【技术实现步骤摘要】
一种爆胎应急防轮胎自卸安全装置
本技术涉及一种汽车安全装置，特别是一种爆胎应急防轮胎自卸安全装置。
技术介绍
车辆在道路运输过程中，如果遇到轮胎爆胎，轮胎失压后会卷入轮毂的槽底或从轮毂上的安装槽脱落，轮胎与轮毂发生分离，金属轮毂在轮胎失压后因丧失支撑力而下沉直接与路面接触，这时车轮摩擦系数降低，易导致车辆失控，产生严重的侧滑或翻车事故，造成巨大的人身伤害或财产损失。爆胎应急安全装置是一种安装在轮胎内部轮毂上的支撑装置，其可以在车辆爆胎后能有效支撑轮毂不与地面发生接触，依托瘪胎继续行驶一定距离，从而保持车辆安全。现有的爆胎应急安全装置，通常由一个环体组成，环体至少具有一个断开的端点，该端点通过紧固装置连接，从而通过紧固装置将环体设置于轮毂的外侧，并通过紧固装置调节环体的外径以抱紧轮毂，以达到紧固环体的目的。但是，现有的爆胎应急安全装置，普遍存在一些缺陷，如：爆胎应急安全装置的环体为平带结构，厚度较小，环体支撑力差，抱紧在轮毂上后环体不能有效填满轮毂的轮槽，环体与轮毂结合不紧密，导致环体不能有效支撑失压后的轮胎，轮胎仍然有自卸的可能。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上...
【技术保护点】
1.一种爆胎应急防轮胎自卸安全装置，其特征是：包括聚丙烯材质的支撑本体(1)，所述支撑本体(1)为环状结构，所述支撑本体(1)的外侧表面为圆柱面，所述支撑本体(1)的内侧面为与轮胎轮毂上的轮槽形状相符型的曲面，所述支撑本体(1)内侧是由至少两条环形筋(112)和若干条纵筋(111)形成的网格状结构，所述支撑本体(1)由至少两个弧状单元体组合而成环状，位于首端和末端的两个单元体之间通过螺栓连接，其余的相邻的两个单元体之间通过榫卯结构连接。
【技术特征摘要】
1.一种爆胎应急防轮胎自卸安全装置，其特征是：包括聚丙烯材质的支撑本体(1)，所述支撑本体(1)为环状结构，所述支撑本体(1)的外侧表面为圆柱面，所述支撑本体(1)的内侧面为与轮胎轮毂上的轮槽形状相符型的曲面，所述支撑本体(1)内侧是由至少两条环形筋(112)和若干条纵筋(111)形成的网格状结构，所述支撑本体(1)由至少两个弧状单元体组合而成环状，位于首端和末端的两个单元体之间通过螺栓连接，其余的相邻的两个单元体之间通过榫卯结构连接。2.根据权利要求1所述的爆胎应急防轮胎自卸安全装置，其特征是：所述支撑本体(1)的壁厚与轮胎...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋新峰，宋国玉，
申请(专利权)人：山东省亨泰汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37
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