【技术实现步骤摘要】
一种蓄冷式车载空调蒸发器
本技术涉及一种蓄冷式车载空调蒸发器。
技术介绍
当前汽车冷却模块中蒸发器有管片式、层叠式、平行流式,其中平行流式属于第四代芯体,厚度大多在38mm及以下;由于芯体薄,蒸发器储冷能力丧失,导致在发动机短暂停机后温度骤然上升,影响发动自动启停节能的设计目的实现。
技术实现思路
本技术目的在于克服上述现有技术的不足,提供一种蓄冷式车载空调蒸发器。本技术的技术方案是:一种蓄冷式车载空调蒸发器,包括左、右集流管以及设置于两所述集流管之间的换热管,还包括换热套管,各所述换热管插接于所述换热套管内且其外壁与所述换热套管的内壁相贴合,所述换热套管的外侧等距离设置有多片换热环,各所述换热环与所述换热套管同轴设置,每两相邻的所述换热环之间设有一中空的储冷环,所述储冷环内填充有储冷介质,各所述换热环的两侧还各设有一左凸环和一右凸环,所述右凸环设置于相另一邻换热环的左凸环内侧且两者间保持一定的间隙,所述左凸环和右凸环的端部还与相邻一侧的换热环保持一定的间隙,所述储冷环设置于右凸环的内侧,每两相邻换热套管的换热环相交错设置。可选的,所述储冷环为C型环,所述储冷环扣置于所述换热套管上。可选的,所述储冷环为圆环,所述储冷环套置于所述换热套管上。进一步的,各所述换热环焊接于所述换热套管上。进一步的,所述换热套管上还设有多对与所述储冷环相对应的定位环。进一步的,所述储冷介质为KCL共晶盐。本技术的有益效果是:本技术在换热管上套置了换热套管,换热套环上设置有储冷环,换热环、左凸环和右凸环在起到换热翅片作用的同时,还构成了储冷环外侧相对密闭的空间,在发动机短暂停机时,储冷环还 ...
【技术保护点】
1.一种蓄冷式车载空调蒸发器,包括左、右集流管以及设置于两所述集流管之间的换热管,其特征在于:还包括换热套管,各所述换热管插接于所述换热套管内且其外壁与所述换热套管的内壁相贴合,所述换热套管的外侧等距离设置有多片换热环,各所述换热环与所述换热套管同轴设置,每两相邻的所述换热环之间设有一中空的储冷环,所述储冷环内填充有储冷介质,各所述换热环的两侧还各设有一左凸环和一右凸环,所述右凸环设置于相另一邻换热环的左凸环内侧且两者间保持一定的间隙,所述左凸环和右凸环的端部还与相邻一侧的换热环保持一定的间隙,所述储冷环设置于右凸环的内侧,每两相邻换热套管的换热环相交错设置。
【技术特征摘要】
1.一种蓄冷式车载空调蒸发器,包括左、右集流管以及设置于两所述集流管之间的换热管,其特征在于:还包括换热套管,各所述换热管插接于所述换热套管内且其外壁与所述换热套管的内壁相贴合,所述换热套管的外侧等距离设置有多片换热环,各所述换热环与所述换热套管同轴设置,每两相邻的所述换热环之间设有一中空的储冷环,所述储冷环内填充有储冷介质,各所述换热环的两侧还各设有一左凸环和一右凸环,所述右凸环设置于相另一邻换热环的左凸环内侧且两者间保持一定的间隙,所述左凸环和右凸环的端部还与相邻一侧的换热环保持一定的间隙,所述储冷环设置于右凸环的内侧,每两相邻换热套管...
【专利技术属性】
技术研发人员:姚秋峰,叶建明,姚雪麟,周观清,胡国寅,
申请(专利权)人:浙江创立汽车空调有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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