一种汽车用零部件外壳体精铸模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用零部件外壳体精铸模具，涉及模具领域，包括底座，所述底座上表面四角均固定连接与固定板，固定板上表面均固定连接有固定柱，固定柱上端均固定连接有顶板，顶板一侧固定连接有侧支板，所述底座上表面中部固定连接有下模具，下模具一侧设置有出水口，出水口上端滑动连接有上模具。本实用新型专利技术中，通过上述结构，在取出蜡型时，只需要一名工人操作，就能通过机械就能抬起上模具，而且控制方式简单，降低了工人的劳动量，减少了生产成本，提高了生产效率。提高了生产效率。提高了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用零部件外壳体精铸模具


[0001]本技术涉及模具领域，尤其涉及一种汽车用零部件外壳体精铸模具。

技术介绍

[0002]精铸成型模具是指精铸生产上用以注塑、吹塑、挤出、等方法得到所需蜡型的各种模子和工具，是用来制作成型制品的工具，由不同的构件组成，合模后，模具内部形成封闭的型腔，待石蜡注满型腔后，卸下模具可制得与型腔结构完全相同的蜡型。
[0003]现有的汽车用零部件外壳体精铸模具在取出蜡型时，大多需要多个工人将上模具和下模具分开，自动化程度低下，操作非常麻烦，生产速度非常的慢，跟不上需求，而且还需要多个工人一起操作，增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车用零部件外壳体精铸模具，包括底座，所述底座上表面四角均固定连接有固定板，所述固定板上表面均固定连接有固定柱，所述固定柱上端均固定连接有顶板，所述顶板一侧固定连接有侧支板，所述底座上表面中部固定连接有下模具，所述下模具一侧设置有出水口，所述下模具上端滑动连接有上模具。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：
[0007]所述侧支板上表面中部固定连接有固定架，所述固定架内部固定连接有旋转气缸，所述旋转气缸输出端固定连接有固定盘，所述固定盘一侧固定连接有第一连接轴，所述第一连接轴中部转动连接有连接板，所述连接板一端转动连接有第二连接轴，通过旋转气缸带动固定盘和第一连接轴做半圆周运动，使第一连接轴带动连接板绕着旋转气缸转动，连接板带动连接杆向上移动，从而使连接杆带动拉杆转动。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]所述上模具上表面前后侧和一端均固定连接有下从动固定座，所述下从动固定座上端均通过从动固定轴转动连接有第二从动力臂，所述第二从动力臂一端均通过从动固定轴转动连接在第一从动力臂一端，第二从动力臂向上移动，拉动下从动固定座向上移动。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]所述顶板下表面前后侧和一端均固定连接有上从动固定座，所述上从动固定座下端通过从动固定轴转动连接有第一从动力臂，第一从动力臂一端绕着从动固定轴转动，使第一从动力臂另一端将第二从动力臂上端抬起。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述第二连接轴固定连接在连接杆中部，所述连接杆固定连接在拉杆一端，所述拉杆另一端固定连接在第一主动力臂一端，通过连接杆带动拉杆转动，由拉杆带动第一主
动力臂转动。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述第一主动力臂中部通过主动固定轴转动连接有第二主动力臂，所述第二主动力臂一端通过主动固定轴转动连接在下主动固定座上端，所述下主动固定座固定连接在上模具上表面一端，第一主动力臂转动，带动第二主动力臂另一端绕着主动固定轴转动，从而将下主动固定座抬起。
[0016]作为上述技术方案的进一步描述：
[0017]所述第一主动力臂另一端通过主动固定轴转动连接在上主动固定座下端，所述上主动固定座固定连接在顶板另一端，拉杆带动第一主动力臂绕着第一主动力臂转动，带动第二主动力臂绕着主动固定轴转动。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述上模具上表面一角固定设置有进水口，通过进水口向上模具和下模具内部注入凉水，加快蜡型冷却，便于脱模，所述上模具上表面中部设置有浇口，通过浇口向型腔内注入液态蜡，进行制模。
[0020]本技术具有如下有益效果：
[0021]本技术中，首先通过旋转气缸带动固定盘和第一连接轴做半圆周运动，使第一连接轴带动连接板一端绕着旋转气缸转动，连接板一端绕着旋转气缸转动时会使连接板另一端向上移动，连接板带动连接杆向上移动，连接杆向上移动会带动拉杆转动，拉杆转动会带动第一主动力臂另一端绕着主动固定轴转动，第一主动力臂在转动时，会带着第二主动力臂一端绕着主动固定轴转动，从而使下主动固定座带着上模具向上移动，上模具向上移动会带动第一从动力臂和第二从动力臂绕着下从动固定座转动，为抬起上模具提供助力，通过上述结构，在取出蜡型时，通过机械就能抬起上模具，只需要一名工人就能完成操作，而且控制方式简单，降低了工人的劳动量，减少了生产成本，提高了生产效率。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的立体图；
[0023]图2为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的立体图；
[0024]图3为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的固定架立体结构图；
[0025]图4为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的底座图；
[0026]图5为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的底座立体图；
[0027]图6为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的下模具立体图；
[0028]图7为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的上模具立体图；
[0029]图8为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的下从动固定座和上从动固定座立体结构图；
[0030]图9为本技术提出的一种汽车用零部件外壳体精铸模具的下主动固定座和上主动固定座的立体结构图。
[0031]图例说明：
[0032]1、底座；2、固定板；3、固定柱；4、顶板；5、下模具；6、上模具；7、侧支板；8、固定架；
9、旋转气缸；10、固定盘；11、第一连接轴；12、连接板；13、第二连接轴；14、连接杆；15、下从动固定座；16、下主动固定座；17、上从动固定座；18、上主动固定座；19、出水口；20、浇口；21、进水口；22、从动固定轴；23、第一从动力臂；24、第二从动力臂；25、主动固定轴；26、第一主动力臂；27、拉杆；28、第二主动力臂。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用零部件外壳体精铸模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上表面四角均固定连接有固定板(2)，所述固定板(2)上表面均固定连接有固定柱(3)，所述固定柱(3)上端均固定连接有顶板(4)，所述顶板(4)一侧固定连接有侧支板(7)，所述底座(1)上表面中部固定连接有下模具(5)，所述下模具(5)一侧设置有出水口(19)，所述出水口(19)上端滑动连接有上模具(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车用零部件外壳体精铸模具，其特征在于：所述侧支板(7)上表面中部固定连接有固定架(8)，所述固定架(8)内部固定连接有旋转气缸(9)，所述旋转气缸(9)输出端固定连接有固定盘(10)，所述固定盘(10)一侧固定连接有第一连接轴(11)，所述第一连接轴(11)中部转动连接有连接板(12)，所述连接板(12)一端转动连接有第二连接轴(13)。3.根据权利要求1所述的一种汽车用零部件外壳体精铸模具，其特征在于：所述上模具(6)上表面前后侧和一端均固定连接有下从动固定座(15)，所述下从动固定座(15)上端均通过从动固定轴(22)转动连接有第二从动力臂(24)，所述第二从动力臂(24)一端均通过从动固定轴(22)转动连接在第一从动力臂(23)一端。4.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾培晓，顾元美，潘立波，
申请(专利权)人：青岛瑞泉精铸有限公司，
类型：新型
国别省市：