一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置，包括安装在沿汽车的背门门框上的导轨；所述导轨设有贯通整体的倒“T”形槽，在所述倒“T”形槽下部的两侧面上分别设有导电金属条；在所述导轨的倒“T”形槽的两端部分别设有圆弧槽；还包括呈倒“T”形的滑块，所述滑块的上部集成有激光管、下部集成有两块圆弧形导电片，两块所述圆弧形导电片分别与激光管电连接；所述滑块与所述导轨的倒“T”形槽配合，所述滑块下部的圆弧形导电片依靠其弹性张力与导轨上的导电金属条接触；所述滑块能够在导轨中滑动并定位于导轨的任何一处。本发明专利技术能够明确感知行李的外轮廓是否与汽车背门发生干涉，避免行李与汽车背门发生碰撞或摩擦。

A Detection Device for Interference between Luggage and Vehicle Backdoor

【技术实现步骤摘要】
一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置
本专利技术涉及汽车车身，具体涉及一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置。
技术介绍
两厢车的行李箱容积是有限的，在放置超宽大的行李时，行李的边角往往会超出行李箱的容积范围，也就是说会与关闭背门的内饰板和玻璃产生干涉。此种情况下，行李是否超出了行李箱的容积范围往往只能用肉眼判断，如果判断不准确，行李的边角会与背门的内饰板和后窗发生干涉碰撞。人们往往采用试关背门的方式来检查是否发生干涉。在试关背门时，关门轻了，背门不能闭锁到位，无法正真了解干涉情况，试关重了，行李的边角有可能擦坏内饰板甚至玻璃窗。CN208588550U公开了“一种车轮刹车空间在线自动检测设备”，由下升降驱动系统、检测系统、同步夹紧驱动系统以及上驱动压紧系统组成，该技术在使用中不仅能够对车轮背腔的刹车空间进行检测，而且能够检测出刹车空间干涉量的具体数值；同时，具有自动化程度高、功能强大、工艺先进、通用性强、性能安全稳定的特点。毫无疑问，这是所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置，其能够明确感知行李的外轮廓是否与汽车背门（内饰板或后窗玻璃）发生干涉，避免行李与汽车背门发生碰撞或摩擦。本专利技术所述的一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置，包括安装在沿汽车的背门门框上的导轨，其特征是：所述导轨的断面呈矩形，并设有贯通整体的倒“T”形槽，在所述倒“T”形槽下部的两侧面上分别设有导电金属条；在所述导轨的倒“T”形槽的两端部分别设有圆弧槽；还包括呈倒“T”形的滑块，所述滑块的上部集成有激光管、下部集成有两块圆弧形导电片，两块所述圆弧形导电片分别与激光管电连接；所述滑块与所述导轨的倒“T”形槽配合，所述滑块下部的圆弧形导电片依靠其弹性张力与导轨上的导电金属条接触；所述滑块能够在导轨中滑动并定位于导轨的任何一处。进一步，所述导轨按照背门门框的内饰板和后玻璃窗的轮廓线走向布置，导轨布置的轨迹与背门锁止时的轮廓线一致。进一步，所述滑块在非检查状态下，其滞留在所述导轨的一端部的圆弧槽内，激光管不会被点亮。所述的行李与汽车背门发生干涉的检测装置，其两条所述导电金属条分别与车载电源连接。当我们将行李放入行李箱内，又不能确定其体积是否超过行李箱的规定容积时，只需要将滑块向上或向下推动，当滑块的导电片接触金属条时，激光管就发出激光。用手推动滑块，如果激光束打到了行李上的任何部位，就说明此处的行李部位已经和背门内饰板或车窗发生干涉，必须重新放置行李，直到没有光斑在行李上出现。本装置结构简单，工作可靠，成本低廉，解决了长期困扰用户的问题。附图说明图1是本专利技术的滑块与导轨一端部的圆弧槽配合的示意图；图2图1的A—A剖视图；图3是本专利技术的滑块与导轨的倒“T”形槽配合的示意图；图4是3的B—B剖视图；图5是本专利技术安装在汽车上检测行李是否与汽车背门发生干涉的示意图。图中：1—行李，2—接触行李激光束，3—未接触行李激光束，4—圆弧槽，5—导轨，6—背门门框，7—滑块，8—汽车，9—激光管，10—圆弧形导电片，11—导电金属条，12—倒“T”形槽。具体实施方法本下面结合附图对本专利技术作进一步的描述。参见图1至图,4所示的一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置，包括安装在沿汽车8的背门门框6上的导轨5，其特征是：所述导轨5的断面呈矩形，并设有贯通整体的倒“T”形槽12，在所述倒“T”形槽下部的两侧面上分别设有导电金属条11；在所述导轨5的倒“T”形槽12的两端部分别设有圆弧槽4；还包括呈倒“T”形的滑块7，所述滑块7的上部集成有激光管9、下部集成有两块圆弧形导电片10，两块所述圆弧形导电片10分别与激光管9电连接；所述滑块7与所述导轨5的倒“T”形槽配合，所述滑块7下部的圆弧形导电片10依靠其弹性张力与导轨5上的导电金属条11接触；所述滑块7能够在导轨5中滑动并定位于导轨5的任何一处；两条所述导电金属条11即是激光管9的两个电极。与导电金属片11接触的圆弧形导电片10向激光管9提供电源并点亮激光管9。所述导轨5按照背门门框6的内饰板和后玻璃窗的轮廓线走向布置，导轨布置的轨迹与背门锁止时的轮廓线一致。所述滑块7在非检查状态下，其滞留在所述导轨5的一端部的圆弧槽4内，激光管9不会被点亮。两条所述导电金属条11分别与车载电源连接。参见图5，当出行人员将行李1放入行李舱内，又不能确定行李体积是否超过行李舱的规定容积时，只需要将滑块7在所述导轨5的倒“T”形槽12中向上或向下推动，当滑块7下部的圆弧导电片10接触导电金属条11时，激光管9就发出激光。用手推动滑块7，如果未接触行李激光束3打到了行李1上的任何部位，就说明此处的行李1的这部分已经和背门内饰板或车窗发生干涉，必须重新放置行李，直到接触行李激光束2没有光斑照在行李1上。本装置结构简单，工作可靠，成本低廉，解决了长期困扰用户行李与背门碰撞的问题。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置，包括安装在沿汽车（8）的背门门框（6）上的导轨（5），其特征是：所述导轨（5）的断面呈矩形，并设有贯通整体的倒“T”形槽（12），在所述倒“T”形槽下部的两侧面上分别设有导电金属条（11）；在所述导轨（5）的倒“T”形槽（12）的两端部分别设有圆弧槽（4）；还包括呈倒“T”形的滑块（7），所述滑块（7）的上部集成有激光管（9）、下部集成有两块圆弧形导电片（10），两块所述圆弧形导电片（10）分别与激光管（9）电连接；所述滑块（7）与所述导轨（5）的倒“T”形槽配合，所述滑块（7）下部的圆弧形导电片（10）依靠其弹性张力与导轨（5）上的导电金属条（11）接触；所述滑块（7）能够在导轨（5）中滑动并定位于导轨（5）的任何一处。

【技术特征摘要】
1.一种行李与汽车背门发生干涉的检测装置，包括安装在沿汽车（8）的背门门框（6）上的导轨（5），其特征是：所述导轨（5）的断面呈矩形，并设有贯通整体的倒“T”形槽（12），在所述倒“T”形槽下部的两侧面上分别设有导电金属条（11）；在所述导轨（5）的倒“T”形槽（12）的两端部分别设有圆弧槽（4）；还包括呈倒“T”形的滑块（7），所述滑块（7）的上部集成有激光管（9）、下部集成有两块圆弧形导电片（10），两块所述圆弧形导电片（10）分别与激光管（9）电连接；所述滑块（7）与所述导轨（5）的倒“T”形槽配合，所述滑块（7）下部的圆弧形导电片（10）依靠其弹性张力与导...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙旗，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50