一种固定汽车冷却水管的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域；目的是提供一种固定汽车冷却水管的装置。采用的技术方案是：一种固定汽车冷却水管的装置，包括开口式的固定环片，所述固定环片一端设置有固定柱、另一端设置有固定杆；所述固定柱上部设置有盲孔、下部为圆柱段，所述圆柱段设置有将圆柱段分隔成若干瓣的缝隙，所述圆柱段各瓣体在圆柱段轴线处汇集；所述固定杆下部设置有弹性倒扣，所述固定柱插设在汽车机架沿冷却水管固定线路间隔设置的孔内，所述固定杆插入固定柱后固定。本实用新型专利技术具有紧固方便、方便、牢靠的特点。

A device for fixing cooling water pipes of automobiles

【技术实现步骤摘要】
一种固定汽车冷却水管的装置
本技术涉及汽车
，具体涉及一种固定汽车冷却水管的装置。
技术介绍
在汽车发动机系统中，不论是燃油汽车还是电动汽车，都需要使用冷却液进行散热。冷却水管通常为橡胶软管，容易与周围零部件产生动态干涉。根据相关标准，每隔20cm左右需要设置一个固定点对冷却水管进行固定。现有技术中，常用的冷却水管通常通过开口式的固定支架固定，而在冷却液加注之前，需要对整车冷却系统抽真空；在抽真空的过程中，冷却水管会出现被吸扁的现象，使得冷却水管容易从固定装置中弹出，从而导致水管与周边部件干涉。另外还有一种常用的方式，通过扎带固定，这种方式对扎带本身的质量以及捆扎的松紧度要求较高；捆扎过紧会导致橡胶软管变形，增加冷却液的流动阻力，而捆扎过松，便会导致冷却水管松动，与周边固定件产生动态干涉，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种紧固方便、牢靠的固定汽车冷却水管的装置。为实现上述专利技术目的，本技术所采用的技术方案是：一种固定汽车冷却水管的装置，包括开口式的固定环片，所述固定环片一端设置有固定柱、另一端设置有固定杆；所述固定柱上部设置有盲孔、下部为圆柱段，所述圆柱段设置有将圆柱段分隔成若干瓣的缝隙，所述圆柱段各瓣体在圆柱段轴线处汇集；所述固定杆下部设置有弹性倒扣，所述固定柱插设在汽车机架沿冷却水管固定线路间隔设置的孔内，所述固定杆插入固定柱后固定。优选的，所述固定环片外表面设置有加强筋。优选的，所述固定环片内表面设置有柔性垫圈。优选的，所述固定杆的杆部还套设有弹簧垫圈。优选的，所述柔性垫圈由三元乙丙橡胶制成且与冷却水管接触的表面设置有防滑凸起。优选的，所述固定杆的下端为锥形。本技术的有益效果是：在开口式的固定环片的一端设置有插设在沿冷却水管固定线路间隔设置的孔内的固定柱、另一端设置有下部设置有弹性倒扣的固定杆；固定柱上部设置有盲孔、下部为圆柱段，圆柱段设置有将圆柱段分隔成若干瓣的缝隙。在固定环片包裹住冷却水管后，只需将固定杆插入固定柱内，固定杆能将圆柱段的各瓣体撑开，达到铆接的效果，从而将固定环片固定在车上；同时固定杆上的倒扣在圆柱段的瓣体撑开后，扣在瓣体上，从而实现固定杆的固定，完成对冷却水管的固定。既解决了冷却水管的固定问题，又解决了冷却水管在抽真空时容易弹出的问题。因此本技术具有紧固方便、简单、牢靠的特点。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的固定柱示意图；图3是本技术的紧固状态示意图；图4是本技术图3的A部放大示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步详细描述，以便于本
的技术人员理解本技术。结合图1～4，一种固定汽车冷却水管的装置，包括开口式的固定环片1，所述固定环片1一端设置有固定柱2、另一端设置有固定杆3；所述固定柱2上部设置有盲孔4、下部为圆柱段5，所述圆柱段5设置有将圆柱段5分隔成若干瓣的缝隙，所述圆柱段5各瓣体在圆柱段5轴线处汇集；所述固定杆3下部设置有弹性倒扣6，所述固定柱2插设在汽车机架沿冷却水管固定线路间隔设置的孔内，所述固定杆3插入固定柱2后固定。具体来讲，固定环片1在自然状态下呈“C”型，对于固定环片1可使用工程塑料如尼龙，也可使用各种排号的弹性金属如弹70号钢、65Mn等制成；优选使用常用的65Mn钢，强度高、价格低、弹性好、寿命长。一般情况下，固定柱2和固定杆3均垂直于固定环片1设置，防止出现扭曲固定环片1的情况。通常固定杆3朝向固定环片1内部设置，使得固定杆3在插入固定柱2内后固定环片1能形成一个闭合的环形，以便与冷却水管10很好的贴合。可以理解的是，固定柱2的顶端和固定环片1的一端固定连接，可以通过过盈配合、焊接、销接等方式固定连接在一起，且固定柱2上部的盲孔4贯穿了固定环片1，以便固定杆3插入。而为了减小固定杆3在撑开圆柱段5的瓣体51的阻力，可将固定杆3的下端设置为锥形。使用时，先使用固定环片1包裹住冷却水管10，将固定柱2插设在汽车机架沿冷却水管10固定线路间隔设置的孔内，最后将固定杆3插入固定柱2固定即可。具体的，在固定杆3插入固定柱2的过程中，盲孔4可起到导向作用，并压缩弹性倒扣6；而随着固定杆3的插入，固定杆3将圆柱段5的瓣体51撑开，从而达到铆接的效果，将固定柱2固定在汽车上，也就是将固定环片1的一端固定。同时弹性倒扣6在固定杆3继续插入的过程中，由于圆柱段5的瓣体51已经被撑开，弹性倒扣6失去了束缚进而弹开，扣在瓣体51上，从而将固定杆3固定，即完成冷却水管10的固定。既解决了冷却水管10的固定问题，又解决了冷却水管在抽真空时容易弹出的问题。整个过程只需使用固定环片1包裹冷却水管10，并将固定杆3插入固定柱2内即可，操作简单、方便；且通过固定杆3和固定柱2的配合，达到了击芯铆钉的功能，因此紧固牢靠。其中，为了进一步的减小固定杆3在固定过程中，所承受的阻力，可以在盲孔4的底部倒钝处理，使得固定杆3的下端和瓣体51的上端的摩擦力减小。或者是，可以在盲孔4的底部涂抹或喷涂润滑脂。而在实际的使用中，如固定杆3不能完全插入固定柱2内，可采用手锤等手动工具将固定杆3敲入固定柱2内。为提高汽车冷却水管10的固定效率和固定的牢固性，可在安装冷却水管10时，先将固定杆3用手插入盲孔4内，然后再统一的使用手锤敲击，能够确保安装的效率和紧固的可靠性。而圆柱段5的瓣体51，设置的数量多，同样可以减小固定杆3固定时的受的阻力，但是考虑到瓣体51与固定柱2连接的可靠性，防止瓣体脱落，一般不超过五个。而在固定后，固定杆3在固定环片1的弹力作用下，使得弹性倒扣6紧紧的压在瓣体51，能够确保汽车在运行时，固定装置不会发生松动。进一步的，所述固定环片1外表面设置有加强筋7，以增强固定环片7的结构强度，防止在固定冷却水管10的过程中，出现疲劳现象。另外，所述固定环片1内表面还设置有柔性垫圈8，使得固定环片1和冷却水管10之间的是柔性接触的，防止固定环片1在汽车行驶的过程中，对冷却水管10造成磨损，提高冷却水管10的使用寿命。其中，柔性垫圈8可以是软的塑料或者橡胶，而三元乙丙橡胶具有弹性、耐候性、耐腐蚀性能优异的特点，因此优选为三元乙丙橡胶，提高固定装置的使用寿命。同时，柔性垫圈8表面设置有防滑凸起，一方面能够增强固定环片1和冷却水管8的固定效果，另一方面也能进一步的起到减震吸能的作用，防止冷却水管10被挤压变形，而增大冷却液的循环阻力。进一步的，所述固定杆3的杆部还套设有弹簧垫圈9。可以理解的是，弹簧垫圈9可以是标准弹簧垫圈、鞍形弹簧垫圈、波形弹簧垫圈均可，同时了为了提高弹簧垫圈9的使用寿命，优选为不锈钢材制成的波形弹簧垫圈。在使用时，弹簧垫圈9被压在固定环片1和汽车机架之间。通过弹簧垫圈9的反作用力，使得固定杆3的固定更为牢靠，也可防止固定环片1在车运行中，发生转动，而影响汽车冷却水管10的使用寿命。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种固定汽车冷却水管的装置，包括开口式的固定环片(1)，其特征在于：所述固定环片(1)一端设置有固定柱(2)、另一端设置有固定杆(3)；所述固定柱(2)上部设置有盲孔(4)、下部为圆柱段(5)，所述圆柱段(5)设置有将圆柱段(5)分隔成若干瓣的缝隙，所述圆柱段(5)各瓣体在圆柱段(5)轴线处汇集；所述固定杆(3)下部设置有弹性倒扣(6)，所述固定柱(2)插设在汽车机架沿冷却水管固定线路间隔设置的孔内，所述固定杆(3)插入固定柱(2)后固定。

【技术特征摘要】
1.一种固定汽车冷却水管的装置，包括开口式的固定环片(1)，其特征在于：所述固定环片(1)一端设置有固定柱(2)、另一端设置有固定杆(3)；所述固定柱(2)上部设置有盲孔(4)、下部为圆柱段(5)，所述圆柱段(5)设置有将圆柱段(5)分隔成若干瓣的缝隙，所述圆柱段(5)各瓣体在圆柱段(5)轴线处汇集；所述固定杆(3)下部设置有弹性倒扣(6)，所述固定柱(2)插设在汽车机架沿冷却水管固定线路间隔设置的孔内，所述固定杆(3)插入固定柱(2)后固定。2.根据权利要求1所述的固定汽车冷却水管的装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：范安贵，
申请(专利权)人：重庆贵安机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50