一种发动机恒温器总成结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种发动机恒温器总成结构，涉及发动机冷却装置技术领域，包括恒温器壳体，恒温器壳体底端设有发动机缸盖，且发动机缸盖与恒温器壳体相抵，且恒温器壳体内部设有整车水箱，恒温器壳体侧壁设有传感器壳体，且传感器壳体焊接于恒温器壳体侧壁，传感器壳体顶端开设有水温传感器安装口，传感器壳体右侧设有增压水路接管，且增压水路接管贯穿传感器壳体侧壁，对恒温器壳体进行设计优化，从而保证从发动机缸盖上的冷却液进入口流入的冷却液能够流入到水温传感器与恒温器上，使水温传感器与恒温器能够及时对整机冷却液温度的变化进行响应，从而达到冷却液大小循环的有效控制，且使恒温器的总成结构紧凑。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机恒温器总成结构
本技术涉及发动机冷却装置领域，尤其涉及一种发动机恒温器壳体总成结构。
技术介绍
恒温器总成主要是用于调节发动机工作时温度的零部件，传统的恒温器总成主要由外壳和外壳内的恒温器构成，通常发动机的冷却水循环包括大循环和小循环，大循环和小循环共用一出水口，通过恒温器开闭大循环进水口进行大循环的启停控制。在发动机冷却液温度较低时，固定在恒温器壳体总成中的恒温器处于关闭状态，冷却液在发动机内部与整车暖风系统进行小循环，当冷却液温度达到一定值时，恒温器开启，发动机水路与整车水箱相连进行大循环，但是由于传统的恒温器不能对小循环进行关闭，从而造成大小循环同时存在，从而影响发动机的温度控制，因此，需要一种可以对大小循环进行有效控制，且结构紧凑的发动机恒温器壳体总成结构。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机恒温器壳体总成结构，为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：所述恒温器壳体底端设有发动机缸盖，且发动机缸盖与恒温器壳体相抵，且恒温器壳体内部设有整车水箱，所述恒本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机恒温器总成结构，包括恒温器壳体(1)，其特征在于：所述恒温器壳体(1)底端设有发动机缸盖(2)，且发动机缸盖(2)与恒温器壳体(1)相抵，且恒温器壳体(1)内部设有整车水箱，所述恒温器壳体(1)侧壁设有传感器壳体(5)，且传感器壳体(5)焊接于恒温器壳体(1)侧壁，所述传感器壳体(5)顶端开设有水温传感器安装口(7)，所述传感器壳体(5)右侧设有增压水路接管(4)，且增压水路接管(4)贯穿传感器壳体(5)侧壁。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机恒温器总成结构，包括恒温器壳体(1)，其特征在于：所述恒温器壳体(1)底端设有发动机缸盖(2)，且发动机缸盖(2)与恒温器壳体(1)相抵，且恒温器壳体(1)内部设有整车水箱，所述恒温器壳体(1)侧壁设有传感器壳体(5)，且传感器壳体(5)焊接于恒温器壳体(1)侧壁，所述传感器壳体(5)顶端开设有水温传感器安装口(7)，所述传感器壳体(5)右侧设有增压水路接管(4)，且增压水路接管(4)贯穿传感器壳体(5)侧壁。


2.根据权利要求1所述的一种发动机恒温器总成结构，其特征在于：所述发动机缸盖(2)底端开设有冷却液进入口(12)，且冷却液进入口(12)与恒温器壳体(1)内部整车水箱相连。


3.根据权利要求1所述的一种发动机恒温器总成结构，其特征在于：所述恒温器壳体(1)包括上下连接的吊耳形壳体(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：范安贵，
申请(专利权)人：重庆贵安机械有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50