轮式工程机械液压节能系统技术方案

技术编号：2189127 阅读：274 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种液压节能系统。可储存轮式工程机械的部分制动能量，并在轮式工程机械起步、加速时释放，单独或辅助驱动轮式工程机械行驶。系统主要包括：轴向柱塞泵（１）、蓄能器（８）、二位四通阀（２）和三位四通阀（３）等。由制动踏板或可与油门踏板（５３）联动的起步，加速踏板（５２）控制三位四通阀（３）换向实现制动能量的储存和释放。前进或倒退时的工况由换挡操纵杆控制的二位四通阀（２）换向来实现。（*该技术在2000年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术是关于轮式工程机械用的液压节能系统。在轮式工程机械工作中，需要频繁地进退制动、起步和加速。以轮式装载机的典型作业方式“V”型作业法为例每个工作循环中轮式装载机需要制动3次，起步和加速各4次。每次起步、加速都要浪费大量燃料，而且降低了发动机、制动片寿命，增加了废气和噪声污染。现有的文献和技术中提出了对汽车等车辆制动节能的一系列解决方案如加拿大、瑞典的节能装置和中国专利CN85200239U、CN86210778U等。但这些方案均没有解决车辆倒退工况的储能和放能，而轮式工程机械工作中的倒退工况(如倒退距离)占行走工况的30％以上，上述方案还存在需要单独设置液压油箱，操纵阀换向时换向冲击大，制动蓄能工况的传递方式复杂和绝大部分轮式工程机械不设主离合器而不适用于轮式工程机械等问题。本技术的目的是为了提供一种适用于轮式工程机械的液压节能系统，可利用部分制动能量使轮式工程机械起步和加速行驶，并可延长发动机、制动片使用寿命，减少废气和噪声污染，提高作业效率。本技术的解决方案是由传动件将轴向柱塞泵连接在轮式工程机械驱动桥(如前桥或后桥)上，用轴向柱塞泵将机械能转化为液压能或者相反，并用蓄能器储存能量。使一个三位四通阀换向将制动能储存或释放，使一个二位四通阀换向实现前进和倒退的工况。制动时，轴向柱塞泵将制动时传来的部分能量以压力油形式储存在蓄能器中；起步或加速时，压力油驱动轴向柱塞泵对轮式工程机械作功，驱动轮式工程机械行驶。下面结合实施例轮式装载机液压节能系统及其附图对本技术作详细说明。附图说明图1是该系统的液压系统原理图。图2是该系统在轮式装载机上的布置图。图...

【技术保护点】
一种液压节能系统，包括轴向柱塞泵（１）、二位四通阀（２）、三位四通阀（３）、单向阀（５）、溢流阀（６）、蓄能器（８）、顺序阀（７）、传动件和起步、加速装置及电路，其特征是：轴向柱塞泵（１）的工作油口分别与二位四通阀（２）的两个主阀油口相连，二位四通阀（２）的另两个主阀油口分别与三位四通阀（３）的两个主阀油口相连，同时其中一路接单向阀（５）后接溢流阀（６）和蓄能器（８），三位四通阀（３）的另两个主阀油口分别通蓄能器（８）和油箱（１３）；二位四通阀（２）的电磁铁线圈（４０）并联接在倒退灯（４１）电路上，与倒退灯开关（４２）串联，左电磁铁线圈（４３）并联接在制动灯（４８）电路上，与制动灯开关（４４）串联，右电磁铁线圈（４５）与起步、加速开关（４６）串联后并联接在电瓶组（４７）上；起步、加速开关（４６）固定在油门踏板（５３）下面，摇臂（５１）铰装在油门踏板（５３）下面，起步加速踏板（５２）压在摇臂（５１）的一端，摇臂（５１）另一端顶在起步、加速开关（４６）的撞块上，轴向柱塞泵（１）通过传动件与驱动桥连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：潘桂林，
申请(专利权)人：潘桂林，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]

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