组合式精密行星齿轮减速机制造技术

技术编号:21885151 阅读:34 留言:0更新日期:2019-08-17 12:09
本发明专利技术提供了一种组合式精密行星齿轮减速机,属于机械技术领域。本组合式精密行星齿轮减速机包括减速机本体和减速箱,减速箱包括箱体和均设于箱体内的输入齿轮和输出部件,输入齿轮通过齿轮传动机构驱动输出部件转动,减速机包括壳体和与壳体转动连接的输出轴,输出轴伸入箱体并与输入齿轮固连,壳体包括环状调节部,调节部外侧壁为圆周面;箱体沿输出轴径向贯穿设有调节孔,调节孔孔壁中部设有与圆周面匹配的圆弧口,圆周面底部通过圆弧口伸入调节孔;调节孔两端内均设有调节块,两调节块相邻的一端的顶壁均为斜面,圆周面抵压在斜面上,两调节孔内均螺接有螺栓一,螺栓一能推动调节块运动使两调节块相互靠近。本发明专利技术传动精度高。

Combined Precision Planetary Gear Reducer

【技术实现步骤摘要】
组合式精密行星齿轮减速机
本专利技术属于机械
,涉及一种精密行星齿轮减速机,特别是一种组合式精密行星齿轮减速机。
技术介绍
精密行星齿轮减速机是一种相对精密的传动产品,用于降低转速、传递动力、增大转矩的独立传动部件,在现代机械中应用极为广泛。目前的精密行星齿轮减速机,有部分应用工况要求精密行星齿轮减速机的输出轴与另一个齿轮减速机组合以便增大减速比和满足安装需求,而普通的齿轮减速机齿轮的啮合中心距完全由齿轮箱的定位安装距定性,由于大模数的齿轮精度等级加工难度非常大,因此在啮合中心距固定的情况下经常出现噪音高、精度不稳定、传动平稳性差等问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有的技术存在上述问题,提出了一种组合式精密行星齿轮减速机,解决的技术问题是如何提高传动精度。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现:组合式精密行星齿轮减速机,包括减速机本体和设于减速机本体一侧的减速箱,减速箱包括箱体和均设于箱体内的输入齿轮和输出部件,且输入齿轮通过齿轮传动机构驱动输出部件转动,减速机包括壳体和与壳体转动连接的输出轴,箱体上具有供输出轴一端伸入的开口,且输出轴与输入齿轮固连,其特征在于,上述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.组合式精密行星齿轮减速机,包括减速机本体和设于减速机本体一侧的减速箱,减速箱包括箱体(1)和均设于箱体(1)内的输入齿轮(2)和输出部件(3),且输入齿轮(2)通过齿轮传动机构驱动输出部件(3)转动,减速机包括壳体(7)和与壳体(7)转动连接的输出轴(8),箱体(1)上具有供输出轴(8)一端伸入的开口,且输出轴(8)与输入齿轮(2)固连,其特征在于,上述的壳体(7)包括呈环状的调节部(7a),且调节部(7a)位于箱体(1)内,调节部(7a)和输出轴(8)同轴线布置,且调节部(7a)的外侧壁为圆周面(7a1);上述的箱体(1)沿输出轴(8)的径向贯穿设有调节孔(1a),调节孔(1a)的孔壁中...

【技术特征摘要】
1.组合式精密行星齿轮减速机,包括减速机本体和设于减速机本体一侧的减速箱,减速箱包括箱体(1)和均设于箱体(1)内的输入齿轮(2)和输出部件(3),且输入齿轮(2)通过齿轮传动机构驱动输出部件(3)转动,减速机包括壳体(7)和与壳体(7)转动连接的输出轴(8),箱体(1)上具有供输出轴(8)一端伸入的开口,且输出轴(8)与输入齿轮(2)固连,其特征在于,上述的壳体(7)包括呈环状的调节部(7a),且调节部(7a)位于箱体(1)内,调节部(7a)和输出轴(8)同轴线布置,且调节部(7a)的外侧壁为圆周面(7a1);上述的箱体(1)沿输出轴(8)的径向贯穿设有调节孔(1a),调节孔(1a)的孔壁中部设有与圆周面(7a1)匹配的圆弧口(1b),且圆周面(7a1)的底部通过圆弧口(1b)伸入调节孔(1a);调节孔(1a)的两端内均设有调节块(10),两调节块(10)相邻的一端的顶壁均为相对于调节部(7a)向下倾斜设置的斜面(10a),且上述的圆周面(7a1)抵压在斜面(10a)上,两调节孔(1a)内还均螺接有螺栓一(9),螺栓一(9)能推动调节块(10)运动使两调节块(10)相互靠近。2.根据权利要求1所述的组合式精密行星齿轮减速机,其特征在于,所述的箱体(1)和壳体(7)通过多根螺栓二(11)可拆卸固连。3.根据权利要求1或2所述的组合式精密行星齿轮减速机,其特征在于,所述的箱体(1)在开口处的内壁为环形台阶(1c),且环形台阶(1c)和输出轴(8)同轴线布置,上述的调节部(7a)位于环形台阶(1c)内,该调节部(7a)的外径小于环形台阶(1c)的内径,且调节部(7a)通过密封圈(12)与环形台阶(1c...

【专利技术属性】
技术研发人员:江建斌江建敏姚文龙关放柳
申请(专利权)人:浙江三凯机电有限公司
类型:发明
国别省市:浙江,33

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