【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调用冷凝器
[0001]本技术涉及一种汽车空调，具体的说，涉及了一种汽车空调用冷凝器。
技术介绍
[0002]传统汽车上的冷凝器和发动机散热器是两个独立的部件，冷凝器是将高温、高压的气态制冷剂转化为液态制冷剂，从而实现制冷剂的放热过程，散热器用于车辆动力系统的散热，热的冷却液与冷空气热交换后，实现冷却液的降温。专利201920500492.9中提供了一种车用空调冷凝器，其将通有制冷剂的扁管套设在通有冷却液的扁管外侧，不仅实现了冷凝器和散热器的集成，节省了空间，而且可使制冷剂、冷却液和空气三者之间进行热交换，尤其是在冬季车内制热时，制冷剂能将冷却液的热量吸收传送给座舱，达到提高能源利用率的目的；但是由于其是将内外扁管套在一起，并频繁转弯，外扁管内还需要设置内齿对内扁管进行支撑，结构太复杂，生产成本高，而且接口太多容易发生损坏。
[0003]为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种结构简单、生产成本低...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车空调用冷凝器，其特征在于：包括矩形壳体、两条冷却液管道、两条制冷剂管道和翅片，所述矩形壳体在长度方向上的两侧壁为敞口结构，所述矩形壳体在宽度方向上的两侧壁为架管侧壁；在所述矩形壳体的厚度方向上，两条所述冷却液管道和两条所述制冷剂管道分为四层、交替排布；所述冷却液管道和所述制冷剂管道均为多个尺寸相同的U形管首尾拼接而成，每个U形管的两端均架设在两个所述架管侧壁的安装孔内；所述冷却液管道的进液端和所述制冷剂管道的进液端集中设置在一个所述架管侧壁的前端，所述冷却液管道的出液端和所述制冷剂管道的出液端集中设置在另一个所述架管侧壁的尾端；所述翅片安装在两条冷却液管道和两条制冷剂管道外侧。2.根据权利要求1所述的汽车空调用冷凝器，其特征在于：所述冷却液管道的进液端相对所述制冷剂管道的进液端靠前半个U形管宽度的身位，所述制冷剂管道的尾端相对所述冷却液管道的尾端靠后设置，所述制冷剂管道尾端的U形管朝向相邻的...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚秋峰，叶建明，姚雪麟，兰晓珍，张国杰，靳遵龙，陈慧娟，
申请(专利权)人：浙江创立汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：
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