模拟测量制动踏板行程的试验台装置及制动油量测试方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车试验设备技术领域，尤其涉及一种模拟测量制动踏板行程的试验台装置及制动油量测试方法；所述装置包括与待测制动卡钳总成通过压力油管路连通的供油装置，所述压力油管路包括电磁换向阀和分别连通所述电磁换向阀的制动供油管、油液收集管和制动输油管；所述制动供油管上设置供油开关阀，所述油液收集管上设置收集开关阀。本发明专利技术所公开的模拟测量制动踏板行程的试验台装置及制动油量测试方法，与传统的测试方法相比，本发明专利技术所述的实验数据测试过程完全在试验室执行，更接近于整车但受整车装配时间的限制，不受外界环境因素的限制，有效缩短测试周期，其测量所得数据的时效性较高，同时比传统的测试方法降低了成本。

Test-bed device for simulating brake pedal stroke measurement and testing method for brake oil measurement

【技术实现步骤摘要】
模拟测量制动踏板行程的试验台装置及制动油量测试方法
本专利技术涉及汽车试验设备
，尤其涉及一种模拟测量制动踏板行程的试验台装置及制动油量测试方法。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，越来越多的消费者开始关注汽车操纵感觉，其中尤其关注汽车在刹车过程中的踏行程的大小；鉴于此，越来越多的汽车生产厂家开始着手通过相关设备对整车制动踏板的行程进行采集和分析，并以此为依据来合理地调整汽车制动踏板的行程曲线，使汽车的安全性和舒适性得到保障。现代汽车行业竞争日趋激烈，这就促使各汽车生产厂家寻求周期更短，成本更低的方法来实现整车操控性的调教。然而，传统对汽车制动踏板工作行程曲线的采集分析系统大多数是使用独立制动钳台架来完成，其测量所得数据相对于整车差别较大，这样有时不仅不能为设计提供理论依据，反而可能会对设计产生误导。中国专利2018108654242提供了一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装；包括试验台，所述试验台的四角上分别设有一个用于安装制动卡钳总成的制动卡钳安装滑台，所述制动卡钳安装滑台与所述试验台上的滑道滑动连接，并通过锁止机构锁止固定；所述试验台在长度方向上的中部对称安装有前驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模拟测量制动踏板行程的试验台装置，其特征在于：包括与待测制动卡钳总成通过压力油管路连通的供油装置，所述压力油管路包括电磁换向阀和分别连通所述电磁换向阀的制动供油管、油液收集管和制动输油管；其中，所述刹车供油管与待测制动卡钳总成连通，用于输送制动油液；所述油液收集管的出油端下方设置用于盛接制动油的计量装置；所述制动输油管连通所述供油装置；所述制动供油管上设置供油开关阀，所述油液收集管上设置收集开关阀。

【技术特征摘要】
1.一种模拟测量制动踏板行程的试验台装置，其特征在于：包括与待测制动卡钳总成通过压力油管路连通的供油装置，所述压力油管路包括电磁换向阀和分别连通所述电磁换向阀的制动供油管、油液收集管和制动输油管；其中，所述刹车供油管与待测制动卡钳总成连通，用于输送制动油液；所述油液收集管的出油端下方设置用于盛接制动油的计量装置；所述制动输油管连通所述供油装置；所述制动供油管上设置供油开关阀，所述油液收集管上设置收集开关阀。2.根据权利要求1所述的模拟测量制动踏板行程的试验台装置，其特征在于：还包括试验台，所述试验台上设有支撑架，所述电磁换向阀与所述支撑架的端部固定连接；所述计量装置为量筒，所述量筒与所述支撑架的底座固定连接。3.根据权利要求2所述的模拟测量制动踏板行程的试验台装置，其特征在于：所述量筒上设有电子液位计，所述电子液位计与中央控制器电连接。4.根据权利要求3所述的模拟测量制动踏板行程的试验台装置，其特征在于：所述试验台的四角上分别设有一个用于安装制动卡钳总成的制动卡钳安装滑台，所述制动卡钳安装滑台与所述试验台上的滑道滑动连接，并通过锁止机构锁止固定；所述试验台两端分别安装前驱动力总成和后驱动力总成，所述前驱动力总成和所述后驱动力总成分别位置对应设置于两个所述制动卡钳安装滑台之间；所述试验台上还设有用于安装刹车总成的刹车控制滑台，所述刹车控制滑台与所述试验台的滑道滑动连接，并通过锁止机构锁止固定；所述刹车控制滑台上设有用于模拟刹车制动力的刹车伺服缸，所述刹车伺服缸的一端与所述刹车控制滑台固定，另一端用于与刹车总成的刹...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱艳杰，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11