【技术实现步骤摘要】
一种应用于汽车后轮舱内板
本技术涉及汽车配件
，具体为一种应用于汽车后轮舱内板。
技术介绍
许多车辆构造有车轮外壳，该车轮外壳形成围绕轮胎和车轮组件的轮舱，在旋转的轮胎和车轮与车轮外壳之间具有空间，汽车轮舱内设置有内板，内板通常通过卡扣固定，在行驶过程中颠簸易导致卡扣与后轮舱内部分离，影响行驶的安全性。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种应用于汽车后轮舱内板，解决了内板通常通过卡扣固定，在行驶过程中颠簸易导致卡扣与后轮舱内部分离，影响行驶安全性的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种应用于汽车后轮舱内板，包括后轮舱内板，所述后轮舱内板上开设有连接孔，所述后轮舱内板的侧壁且位于连接孔的外部卡接有外环，所述外环的内部设置有内环，所述内环与外环之间连接有扭簧，所述内环的外壁卡接有连接滑块，所述连接滑块远离内环的一侧与外环的内壁滑动连接，所述外环的内壁活动连接有伸缩卡杆，所述伸缩卡杆远离外环的一端延伸至内环的内部，所述内环的外壁卡接有拨杆，且拨杆延伸至外环的外部，所述后轮舱内板的圆弧处连接有玻璃纤维板，所...
【技术保护点】
1.一种应用于汽车后轮舱内板，其特征在于，包括后轮舱内板(1)，所述后轮舱内板(1)上开设有连接孔(17)，所述后轮舱内板(1)的侧壁且位于连接孔(17)的外部卡接有外环(2)，所述外环(2)的内部设置有内环(3)，所述内环(3)与外环(2)之间连接有扭簧(8)，所述内环(3)的外壁卡接有连接滑块(4)，所述连接滑块(4)远离内环(3)的一侧与外环(2)的内壁滑动连接，所述外环(2)的内壁活动连接有伸缩卡杆(7)，所述伸缩卡杆(7)远离外环(2)的一端延伸至内环(3)的内部，所述内环(3)的外壁卡接有拨杆(10)，且拨杆(10)延伸至外环(2)的外部，所述后轮舱内板(1)的...
【技术特征摘要】
1.一种应用于汽车后轮舱内板，其特征在于，包括后轮舱内板(1)，所述后轮舱内板(1)上开设有连接孔(17)，所述后轮舱内板(1)的侧壁且位于连接孔(17)的外部卡接有外环(2)，所述外环(2)的内部设置有内环(3)，所述内环(3)与外环(2)之间连接有扭簧(8)，所述内环(3)的外壁卡接有连接滑块(4)，所述连接滑块(4)远离内环(3)的一侧与外环(2)的内壁滑动连接，所述外环(2)的内壁活动连接有伸缩卡杆(7)，所述伸缩卡杆(7)远离外环(2)的一端延伸至内环(3)的内部，所述内环(3)的外壁卡接有拨杆(10)，且拨杆(10)延伸至外环(2)的外部，所述后轮舱内板(1)的圆弧处连接有玻璃纤维板(12)，所述玻璃纤维板(12)远离后轮舱内板(1)的一侧卡接有连接杆(13)，所述连接杆(13)的端部套接有橡胶块(14)，所述橡胶块(14)远离...
【专利技术属性】
技术研发人员：金永太，
申请(专利权)人：重庆星宇海特克汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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