齿条液压变幅装置制造方法及图纸

齿条液压变幅装置涉及一种变幅机构，特别是一种齿条液压变幅装置，它由主回路、换向缓冲安全阀构成的控制回路、滑阀组合双定流量阀构成的溢流调速回路组成；主回路由油泵、滑阀组合液压锁和油马达用管道连接而成，滑阀组合液压锁由液控换向阀和双向液压锁构成；换向缓冲安全阀由安全阀、缓冲阀构成的缓冲安全阀和电磁阀连接而成，换向缓冲安全阀用管道与主回路连接形成控制回路；滑阀组合双定流量阀由双定流量阀、双电磁阀连接而成，滑阀组合双定流量阀用管道与主回路连接形成溢流调速回路。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种齿条液压变幅装置。现有的M10-30门座超重机(以下称门机)的变幅系统采用齿条变幅机构，该齿条变幅机构的缺点是振动太大，为解决振动大的问题，有的在齿条变幅机构上采用涡流制动装置来实现交幅减振，但用涡流制动装置改造门机时，电气部分改造复杂，工程量大，成本高。本技术的目的是提供一种齿条液压交幅装置的技术方案，该装置采用组合阀式结构，液压元件少，管路布置较简单、结构合理，维护及总成装拆方便，能实现可靠稳定的三档交幅调速及变幅减振。本技术的技术方案是齿条液压交幅装置由主回路、换向缓冲安全阀构成的控制回路、滑阀组合双定流量阀构成的溢流调速回路组成；主回路由油泵、滑阀组合液压锁和油马达用管道连接而成，滑阀组合液压锁由液控换向阀和双向液压锁构成；换向缓冲安全阀由安全阀、缓冲阀构成的缓冲安全阀和电磁阀连接而成，换向缓冲安全阀用管道与主回路连接形成控制回路；滑阀组合双定流量阀由双定流量阀、双电磁阀连接而成，滑阀组合双定流量阀用管道与主回路连接形成溢流调速回路。双定流量阀的壳体上装有2个电磁阀(型号为4WE10A20/AW220)，壳体内装有2组定流量阀，壳体上有进油孔和回油孔，壳体端部有端盖与壳体连接，端盖上有密封圈，端盖上还有一环形槽与壳体内的进油孔相连，端盖上的内腔通过端盖上的油槽与环形槽相通，装在壳体内的滑阀套外侧面上装有2个“O”型密封圈，两个密封圈中间有一环形槽与壳体构成环形油道，环形油道与电磁阀的进油口相连通，电磁阀的出油口与回油孔相连通，滑阀套的环形槽上有一定节流孔和一组节流孔，滑阀套内装有滑阀，滑阀外侧面上有环形槽，环形槽与一组节流孔构成交节流孔，环形槽经一定节流孔和变节流孔与环形油道相通，滑阀的内腔通过滑阀壁上的油孔与滑阀外侧面上的环形槽相通，滑阀内腔一端有一定节流孔与端盖内腔相通，滑阀一端与端盖内腔构成孔前压力腔，滑阀另一端装有弹簧，并与滑阀、壳体构成孔后压力腔，孔后压力腔与滑阀内腔相通，双定流量阀中的2组定流量阀结构相同。滑阀组合液压锁由液控换向阀和双向液压锁组装而成；液控换向阀的阀体内装滑阀，阀体两端分别有端盖与阀体连接，滑阀两端与端盖间分别装有弹簧，端盖上装有接头，接头内有节流孔，滑阀的两端面、阀体和与阀体两端分别连接的两端盖在滑阀两端形成两个液控腔，墙盖端面上有“O”型密封圈，滑阀的内腔一端有堵头用卡簧固定，与堵头接触的滑阀内侧面上有“O”型密封圈，滑阀内腔经滑阀内腔壁上的两个油孔分别与滑阀外侧面上的两个环形槽相通，滑阀外侧面上有4个凸肩，阀体上有进油道，回油道和两个负载油道。双向液压锁的阀体内装有两套单向阀组和两套平衡锁阀组，盖板与阀体固定连接，端盖上有“O”型密封圈密封；单向阀组由单向阀座，单向活门、弹簧、端盖和节流套组装而成，单向阀座外侧面上装有2个“O”型密封圈，节流套和单向阀座装在壳体内，单向活门装在单向阀座内，端盖上有“O”型密封圈，端盖与壳体连接，单向活门与端盖间装有弹簧，平衡阀组有装在阀体内的活门套，装在活门套中的活门和开锁阀套，装在开锁阀套内的开锁阀，装在端套内的弹簧座，置于活门一端与弹簧座间的弹簧，端套通过端盖与阀体连接，调节螺丝与端套螺丝连接，螺母及螺母盖与调节螺丝连接，活门套外侧面上有3个“O”型密封圈，内侧面上有2个“O”型密封圈，端套上有一个“O”型密封圈，弹簧座上有一个“O”型密封圈。由缓冲阀组和安全阀组装在阀体内构成缓冲安阀；缓冲阀组有装在阀体内的活门套、装在活门套内的活门、与阀体连接的端盖和位于端盖与活门一端间的弹簧，活门套外侧面上有2个“O”型密封圈，端盖上有一个“O”型密封圈，活门上有节流孔。安全阀组有与阀体连接的螺套，装在阀体和螺套内的活门套，装在活门套内的活门，与螺套连接的针阀座，与针阀座连接的调节螺丝，装在针阀座和调节螺丝内的针阀，套装在针阀上的弹簧，位于活门与针阀座间的弹簧和与调节螺丝连接的螺母、螺母盖，螺套外侧面上有一“O”型密封圈，活门套的一端有“O”型密封圈，针阀座的外侧面上有2个“O”型密封圈。本技术的主要优点采用液压元件较少，管路布置简单，结构合理，维护及总成拆装方便，采用滑阀组合双定流量阀构成溢流调速回路不仅有三档交幅调速功能，而且工作可靠性大大优于比例调速阀，由于采用换向缓冲安全阀，换向缓冲减振效果明显，该装置不仅适用于门座超重机齿条变幅机构，也运用于其它设备采用油马达实现无振动调速的系统。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明附图说明图1齿条液压交幅装置示图，图2双定流量阀结构图，图3滑阀组合液压锁结构图，图4缓冲安全阀结构图。实施例齿条液压交幅装置(见图1)，由主回路、换向缓冲安全阀4构成的控制回路、滑阀组合双定流量阀5构成的溢流调速回路组成，主回路由油泵1、滑阀组合液压锁2和油马达3用管道连接而成，滑阀组合液压锁2由液控换向阀6和双向液压锁7构成(见图3)，换向缓冲安全阀4由安全阀8、缓冲阀9构成的缓冲安全阀和电磁阀10(型号为4WE10H20/AW220)连接而成，换向缓冲安全阀4用管道与主回路连接形成控制回路；滑阀组合双定流量阀5由双定流量阀11和2个电磁阀12及13(型号为4WE10A20/AW220)连接而成，滑阀组合双定流量阀5用管道与主回路连接形成溢流调速回路。油泵1、滑阀组合液压锁2、换向缓冲安全阀4和滑阀组合双定流量阀5分别有管道与油箱14连接。齿条液压交幅装置的工作过程是当油泵1向主回路供油时，由于滑阀组合液压锁2中的液控换向阀6处于中间位置，油路呈切断状态，油马达3无动作，此时油泵1同时向控制回路供油，经换向缓冲安全阀4中的缓冲阀9到电磁阀10，因电磁阀10处于中间位置，由缓冲阀9的部分来油经电磁阀10回到油箱14，经缓冲阀9的节流孔15的部分来油，在节流孔前后两端形成压力差作用于缓冲阀9的活门16上，克服弹簧17的弹簧力，使活门16移动，打开缓冲阀9的回油箱14的开口，使油泵的其余部分来油经此开口直接回油箱14，液压装置呈空载卸荷状态。当换向缓冲安全阀4的电磁阀10处于换向工作位置时，油泵1向控制回路供油，经换向缓冲安全阀4中的缓冲阀9到电阀磁10，再到滑阀组合液压锁2中的液控换向阀6端部进行换向，一当液控换向阀6换向结束，此来油呈切断状态，换向只需压力而无需液体流动，缓冲阀9的节流孔15也就无液体流动，节流孔15二端压差为0，缓冲阀9的活门16在弹簧17弹力作用下，关闭回油箱14的开口，此时油泵1的供油全部流向主回路，经滑阀组合液压锁2中液控换向阀6和双向液压锁7向油马达3供油，使液压交幅装置呈变幅工作状态。滑阀组合双定流量阀溢流调速的工作过程是当油马达3处于变幅工作位置时，油泵1同时向溢流调速回流供油，经滑阀组合双定流量阀5中并联的定流量阀18和19到电磁阀12和13回油箱14。(1)当电磁阀12、13处于关闭状态，分别截断定流量阀18、19回油箱14的通路，溢流调速回路的溢流量为零，油泵1向主回路供油量Q0为最大，驱动油马达三档高速工作。(2)当电磁阀12处于关闭状态，电磁阀13处于通路工作位置，电磁阀12切断定流量阀18回油箱14的通路，电磁阀13使定流量阀19接通回油箱14的通路，经定流量阀19到电磁阀13的溢流量为Q1，油泵1向主回路供本文档来自技高网...

【技术保护点】
齿条液压变幅装置，其特征是：由主回路、换向缓冲安全阀构成的控制回路、滑阀组合双定流量阀构成的溢流调速回路组成；主回路由油泵、滑阀组合液压锁和油马达用管道连接而成，滑阀组合液压锁由液控换向阀和双向液压锁构成；换向缓冲安全阀由安全阀、缓冲阀构成的缓冲安全阀和电磁阀连接而成，换向缓冲安全阀用管道与主回路连接形成控制回路；滑阀组合双定流量阀由双定流量阀、双电磁阀连接而成，滑阀组合双定流量阀用管道与主回路连接形成溢流调速回路。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔家龙，朱守国，
申请(专利权)人：南通港务局，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]