一种驾驶室仪表台加强紧固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种驾驶室仪表台加强紧固装置，包括缓冲机构、加强骨架和紧固管，所述缓冲机构与汽车仪表台内饰板相连接。通过在汽车仪表台内饰板的背面安装两个缓冲机构贴合在内饰板的左右两端，两个缓冲机构之间焊接的加强骨架安装在内饰板背面，加强骨架由若干根空心钢管焊接成与内饰板形状相匹配的T型结构，缓冲机构的中心处为贴合板，贴合板的四周设置十字型排列的支撑杆，支撑杆通过顶端的安装座固定在内饰板背面，支撑杆可以通过转动杆上下摆动，且摆动后可以通过扭转弹簧复位，因此内饰板遭遇挤压的时候支撑杆与扭转弹簧组成的缓冲机构可以缓解冲撞压力，保护仪表台不受损坏。本实用新型专利技术具有增强仪表台的抗压能力的特点。

A Reinforcement Device for Cab Instrument Desk

【技术实现步骤摘要】
一种驾驶室仪表台加强紧固装置
本技术涉及一种加强紧固装置，具体为一种驾驶室仪表台加强紧固装置，属于仪表台

技术介绍
仪表台又名仪表盘，广泛应用所有车辆和工程机械的驾驶室，其主要是由仪表、方向盘、仪表台壳体、仪表台骨架和仪表台线束等组成。通常是一块平板，作用是装上仪表或有关的装置，如警报灯，提供使用者资讯或警号。仪表台更可装上照明系统，或接上控制台，汽车仪表台主要包括仪表盘和中控台，组成部件较多，主要形状如T字形，其主要功能是调节室内空间，为驾驶员提供便捷的操作组建和惊艳的视觉享受。现有的仪表台一般通过卡扣安装在驾驶室钣金上，连接的时候没有通过紧固装置进行加固，因此卡扣如果损坏会造成仪表台掉落的情况，而且仪表台一般为塑料结构，内部没有缓冲装置进行压力缓冲，遇到挤压碰撞的时候塑料材质易损坏，导致仪表台使用寿命变短。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述仪表台遇到碰撞挤压不能缓冲掉挤压力导致仪表台易破损和通过卡扣安装的仪表台卡扣损坏后易脱落的问题而提供一种驾驶室仪表台加强紧固装置，具有仪表台安装更紧固，碰撞挤压不易损坏的优点。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种驾驶室仪表台加强紧固装置，包括缓冲机构、加强骨架和紧固管，所述缓冲机构与汽车仪表台内饰板相连接，所述紧固管与汽车钣金相连接，所述加强骨架的两端均焊接相互对称的所述缓冲机构，所述缓冲机构的内部设置贴合板，所述贴合板的外壁设置四个滑动槽，所述滑动槽的内部通过转动杆安装支撑杆，所述支撑杆的顶端通过安装座与仪表台内饰板相连接，所述支撑杆与所述转动杆之间套接扭转弹簧，所述贴合板的底部设置插杆，所述插杆与所述紧固管规格相匹配，所述紧固管的底端焊接底板，所述底板通过若干个螺栓与汽车钣金相连接，所述插杆的底端两侧均安装固定杆，所述紧固管的底端侧壁设置固定孔，所述固定杆与所述固定孔规格相匹配。优选的，所述加强骨架由若干根空心钢管组成T型结构，且加强骨架通过固定板安装在仪表台内饰板的内壁，所述加强骨架的内部设置预留孔。优选的，所述支撑杆均倾斜向上安装在贴合板的侧壁，且倾斜角度为15°，四根支撑杆在贴合板的外壁排列呈十字形结构。优选的，所述贴合板的顶部设置橡胶垫，所述橡胶垫的顶部低于支撑杆顶端安装的安装座。优选的，所述固定杆插入插杆一端均焊接限位板，且两个固定杆之间通过压缩弹簧相连接。优选的，所述插杆与紧固管之间呈活动连接，且固定杆与固定孔呈活动连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术使用方便，结构紧凑，通过在汽车仪表台内饰板的背面安装两个缓冲机构贴合在内饰板的左右两端，两个缓冲机构之间焊接的加强骨架安装在内饰板背面，加强骨架由若干根空心钢管焊接成与内饰板形状相匹配的T型结构，缓冲机构的中心处为贴合板，贴合板的四周设置十字型排列的支撑杆，支撑杆通过顶端的安装座固定在内饰板背面，支撑杆可以通过转动杆上下摆动，且摆动后可以通过扭转弹簧复位，因此内饰板遭遇挤压的时候支撑杆与扭转弹簧组成的缓冲机构可以缓解冲撞压力，保护仪表台不受损坏，仪表台安装的时候一般使用卡扣进行安装，而缓冲机构中心的贴合板底部设有插杆，插杆与紧固管匹配，紧固管安装在汽车钣金上，插杆插入紧固管的时候，底端的固定杆弹出卡在固定孔中进行二者的连接，因此仪表台内饰板在安装的时候可以通过插杆插入紧固管的方式进行加固，防止卡扣损坏的时候仪表台从驾驶室的钣金上脱落。附图说明图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术的缓冲机构结构示意图。图3为本技术的固定杆连接结构示意图。图中：1、缓冲机构，11、贴合板，111、滑动槽，12、支撑杆，121、安装座，122、转动杆，123、扭转弹簧，13、橡胶垫，14、插杆，15、固定杆，151、限位板，152、压缩弹簧，2、加强骨架，21、固定板，22、预留孔，3、紧固管，31、固定孔，32、底板，33、螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1请参阅图1-3所示，一种驾驶室仪表台加强紧固装置，包括缓冲机构1、加强骨架2和紧固管3，缓冲机构1与汽车仪表台内饰板相连接，紧固管3与汽车钣金相连接，加强骨架2的两端均焊接相互对称的缓冲机构1，缓冲机构1的内部设置贴合板11，贴合板11的外壁设置四个滑动槽111，滑动槽111的内部通过转动杆122安装支撑杆12，支撑杆12的顶端通过安装座121与仪表台内饰板相连接，支撑杆12与转动杆122之间套接扭转弹簧123，贴合板11的底部设置插杆14，插杆14与紧固管3规格相匹配，紧固管3的底端焊接底板32，底板32通过若干个螺栓33与汽车钣金相连接，插杆14的底端两侧均安装固定杆15，紧固管3的底端侧壁设置固定孔31，固定杆15与固定孔31规格相匹配，将两个对称的缓冲机构1通过安装座121安装在仪表台内饰板的背面，而且连接两个缓冲机构1的加强骨架2通过固定板21也安装在仪表台内饰板的背面，再将紧固管3安装在驾驶室的汽车钣金上，内饰板在安装的时候将贴合板11底部的插杆14与紧固管3进行对齐进行插接安装，直到插杆14底端的固定杆15插入紧固管3的固定孔31，此时内饰板不易从钣金上脱落，而且内饰板遇到碰撞挤压的时候，冲撞力挤压支撑杆12向着贴合板11的一侧摆动，而扭转弹簧123的弹力会缓冲抵消支撑板12的压力，从而防止内饰板被挤压变形损坏。实施例2此外，参照图1-3，区别与上述实施例1，加强骨架2由若干根空心钢管组成T型结构，且加强骨架2通过固定板21安装在仪表台内饰板的内壁，加强骨架2的内部设置预留孔22，加强骨架2采用空心钢管减轻仪表台内饰板的重量，而且预留孔22用来安装仪表台上的中央控制板，支撑杆12均倾斜向上安装在贴合板11的侧壁，且倾斜角度为15°，四根支撑杆12在贴合板11的外壁排列呈十字形结构，十字形结构的支撑杆12安装在内饰板背面更加稳定，而且支撑杆12预留了摆动的角度，贴合板11的顶部设置橡胶垫13，橡胶垫13的顶部低于支撑杆12顶端安装的安装座121，当支撑杆12被过度下压时，内饰板的背面可以接触橡胶垫13，起到二次减震的效果，使得仪表台内饰板的抗压能力变强，固定杆15插入插杆14一端均焊接限位板151，且两个固定杆15之间通过压缩弹簧152相连接，固定杆15可以通过压缩弹簧152在插杆14内收缩，限位板151防止固定杆15从插杆14上弹出，插杆14与紧固管3之间呈活动连接，且固定杆15与固定孔31呈活动连接，当插杆14插进紧固管3底端的固定孔31位置时，压缩弹簧152可以弹起固定杆15，使得固定杆15从固定孔31穿出，这样插杆14与紧固管3连接紧密。本技术在使用时，首先，将加强骨架2和缓冲机构1均安装在仪表台内饰板的背面，紧固管3安装在驾驶室的汽车钣金上，紧固管3的安装位置与缓冲机构1内部的插杆14相对称，内饰板的四周通过卡扣与钣金进行安装，安装时，插杆14插入紧固管3，直到固定杆15从固定孔31弹出本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驾驶室仪表台加强紧固装置，包括缓冲机构(1)、加强骨架(2)和紧固管(3)，所述缓冲机构(1)与汽车仪表台内饰板相连接，所述紧固管(3)与汽车钣金相连接，其特征在于：所述加强骨架(2)的两端均焊接相互对称的所述缓冲机构(1)，所述缓冲机构(1)的内部设置贴合板(11)，所述贴合板(11)的外壁设置四个滑动槽(111)，所述滑动槽(111)的内部通过转动杆(122)安装支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的顶端通过安装座(121)与仪表台内饰板相连接，所述支撑杆(12)与所述转动杆(122)之间套接扭转弹簧(123)，所述贴合板(11)的底部设置插杆(14)，所述插杆(14)与所述紧固管(3)规格相匹配，所述紧固管(3)的底端焊接底板(32)，所述底板(32)通过若干个螺栓(33)与汽车钣金相连接，所述插杆(14)的底端两侧均安装固定杆(15)，所述紧固管(3)的底端侧壁设置固定孔(31)，所述固定杆(15)与所述固定孔(31)规格相匹配。

【技术特征摘要】
1.一种驾驶室仪表台加强紧固装置，包括缓冲机构(1)、加强骨架(2)和紧固管(3)，所述缓冲机构(1)与汽车仪表台内饰板相连接，所述紧固管(3)与汽车钣金相连接，其特征在于：所述加强骨架(2)的两端均焊接相互对称的所述缓冲机构(1)，所述缓冲机构(1)的内部设置贴合板(11)，所述贴合板(11)的外壁设置四个滑动槽(111)，所述滑动槽(111)的内部通过转动杆(122)安装支撑杆(12)，所述支撑杆(12)的顶端通过安装座(121)与仪表台内饰板相连接，所述支撑杆(12)与所述转动杆(122)之间套接扭转弹簧(123)，所述贴合板(11)的底部设置插杆(14)，所述插杆(14)与所述紧固管(3)规格相匹配，所述紧固管(3)的底端焊接底板(32)，所述底板(32)通过若干个螺栓(33)与汽车钣金相连接，所述插杆(14)的底端两侧均安装固定杆(15)，所述紧固管(3)的底端侧壁设置固定孔(31)，所述固定杆(15)与所述固定孔(31)规格相匹配。2.根据权利要求1所述的一种驾驶室仪表台...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟先峰，
申请(专利权)人：安徽金诚车辆工程有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34