适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元制造技术

本实用新型专利技术公开了适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元，属于汽车焊接领域。本实用新型专利技术包括侧气缸，侧气缸的缸体端与侧固定板下部铰接，侧气缸的伸缩杆端则铰接有侧活动架，侧活动架与侧固定板上部铰接，且侧活动架上沿长度方向的两侧分别设置有内嵌定位座和上压定位座，内嵌定位座用于从内侧支撑工件，上压定位座用于从上方压紧工件。本实用新型专利技术针对现有技术中对汽车焊接定位精度和焊接质量的更高追求，提供了适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元，能够保障待焊接工件的稳定夹持和固定，充分保障定位精度，有助于提高焊接质量。

Side clamping unit for welding of grooved automotive parts with holes

【技术实现步骤摘要】
适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元
本技术涉及汽车焊接
，更具体地说，涉及适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元。
技术介绍
在汽车制造领域，很多情况下需要对各种部件进行焊接组装，因此需要使用定位夹具使焊件在焊接之前定位夹紧，尤其是对于形状构造复杂的汽车部件，工件的焊接夹持系统是非常重要的辅助工具，不但影响焊接加工位置的精确性和焊接质量，更关系到企业内部的工作效率和生产成本。如何有效提高工件定位精度，保障焊接质量始终是行业内追求的目标。经检索，关于汽车部件的焊接已有现有技术公开，如中国专利申请号：2018105771884，专利技术创造名称为：一种汽车钣金件的焊接夹持系统，该申请案包括基座，基座上设置有用于支撑工件的放置平台，放置平台的四周环绕设置有多个用于锁紧工件边缘的上边卡爪单元，以及用于锁紧工件上的孔位的上孔卡爪单元，其中上孔卡爪单元顶端设有上孔定位单元，放置平台底部设置有用于控制其升降翻转的顶升单元。该申请案克服现有技术中汽车焊接取放件不便的不足，便于操作人员取放件，有效降低劳动强度。又如中国专利申请号：2012104245155，专利技术创造名称为：汽车车身焊接装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元，其特征在于：包括侧气缸(710)，侧气缸(710)的缸体端与侧固定板(720)下部铰接，侧气缸(710)的伸缩杆端则铰接有侧活动架(730)，侧活动架(730)与侧固定板(720)上部铰接，且侧活动架(730)上沿长度方向的两侧分别设置有内嵌定位座(732)和上压定位座(733)，内嵌定位座(732)用于从内侧支撑工件，上压定位座(733)用于从上方压紧工件。

【技术特征摘要】
1.适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元，其特征在于：包括侧气缸(710)，侧气缸(710)的缸体端与侧固定板(720)下部铰接，侧气缸(710)的伸缩杆端则铰接有侧活动架(730)，侧活动架(730)与侧固定板(720)上部铰接，且侧活动架(730)上沿长度方向的两侧分别设置有内嵌定位座(732)和上压定位座(733)，内嵌定位座(732)用于从内侧支撑工件，上压定位座(733)用于从上方压紧工件。2.根据权利要求1所述的适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元，其特征在于：上压定位座(733)与侧活动架(730)设置有多层垫片。3.根据权利要求1所述的适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元，其特征在于：侧固定板(720)顶部两侧分别设有侧定位板(731)，侧活动架(730)位于两侧的侧定位板(731)之间。4.根据权利要求1所述的适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元，其特征在于：还包括双导柱气缸(740)，侧固定板(720)的一侧还设置有固定座板(745)，双导柱气缸(740)的缸体端设置于固定座板(745)一侧，双导柱气缸(740)的伸缩杆端设置有移动平台(741)，移动平台(741)上设置有向上延伸的侧定位销(742)，侧定位销(742)位于侧活动架(730)下方。5.根据权利要求4所述的适用于带孔槽形汽车部件焊接的侧夹持单元，其特征在于：固...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁开，石成凯，李猛，
申请(专利权)人：芜湖安韬谱自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34