右侧锁紧块4连同油缸体7、活塞杆6及油缸盖9从孔（尾架套筒）右端进入；拧两个螺母10，调整锁紧力。当调整到安全锁紧尾架套筒后，螺母锁死，蝶形弹簧2锁紧力一定。当液压油缸内液压油无压力时，蝶形弹簧2回复形变，推动左侧锁紧块3和右侧锁紧块4同时向锁紧接触圆弧面中心移动，从而锁紧尾架套筒，缩进状态时圆弧面中心和尾架套筒中心同心，而且左侧锁紧块3和右侧锁紧块4所受轴向力相同，所以夹紧力相同，尾架套筒左右两端受力均匀。当液压油缸内液压油提供压力到一定时，蝶形弹簧2回复形变，推动左侧锁紧块3和右侧锁紧块4时向锁紧接触圆弧面中心两侧移动，从而松开尾架套筒。其结构中，左侧锁紧块3和右侧锁紧块4分别处于液压油缸腔体内不同部位连接，受力是相同的。在实际应用中，只要机床处于无动作状态，即不工作或等待等状态，液压缸里液压油无压力，蝶形弹簧2处于预紧状态，不论尾架套筒处于缩回还是顶紧工件均被锁紧装置锁紧。只有在需要套筒动作时，单油路单作用液压油缸体7内注满带压力的液压油，并达到一定压力，微量压缩蝶形弹簧2，使左侧锁紧块3和右侧锁紧块4的圆弧面与尾架套筒无摩擦，尾架套筒不存在阻力，活动自如，实现上下工件的目的。本技术装置结构小，充分利用蝶形弹簧的机械特性和机械结构的设计，使两锁紧面锁紧力和松开力相等。没有超过正常机床使用的液压压力需求，不需要特殊高压液压站，无长期液压供油泄压不安全和渗漏等情况，安全、可靠、稳定、使用。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种尾架套筒锁紧装置，其特征在于包括液压油缸、连接杆（4）、左侧锁紧块（3）、右侧锁紧块（5）和碟形弹簧（2），所述连接杆（4）穿过液压油缸，其一端用螺母（11）紧固，另一端依次套装左侧锁紧块（3）和碟形弹簧（2）后再安装压盖（1），右侧锁紧块（5）套装在液压油缸的活塞和活塞杆（6）上；所述左侧锁紧块（3）和右侧锁紧块（5）的外侧均为圆弧面。

【技术特征摘要】
1.一种尾架套筒锁紧装置，其特征在于包括液压油缸、连接杆（4）、左侧锁紧块（3）、右侧锁紧块（5）和碟形弹簧（2），所述连接杆（4）穿过液压油缸，其一端用螺母（11）紧固，另一端依次套装左侧锁紧块（3）和碟形弹簧（2）后再安装压盖（1）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李颜平，
申请(专利权)人：宁夏新瑞长城机床有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64