一种牢固的汽车水箱托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种牢固的汽车水箱托架，包括螺纹孔与底板，所述底板的内部贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔与底板通过贯穿连接，所述底板的上端表侧设置有涂膜层，所述底板的上端设置有支撑座，所述支撑座的上端设置有承载板，本实用新型专利技术一种牢固的汽车水箱托架中通过在汽车水箱中的托架的承载板的下端设置有斜撑，这样可以使得在放置水箱时，上部的荷载作用在承载板时，承载板可以将受到的荷载传递到斜撑，斜撑将受到的荷载传递到支撑座中，这样可以使得在承接水箱时可以使得支撑的更加的稳定，并且在底板上涂抹有防水层，这样使得托架具有防水的作用，从而可以避免可能会发生腐蚀并且长时间产生形变导致水箱脱落的问题。

A Solid Car Water Tank Bracket

【技术实现步骤摘要】
一种牢固的汽车水箱托架
本技术属于汽车零件相关
，具体涉及一种牢固的汽车水箱托架。
技术介绍
支架是起支撑作用的构架。支架的应用极其广泛，工作生活中随处可以遇见，如照相机的三脚架，医学领域用到的心脏支架等，托架因起梁的作用所以也叫托架梁。支承中间屋架的桁架称为托架，托架一般采用平行弦桁架，其腹杆采用带竖杆的人字形体系。现有的水箱托架技术存在以下问题：现有的水箱托架在进行使用时通常是将水箱放置在支架的上方，这样长时间会使得托架产生形变，并且水箱可能会发生漏水，这样会使得托架因为水而产生腐蚀的情况。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种牢固的汽车水箱托架，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的水箱托架可能会发生腐蚀并且长时间产生形变导致水箱脱落的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种牢固的汽车水箱托架，包括螺纹孔与底板，所述底板的内部贯穿设置有螺纹孔，所述螺纹孔与底板通过贯穿连接，所述底板的上端表侧设置有涂膜层，所述底板的上端设置有支撑座，所述支撑座的上端设置有承载板，所述承载板的内部设置有连接孔。优选的，所述承载板的组成包括有斜撑和主体，所述主体的下端设置有斜撑，所述承载板通过主体与支撑座通过焊接连接。优选的，所述涂膜层的组成包括有面层、加硬层、结构层和基底层，所述面层的下端设置有加硬层，所述加硬层的下端设置有结构层，所述结构层的下端设置有基底层，所述涂膜层通过基底层与底板通过粘接连接。优选的，所述结构层的组成包括有防水层、隔离层、防静电层和抗裂防护层，所述抗裂防护层的上端设置有防水层，所述防水层的上端设置有隔离层，所述隔离层的上端设置有防静电层，所述结构层通过抗裂防护层与加硬层通过粘接连接。优选的，所述防水层、隔离层、防静电层和抗裂防护层均都设置有三层并且总厚度为三毫米，所述防水层为无色透明聚氨酯合成高分子材质制成的，所述隔离层是由改性沥青制成的，所述防静电层一种双组份水性环氧石墨烯涂料，所述抗裂防护层是由热塑性丁苯橡胶制成的。优选的，所述加硬层与基底层共设置有两道并且厚度为三毫米，所述基底层是由热喷涂镍材料制成的，所述加硬层是由热镀锌钢丝网制成的。优选的，所述螺纹孔为圆孔状结构，所述螺纹孔共设置有四个，四个所述螺纹孔分别呈对称设置在底板的内部。与现有技术相比，本技术提供了一种牢固的汽车水箱托架，具备以下有益效果：本技术一种牢固的汽车水箱托架中通过在汽车水箱中的托架的承载板的下端设置有斜撑，这样可以使得在放置水箱时，上部的荷载作用在承载板时，承载板可以将受到的荷载传递到斜撑，斜撑将受到的荷载传递到支撑座中，之后由底板承接，这样可以使得在承接水箱时可以使得支撑的更加的稳定，并且在底板上涂抹有防水层，这样可以使得该托架具有防水的作用，从而可以避免可能会发生腐蚀并且长时间产生形变导致水箱脱落的问题。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：图1为本技术提出的汽车水箱托架结构示意图；图2为本技术提出的承载板结构示意图；图3为本技术提出的涂膜层结构示意图；图4为本技术提出的结构层结构示意图；图中：1、承载板；11、斜撑；12、主体；2、涂膜层；21、面层；22、加硬层；23、结构层；231、防水层；232、隔离层；233、防静电层；234、抗裂防护层；24、基底层；3、连接孔；4、底板；5、支撑座；6、螺纹孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种牢固的汽车水箱托架，包括螺纹孔6与底板4，底板4的内部贯穿设置有螺纹孔6，螺纹孔6与底板4通过贯穿连接，底板4的上端表侧设置有涂膜层2，底板4的上端设置有支撑座5，支撑座5的上端设置有承载板1，承载板1可以使得更好的进行承接，从而可以使得汽车水箱可以固定的更加的稳定，承载板1的内部设置有连接孔3。进一步，承载板1的组成包括有斜撑11和主体12，主体12的下端设置有斜撑11，通过斜撑11的设置，从而可以使得更好的承接上部的荷载，承载板1通过主体12与支撑座5通过焊接连接。进一步，涂膜层2的组成包括有面层21、加硬层22、结构层23和基底层24，面层21的下端设置有加硬层22，从而使得底板4结构不会轻易发生断裂的情况，加硬层22的下端设置有结构层23，结构层23的下端设置有基底层24，涂膜层2通过基底层24与底板4通过粘接连接。进一步，结构层23的组成包括有防水层231、隔离层232、防静电层233和抗裂防护层234，抗裂防护层234的上端设置有防水层231，防水层231的上端设置有隔离层232，隔离层232的上端设置有防静电层233，具有很好的装饰性，面漆硬度高、耐磨性，抗划伤性好，奶酸碱盐化学药品性好，结构层23通过抗裂防护层234与加硬层22通过粘接连接。进一步，防水层231、隔离层232、防静电层233和抗裂防护层234均都设置有三层并且总厚度为三毫米，防水层231为无色透明聚氨酯合成高分子材质制成的，隔离层232是由改性沥青制成的，防静电层233一种双组份水性环氧石墨烯涂料，抗裂防护层234是由热塑性丁苯橡胶制成的，从而可以更好的适应工作的环境。进一步，加硬层22与基底层24共设置有两道并且厚度为三毫米，基底层24是由热喷涂镍材料制成的，从而可以增强该底板4的硬度，加硬层22是由热镀锌钢丝网制成的。进一步，螺纹孔6为圆孔状结构，螺纹孔6共设置有四个，四个螺纹孔6分别呈对称设置在底板4的内部，从而可以使得底板4可以固定的更加的稳定。本技术的工作原理及使用流程：本技术安装好过后，当要进行该水箱托架的使用时，首先将该托架取出，通过底板4内部的螺纹孔6，使得底板与汽车安装架固定的更加的稳定，使得该托架不会发生倾斜的情况，之后将水箱放置在承载板1的上端，通过承载板1内部的连接孔3，使得承载板1可以与水箱固定稳定，同时在汽车水箱中的托架的承载板1的下端设置有斜撑11，这样可以使得在放置水箱时，上部的荷载作用在承载板1的内部时，承载板1可以将受到的荷载传递到斜撑11，斜撑11将受到的荷载传递到支撑座5中，之后由底板4承接，这样可以使得在承接水箱时可以使得支撑的更加的稳定，并且在底板4上涂抹有防水层231，这样可以使得该托架具有防水的作用。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种牢固的汽车水箱托架，包括螺纹孔（6）与底板（4），其特征在于：所述底板（4）的内部贯穿设置有螺纹孔（6），所述螺纹孔（6）与底板（4）通过贯穿连接，所述底板（4）的上端表侧设置有涂膜层（2），所述底板（4）的上端设置有支撑座（5），所述支撑座（5）的上端设置有承载板（1），所述承载板（1）的内部设置有连接孔（3）。

【技术特征摘要】
1.一种牢固的汽车水箱托架，包括螺纹孔（6）与底板（4），其特征在于：所述底板（4）的内部贯穿设置有螺纹孔（6），所述螺纹孔（6）与底板（4）通过贯穿连接，所述底板（4）的上端表侧设置有涂膜层（2），所述底板（4）的上端设置有支撑座（5），所述支撑座（5）的上端设置有承载板（1），所述承载板（1）的内部设置有连接孔（3）。2.根据权利要求1所述的一种牢固的汽车水箱托架，其特征在于：所述承载板（1）的组成包括有斜撑（11）和主体（12），所述主体（12）的下端设置有斜撑（11），所述承载板（1）通过主体（12）与支撑座（5）通过焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种牢固的汽车水箱托架，其特征在于：所述涂膜层（2）的组成包括有面层（21）、加硬层（22）、结构层（23）和基底层（24），所述面层（21）的下端设置有加硬层（22），所述加硬层（22）的下端设置有结构层（23），所述结构层（23）的下端设置有基底层（24），所述涂膜层（2）通过基底层（24）与底板（4）通过粘接连接。4.根据权利要求3所述的一种牢固的汽车水箱托架，其特征在于：所述结构层（23）的组成包括有防水层（231）、隔离层（232）、防静电...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾培晓，
申请(专利权)人：青岛瑞泉精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37