【技术实现步骤摘要】
一种车辆爆胎应急的安全辅助装置
本专利技术涉及汽车安全用辅助装置
,尤其涉及一种车辆爆胎应急的安全辅助装置。
技术介绍
车辆一般采用真空胎,当车辆在行驶中爆胎时,轮胎与轮辋会产生分离状态,尤其是车辆制动、转向时,轮辋与轮胎轴向转动不同步,会严重影响车辆的行驶稳定性和制动性能。现有的爆胎应急装置,是采用拉紧带或条状圆弧钢板,锁紧在轮辋凹槽内,起到爆胎时,防止轮胎滑入轮辋凹槽,从而避免轮胎脱离轮辋,保证车辆能继续行驶或制动。如专利CN106926645A的技术方案,就是采用拉紧带和夹紧块的方式,拉紧带为由两个半环形支撑带连接而成的圆环;拉紧带径向外表面设置为平滑面,夹紧块均匀布置在拉紧带径向内表面的中心线上。爆胎应急装置安装在轮毂对应的轮槽中,爆胎时填补轮辋内径差,能有效避免轮胎失压后卷入槽底或脱离轮辋。利用失压轮胎有效支撑,形成橡胶垫,提高了系统的安全性。又如:CN207697395U,也是采用拉紧带和夹紧块,定位块的方式。又如专利:GB0011727D0,则是采用条状圆弧支持板,及内侧的类似于夹紧块的圆形脚座,通过调节锁紧装置,压紧在轮辋凹槽内,填补凹槽,防 ...
【技术保护点】
1.一种车辆爆胎应急的安全辅助装置,其特征在于,包括三段作用组件,每个相邻的所述作用组件之间通过一个调节组件连接,且所述作用组件相互连接形成环形吸附圈,每个所述作用组件上均间隔注塑包裹有多块摩擦块。
【技术特征摘要】
1.一种车辆爆胎应急的安全辅助装置,其特征在于,包括三段作用组件,每个相邻的所述作用组件之间通过一个调节组件连接,且所述作用组件相互连接形成环形吸附圈,每个所述作用组件上均间隔注塑包裹有多块摩擦块。2.根据权利要求1所述的一种车辆爆胎应急的安全辅助装置,其特征在于,所述作用组件为一体成型的弧形构件。3.根据权利要求2所述的一种车辆爆胎应急的安全辅助装置,其特征在于,所述作用组件两端设置有拉钩,且作用组件两侧设置有翻边。4.根据权利要求3所述的一种车辆爆胎应急的安全辅助装置,其特征在于,所述作用组件上开设有用于安装调节组件的安装槽,所述拉钩上开设有用于限制调节组件径向位移的限位槽,所述安装槽与所述限位槽相连通。5.根据权利要求4所述的一种车辆爆胎应急的安全辅助装置,其特征在于,所述调节组件包括一把式连...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴子强,温镜彬,唐文林,潘磊,
申请(专利权)人:扬州市奥特瑞汽车电子科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。