【技术实现步骤摘要】
一种盾构隧道外侧土压力测量方法
本专利技术属于岩土工程测试
，涉及一种盾构隧道外侧土压力测量装置。
技术介绍
国家现代化进程的不断推进，要求城市容纳足够多的市区人口，城市基础设施的建设和完善保证了城市高速运转和就业容量。城市轨道交通的规划与发展致使大量地铁隧道需要修建，其中盾构法施工具有施工速度快、自动化程度高、对环境影响小，工业和技术成熟等诸多优点，是地铁隧道建设的首选方法。盾构隧道是由衬砌管片和接头结构拼装而成，衬砌结构通过注浆层直接或者间接与土体接触，因此外侧土压力直接影响着结构的内力和接头的变形，进而影响着结构正常使用中的耐久性和防水性能。从隧道建设项目的全寿命周期的角度进行考虑，土压力的精准监测是隧道建设的可行性、结构设计的合理性、施工和运营的安全性、隧道到达设计使用年限后的维护和加固的重要保障。目前，土压力的监测主要采用预制测试管片的方法，该方法为在衬砌管片内埋设土压力盒且保持土压力盒外膜与管片外弧面相平齐，测试管片既要作为结构部件又要进行隧道外表面压力监测，但是使用该方法监测土压力存在以下不足：1.受被测介质刚度的影响当被测量介质刚度较小时，介...
【技术保护点】
1.一种盾构隧道外侧土压力测量方法，所采用的测量装置包括油囊(1)、硅胶O型密封圈(7)、遇水膨胀橡胶套筒(5)、缸筒(4)、活塞、用于安装的活塞安装支撑部件(8)、电控系统、供油单元，其中，所述的油囊(1)用以感受土体变形和传递土压力，与缸筒(4)之间通过螺纹啮合并且压紧硅胶O型密封圈(7)实现液压油的密封；缸筒(4)的下部设置有外螺纹和内螺纹，外螺纹与吊装注浆孔内螺纹相匹配，内螺纹用以与活塞安装支撑部件(8)相连接；缸筒(4)靠下位置设置有用于固定活塞的凸槽(401)，缸筒(4)底部和顶部螺纹方向相反，缸筒(4)底部螺纹与吊装注浆孔内螺纹方向相同；遇水膨胀橡胶套筒(5)...
【技术特征摘要】
1.一种盾构隧道外侧土压力测量方法，所采用的测量装置包括油囊(1)、硅胶O型密封圈(7)、遇水膨胀橡胶套筒(5)、缸筒(4)、活塞、用于安装的活塞安装支撑部件(8)、电控系统、供油单元，其中，所述的油囊(1)用以感受土体变形和传递土压力，与缸筒(4)之间通过螺纹啮合并且压紧硅胶O型密封圈(7)实现液压油的密封；缸筒(4)的下部设置有外螺纹和内螺纹，外螺纹与吊装注浆孔内螺纹相匹配，内螺纹用以与活塞安装支撑部件(8)相连接；缸筒(4)靠下位置设置有用于固定活塞的凸槽(401)，缸筒(4)底部和顶部螺纹方向相反，缸筒(4)底部螺纹与吊装注浆孔内螺纹方向相同；遇水膨胀橡胶套筒(5)包裹在缸筒(4)的外部，用以防止水通过穿透的吊装注浆孔流入盾构隧道内部；活塞位于缸筒(4)内，包括活塞“上”部分(2)、制定对丝(3)、加热棒(301)、压力液位集合温度变送器(302)、输油管(303)、排气管(304)和活塞“下”部分(6)；活塞“上”部分(2)的端部设置有与油囊(1)内壁相互贴合的尖形堵头，活塞“上”部分(2)的侧壁设置有孔(201)，用以实现液压油向油囊的传递，活塞“上”部分(2)和活塞“下”部分(6)通过制定对丝(3)进行螺纹啮合连接；在定制对丝(3)上开设有多个螺纹孔，定制对丝(3)通过螺纹孔分别与输油管(303)、排气管(304)、压力液位集合温度变送器(302)、加热棒(301)连接，定制对丝(3)与活塞“下”部分(6)螺纹连接处设置有O型密封圈以保证油缸内部的密封行；活塞“下”部分(6)与缸筒(4)之间形成往复式动密封，活塞“下”部分(6)...
【专利技术属性】
技术研发人员：张稳军，高文元，张高乐，王祎，上官丹丹，丁超，卢权威，李宏亮，
申请(专利权)人：天津大学，
类型：发明
国别省市：天津,12
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