自带标准力源的液压加载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种自带标准力源的液压加载装置，包括加载缸，加载缸包括缸体和活塞，缸体上连接有液压油压力检测传感器，液压加载装置还包括活塞式压力计，活塞式压力计的检测口通过油管与所述液压油压力检测传感器相连，所述油管上串设有第一开关阀。在加载缸正常加载作业时，关闭第一开关阀，避免缸体内的油压对活塞式压力计造成损坏，在需要对液压油压力检测传感器进行校准时，加载缸不进行加载作业，打开第一开关阀，可以直接通过活塞式压力计对液压油压力检测传感器进行校准，活塞式压力计就好比液压加载装置的自带标准力源，可随时对液压油压力检测传感器进行校准，不需要拆装液压油压力检测传感器，大大简化了工作过程。

Hydraulic Loading Device with Standard Force Source

【技术实现步骤摘要】
自带标准力源的液压加载装置
本技术涉及液压加载领域中的自带标准力源的液压加载装置。
技术介绍
加载缸是一种常见的液压加载装置，其包括加载缸和向加载缸泵油的液压泵，加载缸包括缸体和导向移动装配于缸体上的活塞，使用加载缸进行加载时，比如说在压剪机上使用时，液压泵向加载缸的缸体内泵油，加载缸的活塞伸出顶抵在待加载部件上，此时活塞与缸体相对静止，为了对加载缸的输出加载力进行检测，在缸体上设置有压力传感器，压力传感器通过测量缸体内的油压而检测加载缸的输出加载力。根据相应规定，计量人员需要定期对压力传感器进行校准，现有的校准方式是将压力传感器由缸体上卸下，然后邮寄到当地计量院，计量院通过活塞式压力计在实验室对压力传感器进行校准；或者，计量人员携带活塞式压力计到加载缸现场，现场将压力传感器由缸体上卸掉，进行校准，活塞式压力计是一种常用的压力计量标准器，其具有高准确度、高复现性和高可信度等特点。以上两种校准形式，都存在着需要将压力传感器由加载缸上拆掉的过程，压力传感器的拆装过程不仅工作量大，容易出现漏油问题，而且也会对压力传感器的灵敏度造成一定影响，此外，第二种校准方式中，计量院还需要随车携带活塞式压力计，不仅携带不便，活塞式压力计这种精密仪器，随车颠簸也会对其有一定的损害。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种不需要拆卸压力传感器就可以对压力传感器进行校准的自带标准力源的液压加载装置。为解决上述技术问题，本技术中的技术方案如下：一种自带标准力源的液压加载装置，包括加载缸，加载缸包括缸体和活塞，缸体上连接有液压油压力检测传感器，液压加载装置还包括活塞式压力计，活塞式压力计的检测口通过油管与所述液压油压力检测传感器相连，所述油管上串设有第一开关阀。液压加载装置还包括三通接头，三通接头的一个接口与缸体相连，另外两个接口分别与所述油管和液压油压力检测传感器相连。三通接头与所述缸体相连的油路上设置有第二开关阀。所述缸体上固定有放置平台，所述活塞式压力计通过至少三个高度可调的调节支腿设置于所述放置平台上。放置平台为一端与所述缸体相连、另外一端悬置的悬伸式结构。本技术的有益效果为：本技术中，活塞式压力计为液压加载装置的一部分，在加载缸正常加载作业时，关闭第一开关阀，避免缸体内的油压对活塞式压力计造成损坏，在需要对液压油压力检测传感器进行校准时，加载缸不进行加载作业，打开第一开关阀，可以直接通过活塞式压力计对液压油压力检测传感器进行校准，活塞式压力计就好比液压加载装置的自带标准力源，可随时对液压油压力检测传感器进行校准，不需要拆装液压油压力检测传感器，大大简化了工作过程。进一步的，活塞式压力计和液压油压力检测传感器通过三通接头与缸体相连，避免在缸体上进行新的钻孔，简化了工作过程，同时也有利于保证缸体的强度。进一步的，三通接头与缸体之间设置有第二开关阀，在对液压油压力检测传感器进行校准时，需要关闭第二开关阀，第二开关阀断开了液压油压力检测传感器与缸体的连接，因此避免了缸体上的密封部位对校准过程的影响。附图说明图1是本技术的一个实施例的结构示意图；图2是图1中活塞转套的结构示意图。具体实施方式一种自带标准力源的液压加载装置的实施例如图1~2所示：包括加载缸和向加载缸泵油的液压泵21，加载缸包括缸体9和活塞1，缸体9上设置有用于检测缸体内液压油压力的液压油压力检测传感器14，加载缸还包括转动装配于缸体上的活塞转套3，活塞转套3通过第二密封圈8与缸体密封配合，活塞1设置于活塞转套2的内孔中，活塞转套与活塞之间通过第一密封圈7密封配合，活塞转套可以相对活塞和缸体转动。本实施例中，活塞转套的内孔壁开设有活塞转套密封圈安装槽，第一密封圈7安装于活塞转套密封圈安装槽中；缸体内壁上开设有缸体密封圈安装槽，第二密封圈8安装于所述缸体密封圈安装槽中。活塞转套上端外翻有外翻沿3，缸体上连接有位于外翻沿上侧的限位支撑23，限位支撑有三个，三个限位支撑沿缸体周向间隔布置，每个限位支撑均包括横边和竖边，横边、竖边构成“7”字形结构，限位支撑的横边与外翻沿之间设置有轴向力检测传感器5，外翻沿的外缘设置有一圈挡沿4，轴向力检测传感器5与挡沿4及外翻沿3之间设置有角接触球轴承11，角接触球轴承可以实现对活塞转套的轴向和径向约束，在活塞顶抵到待加载部件上后，轴向力检测传感器的数值是稳定的，证明已经克服了现有技术中静摩擦力不稳定而导致的校准波动问题。液压式压力校准装置还包括与活塞转套传动连接以驱动活塞转套相对活塞、缸体转动的活塞转套驱动机构，活塞转套驱动机构包括电机轴竖向布置的驱动电机13，驱动电机的电机轴上设置有小齿轮12，活塞转套的外翻沿外周设置有与小齿轮啮合传动的大齿轮，大齿轮、小齿轮的齿均为直齿。图中项表示与液压泵相连的液压油箱22。缸体上还固定有放置平台31，放置平台为一端与缸体相连、另外一端悬置的悬伸式结构。液压加载装置还包括通过四个高度可调的调节支腿32设置于放置平台上的活塞式压力计30，活塞式压力计30包括检测口29，四个调节支腿用于对活塞式压力计进行调平，保证砝码旋转时不会产生偏斜作用力，保证对液压油压力检测传感器校准时的校准精度，活塞式压力计属于现有技术，在此对其结构不再进行详细描述，本实施例中的活塞式压力计为西安市高精密仪表厂生产的超高压式活塞式压力计（或经济型活塞式压力计）。活塞式压力计的检测口通过油管28与液压油压力检测传感器14相连，油管上串设有第一开关阀27。液压加载装置还包括三通接头26，三通接头26的一个接口与缸体相连，另外两个接口分别与油管28和液压油压力检测传感器14相连，三通接头26与缸体相连的油路上设置有第二开关阀25。使用本液压加载装置对待加载部件比如说压剪机加载时，液压泵向缸体内泵油，加载缸的活塞伸出，直至顶抵在待加载部件上，驱动电机驱动活塞转套相对活塞、缸体以每分钟10~20转的转速转动，活塞转套的转动，使得活塞转套与活塞之间不存在静摩擦作用，因此避免了因静摩擦力不稳定、易波动给液压油压力检测传感器带来的影响。在对液压油压力检测传感器14校准时，需要打开第一开关阀27，关闭第二开关阀25，第二开关阀断开了活塞式压力计与缸体内的油路连接，因此加载缸上的密封部位是否密封良好，不会对液压油压力检测传感器的校准产生影响。在校准结束后，关闭第一开关阀，打开第二开关阀，液压加载装置可以正常的进行加载工作。在本技术的其它实施例中：角接触球轴承还可以不设，此时限位支撑与活塞转套之间可以通过接触面配合精度来保证其二者之间的转动关系；活塞转套驱动机构中的驱动电机与活塞转套之间还可以通过带传动，当然活塞转套驱动机构还可以不设，在活塞顶抵在待加载部件之初，可以手动对活塞转套施加旋转扭矩，然后活塞转套依靠惯性自行转动；第二密封圈、第一密封圈还可以不设，此时活塞与活塞转套、活塞转套与缸体之间的密封可以通过配合精度来实现；活塞式压力计的调节支腿还可以是三个或其它个数；油管还可以直接连接于缸体上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自带标准力源的液压加载装置，包括加载缸，加载缸包括缸体和活塞，缸体上连接有液压油压力检测传感器，其特征在于：液压加载装置还包括活塞式压力计，活塞式压力计的检测口通过油管与所述液压油压力检测传感器相连，所述油管上串设有第一开关阀。

【技术特征摘要】
1.一种自带标准力源的液压加载装置，包括加载缸，加载缸包括缸体和活塞，缸体上连接有液压油压力检测传感器，其特征在于：液压加载装置还包括活塞式压力计，活塞式压力计的检测口通过油管与所述液压油压力检测传感器相连，所述油管上串设有第一开关阀。2.根据权利要求1所述的液压加载装置，其特征在于：液压加载装置还包括三通接头，三通接头的一个接口与缸体相连，另外两个接口分别与所述油管和...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚廷东，邵景干，任时朝，陶春蓉，张红涛，郭沛，原玮，尚银霞，岳伟保，王俊超，吉磊光，贾洋，刘斌斌，郝新建，孙中瑞，
申请(专利权)人：尚廷东，
类型：新型
国别省市：河南,41