综合加工机的结构制造技术

一种综合加工机的结构，由驱动组件、液压电磁阀、打刀缸及主轴所组成；驱动组件包括驱动马达及高压氮气囊；驱动马达于启动时是抽取油缸内的液压油迫入高压氮气囊内，高压氮气囊并利用一压力开关感测内部压力值，控制马达的启、闭状态；液压电磁阀分别与高压氮气囊、打刀缸及油缸连接，控制打刀缸的进、出油状态；打刀缸的缸体利用作动轴区分有上、下密室，由作动轴的上、下动作控制主轴内刀把夹持件的夹持状态。（*该技术在2010年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术是指一种“综合加工机的结构”，尤指一种利用高压氮气囊所爆发出的强大推力，达到快速迫使主轴进行换刀动作的综合加工机结构，其是可作铣切与车削等的综合加工机的结构。查，习式的综合加工机的结构(请参阅附图说明图1-图3所示)主要是由驱动马达60、液压电磁阀70、打刀缸80及主轴90所构成；其中，该驱动马达60须其有3HP以上的动力(若打刀时间设为0.12秒，行程为12mm，打刀出力为4.7吨时)；该驱动马达60于作动时，是抽使油箱61内的液压油进入液压电磁阀70，该液压电磁阀70是固定于驱动马达60上，其分别设有一A、B、P、T1、T2孔(71、72、73、74、75)，其中，A、B孔71、72是与打刀缸80相连接，而P孔73及T1、T2孔74、75则分别与驱动马达60的油箱61相连接；该打刀缸80进一步包括有缸体81及作动轴82；该作动轴82是置于缸体81内，其中间处的抵制环83是将缸体81内部区隔成一上、下密室84、85，上密室84向外设有与液压电磁阀70A孔71相导接的上油孔86，下密室85则设有与液由电磁阀70B孔72相导接的下油孔87；主轴90是于壳体91内设有一轴杆92，该轴杆92的外环设有碟形弹簧93，轴杆92下方则固定有一刀把a夹持件94；当液压电磁阀70驱使液压油由P、A孔73、71经上油孔86充入打刀缸80的上密室84时(如图2所示)，是促使打刀缸80的作动轴82向缸体81下方移动，并使CNC主轴90的轴杆92下移，以便令夹持件94松置刀把a以进行换刀的工作；该打刀缸80的作动轴82向缸体81下方移动时，下密室85内的液压油即由下油孔87向B孔72进入，并由T2孔75流回油箱61内；当主轴90完成换刀作业时，其轴杆92即利用碟形弹簧93的弹性回复力向上移动，移动的同时并顶移打刀缸80的作动轴82，令上密室84内的液压油由A孔71经T1孔74回油至油缸61内；再者，由于轴杆92回归至原位时，其上顶端与打刀缸80的作动轴82下端须形成约0.5mm的间隙，因此，当轴杆92完全归位时，作动轴82并未完全向上顶制，未完全向上顶制的作动轴82即藉由液压电磁阀70的P、B孔73、72的开启，使液压油经下油孔87充入下密室85内，以令作动轴82达到完全向上顶抵的目的(如图3所示)。上述综合加工机虽可达到换刀作业的目的，惟，该综合加工机组至少须要3HP以上的驱动马达60，才可达到打刀时间0.12秒，行程12mm，打刀出力为4.7吨的功效，故形成驱动马达60所须的马力大，以及油箱体积庞大的缺点。再者，由于该液压电磁阀70是固定于驱动马达60上，如此一来，不仅造成液压电磁阀70延伸至打刀缸80的管路过长，而导致打刀缸80的作动反应速度变慢，且，较长的管路在液压油流动时会发生膨胀现象，而增加管路的损耗率，因此，该综合加工机的结构实有进一步予以改良的必要。基此因，本创作者乃鉴于上述综合加工机的结构实有再予以改良的必要，故积其多年从事该项产品的研究、设计、制造等丰硕经验，积极投入大量心血及精力加以研创，并经由多次的试验、检测后，终于成功的开发出本技术“综合加工机的结构”，以便摒除上述习式综合加工机所易衍生的缺点。本技术的主要目的是提供一种“综合加工机的结构”；其不仅可大幅降低驱动马达所需的马力、有效缩减驱动马达及油箱的体积，并，可利用该高压氮气囊瞬间所产生的爆发力，有效的提升打刀缸的作动速度及作动力。本技术的另一目的是提供一种“综合加工机的结构”；其主要是将高压氮气囊及液压电磁阀固定于打刀缸上，据此，不仅可有效缩减液压电磁阀向高压氮气囊及打刀缸连接的管路长度，以降低管路的损失，并可大幅增进打刀缸作动时的反应速度。本技术一种综合加工机的结构，其包括一驱动组件，进一步包括有驱动马达及高压氮气囊；该驱动马达一侧设有一油缸，该油缸一侧连接该高压氮气囊，使油缸的油可流入高压氮气囊内；该高压氮气囊是设有一可感测高压氮气囊内部压力值的压力开关；一液压电磁阀，是分别与高压氮气囊、打刀缸及油缸连接；一打刀缸，进一步包括有缸体反作动轴；该作动轴是置于缸体内，其中间处的抵制环是将缸体内部区隔成一上、下密室，其中，上密室设有与液压电磁阀导接的上油孔，下密室则设有与液压电磁阀导接的下油孔；-主轴，其壳体内设有一轴杆，该轴杆于上、下作动时是可使刀把的夹持件分别为启、闭状态。其中，该高压氮气囊接设有-可输出高压氮气囊内压力数值的压力表。其中，该高压氮气囊及液压电磁阀是固定于该打刀缸上。藉由该高压氮气囊不仅可大幅降低驱动马达所需的马力、有效缩减驱动马达及油箱的体积，并，可利用该高压氮气囊瞬间所产生的爆发力，有效的提升打刀缸的作动速度及作动力，进而达到增进综合加工机使用功效的目的。本技术的其它目的与详细构造，将藉由以下说明使之更为明确，请同时参阅所附各图，以便使本技术的
技术实现思路
更进一步的揭示明了，其中图1所示是第一种习式综合加工机的结构示意图。图2所示是第一种习式综合加工机的松刀动作示意图。图3所示是第一种习式综合加工机的夹刀动作示意图。图4所示是本技术的结构示意图。图5所示是本技术高压氮气囊于待机时的状态图。图6所示是本技术的松刀动作示意图。图7所示是本技术的夹刀动作示意图。图8所示是高压氮气囊、液压电磁阀与打刀缸的配置图。请参阅图4所示，图中揭示本技术的综合加工机主要是由一驱动组件10、一液压电磁阀20、一打刀缸30及-主轴40所组成，其中驱动组件10，进一步包括有驱动马达11及高压氮气囊12；该驱动马达11的马力只需为习式综合加工机马达的五分之一(如习式综合加工机须使用3HP马达，本技术的综合加工机仅须使用0.6HP的驱动马达)，驱动马达11启动时是可抽取油缸13内的液压油，使液压油经一单向止逆阀14后进入高压氮气囊12内；高压氮气囊12是利用压力开关15感测内部压力值，并藉由一压力表16同时输出该压力值；当液压油进入高压氮气囊12内使压力上升至设定值时(如图5所示的状态)，该压力开关15即可令驱动马达11停止运转，以停止液压油继续进入高压氮气囊12内；液压电磁阀20，其上设有一A、B、P、T孔21、22、23、24，其中，A、B孔21、22是接设于打刀缸30上，P孔23接设于高压氮气囊12上，T孔24则与油缸13连接之；打刀缸30，是藉由液压电磁阀20控制进、出油的状态，该打刀缸30进一步包括有缸体31及作动轴32；其中，该作动轴32是置于缸体31内，作动轴32中间处的抵制环33并将缸体31内部区隔成一上、下密室34、35；其中，上密室34设有与液压电磁阀20的A孔21相导接的上油孔36，下密室35则设有与液压电磁阀20的B孔21相导接的下油孔37；主轴40，其于壳体41内设有一轴杆42，该轴杆42的外环设有碟形弹簧43，其下方则固定有一夹持件44；该综合加工机于未启动时(如图4所示的状态)，打刀缸30的下密室35内充置有液压油，缸体31内的作动轴32呈一向上顶抵状态，而打刀缸30下方的主轴40呈一夹持刀把50的状态；该综合加工机于作动时，是利用驱动马达11抽取油缸13内的液压油，使液压油单向充入高压氮气囊12内，令高压氮气囊12内的压力上升，并呈一蓄压状态(如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种综合加工机的结构，其特征在于，其包括：一驱动组件，进一步包括有驱动马达及高压氮气囊；该驱动马达一侧设有一油缸，该油缸一侧连接该高压氮气囊，使油缸的油可流入高压氮气囊内；该高压氮气囊是设有一可感测高压氮气囊内部压力值的压力开关； 一液压电磁阀，是分别与高压氮气囊、打刀缸及油缸连接；一打刀缸，进一步包括有缸体反作动轴；该作动轴是置于缸体内，其中间处的抵制环是将缸体内部区隔成一上、下密室，其中，上密室设有与液压电磁阀导接的上油孔，下密室则设有与液压电磁阀导接的 下油孔；一主轴，其壳体内设有一轴杆，该轴杆于上、下作动时是可使刀把的夹持件分别为启、闭状态。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李宜键，
申请(专利权)人：德士凸轮股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]