【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压执行装置领域的研究,它是一种由轴输出扭矩,制动是外控式的液压马达。众所周知,液压马达是机械工程中常见的一种由液压能转换为机械能的执行元件,由于老式液压马达结构上的原因,制动扭矩与开启压力有一个互相依存的关系,如开启压力高,制动扭矩就大,反之则小。所以,老式马达受开启压力不能太低,制动扭矩又不能太高的限制。而用户却想应用该两者互为独立的、不相互依存的新型液压马达,以适用各种不同场所的机械作业。本技术的目的是,拟将液压马达制动扭矩与开启压力的依赖关系得到彻底的摆脱,成为互为独立的机构。满足市场的需求,推出一种工作效率高,噪音低,制动扭矩大且可靠,稳定性好的外控式制动装置的液压马达。为实现上述的目的,总体设计方案是由泵站系统同时向马达进出汕口和控制腔供给压力油,通过制动装置的磨擦片、滑块、碟形弹簧的工作,实现制动或非制动的能量转换。现结合附图将主要特征和工作状态作如下阐述附图说明图1是本技术结构状态示意图,由马达传动和制动装置两部分组成,即由配油轴1、活塞2、钢球3、转子4、定子5、传动轴11等组成马达传动部分;由前盖6、磨擦片7、滑块9、碟形弹簧10、O形密封圈12、端盖14等组成制动装置部分。以前盖为界分析总体结构,它的左侧和传动轴为马达传动部分,右侧为制动装置部分。配油轴1分别设有进汕腔和出油腔,在前盖6内设有轴承16、传动轴11、磨擦片7、滑块9、碟形弹簧10,端盖14内设有O形密封圈12、骨架汕封13,端盖由螺钉固定在前盖上,在其它密封连接处也设有O形密封圈15、O形密封圈17、O形密封圈18及O形密封圈19,在前盖、固定块(未列示 ...
【技术保护点】
一种外控式带制动装置的液压马达,由马达传动和制动装置两部分组成,即由配油轴(1)、活塞(2)、钢球(3)、转子(4)、定子(5)、传动轴(11)等组成马达传动部分;由前盖(6)、磨擦片(7)、滑块(9)、碟形弹簧(10)、0形密封圈(12)、端盖(14)等组成制动装置部分;该两部分的主要特征是:a)在前盖(6)内设有轴承(16)、传动轴(11)、磨擦片(7)、滑块(9)、碟形弹簧(10),端盖(14)由螺钉固定在前盖上;b)磨擦片(7),分为定片和动片,定片是镶嵌装在 前盖(6)上,动片则镶嵌装在传动轴(11)上;c)在前盖(6)、固定块与滑块(9)之间设有控制腔(8);d)碟形弹簧(10)安装在滑块(9)与端盖(14)之间;e)前盖(6)和端盖(14)内设有轴承(16);f)端盖(14) 设有0形密封圈(12)、骨架油封(13),在其它密封连接处也设有0形密封圈(15)、0形密封圈(17)、0形密封圈(18)、0形密封圈(19)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:沈刚伯,顾民强,
申请(专利权)人:宁波液压马达集团有限公司,
类型:实用新型
国别省市:33[中国|浙江]
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