减振器制造技术

提供功耗低、且能够对失效时的阻尼力进行调节的减振器。减振器中，在伸张侧排出通路设有：允许工作流体从共同通路向压缩侧通路侧流动的伸张侧止回阀、使压缩侧通路和压缩侧背压室连通的压缩侧孔口。在压缩侧排出通路设有：允许工作流体从共同通路向伸张侧通路侧流动的压缩侧止回阀、使伸张侧通路和伸张侧背压室连通的伸张侧孔口。先导阀具备：可滑动地插入共同通路内的阀芯、对该阀芯向开阀方向施力的阀弹簧。阀芯具备嵌合部和设于该嵌合部的切口，嵌合部在阀芯通过阀弹簧的作用力向开阀方向发生行程时，嵌合于上游侧的背压室与下游侧的共同通路之间的通路。嵌合部嵌合到通路时，切口形成使上游侧的背压室和下游侧的共同通路连通的孔口。

Shock absorber

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】减振器
本专利技术涉及对工作流体相对于活塞杆行程的流动进行控制而产生阻尼力的减振器。
技术介绍
例如，专利文献1中公开了缸中内置有阻尼力调节机构的减振器。该减振器的阻尼力调节机构在伸张侧及压缩侧均具备先导式阻尼阀。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2008－89044号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题专利文献1的减振器存在如下问题：发挥使用频率高的软侧的阻尼力时对螺线管的控制电流为高电流侧，故而功耗高，另外，失效时(电流值0A)被固定在硬侧的阻尼力，故而无法对阻尼力进行调节。本专利技术的目的在于，提供功耗低、且能够对失效时的阻尼力进行调节的减振器。用于解决课题的技术方案本专利技术一实施方式的减振器具备：缸，其封入有工作流体；活塞，其可滑动地插入该缸内；活塞杆，其具有与所述活塞连结的一端、和从所述缸向外部延伸的另一端；伸张侧通路及压缩侧通路，其设于所述活塞；伸张侧主阀，其设于所述伸张侧通路；伸张侧背压室，其调节该伸张侧主阀的开阀压力；压缩侧主阀，其设于所述压缩侧通路；压缩侧背压室，其调节该压缩侧主阀的开阀压力；共同通路，其使所述伸张侧背压室和所述压缩侧背压室连通；先导阀，其控制该共同通路的工作流体的流动。形成有伸张侧排出通路，所述伸张侧排出通路使所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述压缩侧背压室侧的部分、和所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述压缩侧通路侧的部分连通。在该伸张侧排出通路设有：允许工作流体从所述共同通路向所述压缩侧通路侧流动的伸张侧止回阀、使所述压缩侧通路和所述压缩侧背压室连通的压缩侧孔口。形成有压缩侧排出通路，所述压缩侧排出通路使所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述伸张侧背压室侧的部分、和所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述伸张侧通路侧的部分连通。在该压缩侧排出通路设有：允许工作流体从所述共同通路向所述伸张侧通路侧流动的压缩侧止回阀、使所述伸张侧通路和所述伸张侧背压室连通的伸张侧孔口。所述先导阀具备：可滑动地插入所述共同通路内的阀芯、对该阀芯向开阀方向施力的阀弹簧。所述阀芯具备嵌合部和设于该嵌合部的切口，所述嵌合部在所述阀芯通过所述阀弹簧的作用力向开阀方向发生行程时，嵌合于上游侧的背压室与下游侧的所述共同通路之间的通路。所述嵌合部嵌合到所述通路时，所述切口形成使所述上游侧的背压室和下游侧的所述共同通路连通的孔口。专利技术效果根据本专利技术的一实施方式，能够提供功耗低、且能够对失效时的阻尼力进行调节的减振器。附图说明图1是第一实施方式的减振器的主要部分的剖视图；图2是将图1的一部分放大表示的图；图3是第一实施方式的动作的说明图，表示活塞杆伸张行程时工作流体的先导流，特别地，中心线的左侧表示失效时的先导流；图4是第一实施方式的动作的说明图，表示活塞杆压缩行程时工作流体的先导流，特别地，中心线的左侧表示失效时的先导流；图5是将第二实施方式的减振器的主要部分的一部分放大表示的图；图6是第二实施方式的动作的说明图，表示活塞杆伸张行程时工作流体的先导流，特别地，中心线的左侧表示失效时的先导流；图7是第二实施方式的动作的说明图，表示活塞杆压缩行程时工作流体的先导流，特别地，中心线的左侧表示失效时的先导流。具体实施方式(第一实施方式)参照附图对本专利技术的第一实施方式进行说明。图1是第一实施方式的减振器1的主要部分的剖视图。在以下说明中，将图1的上方向(上侧)及下方向(下侧)设为该减振器1的上方向(上侧)及下方向(下侧)。需要说明的是，第一实施方式是单筒型阻尼力调节式液压减振器，但也能够适用于具备储液器的复筒型阻尼力调节式液压减振器。如图1所示，在缸2内可滑动地嵌装有活塞3。活塞3将缸2内划分成缸上室2A和缸下室2B这两室。在活塞3的轴孔4，插通有活塞螺栓5的轴部6。在活塞螺栓5的大致有底圆筒形的头部7，由螺纹结合部10连接有大致圆筒形的壳体部件8的下端部。在活塞螺栓5，形成有上端在头部7的底面开口且沿着轴心向前端侧延伸的轴孔50(共同通路)。如图2所示，轴孔50由形成于该轴孔50的上部且上端开口的轴向通路48、形成于轴孔50的下部的轴向通路30、形成于轴向通路30、48之间且将轴向通路30、48之间连通的轴向通路49构成。就轴孔50的直径(内径)而言，轴向通路30的直径最大，以轴向通路48、轴向通路49的顺序依次减小。如图1所示，在壳体部件8的上端部，由螺纹结合部11连接有活塞杆9的下端部。在活塞杆9的下端部，旋合有螺母12，使该螺母12与壳体部件8的上端抵接并旋紧，由此，螺纹结合部11的松动得到抑制。在活塞杆9的下端，形成有小径部13，在形成于该小径部13外周面的环状槽，安装有将壳体部件8和活塞杆9之间密封的O形圈14。在活塞3，设有一端(上端)在缸上室2A侧开口的伸张侧通路15、和一端(下端)在缸下室2B侧开口的压缩侧通路16。在活塞3的下端，设有对伸张侧通路15中工作流体的流动进行控制的伸张侧阻尼阀17。在活塞3的上端，设有对压缩侧通路16中工作流体的流动进行控制的压缩侧阻尼阀18。如图2所示，伸张侧阻尼阀17具备：伸张侧主阀20，其落座于在活塞3的下端面的外周侧形成的环状的座部19；阀部件22，其通过螺母21固定于活塞螺栓5；伸张侧背压室23，其形成于伸张侧主阀20的背面与阀部件22之间。该伸张侧背压室23内的压力向闭阀方向作用于伸张侧主阀20。在螺母21与阀部件22之间，从下侧起依次设有垫圈24、间隔物25及盘阀26。盘阀26的内周缘部夹持在阀部件22的内周缘部与间隔物25之间。需要说明的是，伸张侧主阀20是由弹性体构成的环状的密封部20A遍及整周地与阀部件22的内周面接触的填充阀(packingvalve)。伸张侧背压室23经由形成于阀部件22的通路27及盘阀26与缸下室2B连通。伸张侧背压室23经由形成于盘阀26的孔口26A与缸下室2B始终连通。盘阀26在伸张侧背压室23的压力达到规定压力时开阀，将伸张侧背压室23内的压力向缸下室2B泄放。另外，伸张侧背压室23经由由盘阀构成的伸张侧背压导入阀28与形成于活塞螺栓5的径向通路29连通。该径向通路29与形成于活塞螺栓5的轴向通路30(共同通路)连通。伸张侧背压导入阀28是仅允许工作流体从径向通路29向伸张侧背压室23流动的止回阀。伸张侧背压导入阀28落座于阀部件22的上表面上的在通路27的内周侧形成的环状的座部31。伸张侧背压导入阀28的内周缘部夹持在阀部件22的内周缘部与隔离物32之间。伸张侧背压导入阀28开阀时，伸张侧背压室23经由形成于该伸张侧背压导入阀28的孔口28A与径向通路29连通。轴向通路30与形成于活塞螺栓5的径向通路33(压缩侧排出通路)连通。该径向通路33经由设于活塞3的压缩侧止回阀34与伸张侧通路15连通。径向通路33经由形成于压缩侧止回阀34的孔口34A与伸张侧通路15始终连通。压缩侧止回阀34仅允许工作流体从伸张侧通路15向径向通路33流动。压缩侧阻尼阀18具备：压缩侧主阀36，其落座于在活塞3的上端面的外周侧形成的环状的座部35；阀部件37，其固定在活塞螺栓5的头部7与活塞3之间；压缩侧背压室38，其形成于压缩侧主阀36的背面与阀部件37之间。该压缩侧背压室38内的压力向闭阀方向作用于压缩侧主阀36。在活塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减振器，其中，具备：缸，其封入有工作流体；活塞，其可滑动地插入该缸内；活塞杆，其具有与所述活塞连结的一端、和从所述缸向外部延伸的另一端；伸张侧通路及压缩侧通路，其设于所述活塞；伸张侧主阀，其设于所述伸张侧通路；伸张侧背压室，其调节该伸张侧主阀的开阀压力；压缩侧主阀，其设于所述压缩侧通路；压缩侧背压室，其调节该压缩侧主阀的开阀压力；共同通路，其使所述伸张侧背压室和所述压缩侧背压室连通；先导阀，其控制该共同通路的工作流体的流动；形成有伸张侧排出通路，所述伸张侧排出通路使所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述压缩侧背压室侧的部分、和所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述压缩侧通路侧的部分连通，在该伸张侧排出通路设有：允许工作流体从所述共同通路向所述压缩侧通路侧流动的伸张侧止回阀、使所述压缩侧通路和所述压缩侧背压室连通的压缩侧孔口，形成有压缩侧排出通路，所述压缩侧排出通路使所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述伸张侧背压室侧的部分、和所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述伸张侧通路侧的部分连通，在该压缩侧排出通路设有：允许工作流体从所述共同通路向所述伸张侧通路侧流动的压缩侧止回阀、使所述伸张侧通路和所述伸张侧背压室连通的伸张侧孔口，所述先导阀具备：可滑动地插入所述共同通路内的阀芯、对该阀芯向开阀方向施力的阀弹簧，所述阀芯具备嵌合部和设于该嵌合部的切口，所述嵌合部在所述阀芯通过所述阀弹簧的作用力向开阀方向发生行程时，嵌合于上游侧的背压室与下游侧的所述共同通路之间的通路，所述嵌合部嵌合到所述通路时，所述切口形成使所述上游侧的背压室和下游侧的所述共同通路连通的孔口。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2017.01.18 JP 2017-0067011.一种减振器，其中，具备：缸，其封入有工作流体；活塞，其可滑动地插入该缸内；活塞杆，其具有与所述活塞连结的一端、和从所述缸向外部延伸的另一端；伸张侧通路及压缩侧通路，其设于所述活塞；伸张侧主阀，其设于所述伸张侧通路；伸张侧背压室，其调节该伸张侧主阀的开阀压力；压缩侧主阀，其设于所述压缩侧通路；压缩侧背压室，其调节该压缩侧主阀的开阀压力；共同通路，其使所述伸张侧背压室和所述压缩侧背压室连通；先导阀，其控制该共同通路的工作流体的流动；形成有伸张侧排出通路，所述伸张侧排出通路使所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述压缩侧背压室侧的部分、和所述共同通路中的位于比所述先导阀靠所述压缩侧通路侧的部分连通，在该伸张侧排出通路设有：允许工作流体从所述共同通路向所述压缩侧通路侧流动的伸张侧止回阀、使所述压缩侧通路和所述压缩侧背压室连通的压缩侧孔口，形成有压缩侧排出通路，所述压缩侧排出通路使所...

【专利技术属性】
技术研发人员：门仓皓介，中楯孝雄，森俊介，汤野治，
申请(专利权)人：日立汽车系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP