显示装置及车辆用仪表的安装结构制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能够保持本装置的美观性且同时能够良好地检测照射的光的光量的显示装置及车辆用仪表的安装结构。显示装置(1)具备：显示部(30)；保护构件(40)，其覆盖所述显示部的至少一部分，且由与所述显示部的显示面不同的构件形成；以及光检测部(50)，其与所述保护构件抵接或接近地设置，来检测由所述保护构件导光的光的光量。

Installation Structure of Display Device and Vehicle Instruments

【技术实现步骤摘要】
显示装置及车辆用仪表的安装结构
本专利技术涉及显示装置及车辆用仪表的安装结构。
技术介绍
以往，已知有取代机械式的车辆仪表而使车辆用仪表的图像显示于显示器的技术(例如，日本特开2017-149182号公报)。另外，已知有在车辆仪表上设置孔，检测向该孔射入的光，并基于检测出的光量来调节取代车辆仪表而使用的显示器的亮度的技术(例如，日本特开2006-329711号公报)。
技术实现思路
通过发光而使利用者视觉确认图像的显示器(显示装置)根据外界的光量而观察方式发生变化。例如，在直射日光入射的情况等外界的光量多的情况下，若显示装置的亮度低则图像难以观察。在专利文献1所记载的技术中，无法根据照射的光的光量来调整显示器的亮度。另外，在专利文献2所记载的技术中，孔部设置在驾驶员能够视觉确认的位置，因此存在损害车辆仪表的外观的情况。本专利技术的方案鉴于上述问题而提出，其目的在于提供一种能够保持本装置的美观性且同时能够良好地检测照射的光的光量的显示装置及车辆用仪表的安装结构。本专利技术的显示装置及车辆用仪表的安装结构采用了以下的结构。(1)：本专利技术的一方案的显示装置具备：显示部；保护构件，其覆盖所述显示部的至少一部分，且由与所述显示部的显示面不同的构件形成；以及光检测部，其与所述保护构件抵接或接近地设置，来检测由所述保护构件导光的光的光量。(2)：在上述(1)的方案的基础上，其中，所述显示部显示作为车辆用仪表而识别的图像。(3)：在上述(1)或(2)的方案的基础上，其中，所述显示装置还具备亮度控制部，该亮度控制部基于所述光检测部的检测结果来对所述显示部的亮度进行变更。(4)：在上述(1)～(3)中的任一方案的基础上，其中，所述显示部与机械式显示机构一并设置。(5)：在上述(1)～(3)中的任一方案的基础上，其中，所述显示部具备机械式显示机构，显示与车辆的行驶状态相关的物理量。(6)：在上述(1)～(3)中的任一方案的基础上，其中，所述显示装置还具备：照明部，其将所述显示部照明；以及照明控制部，其基于所述光检测部的检测结果来对所述照明部的亮度进行变更。(7)：在上述(6)的方案的基础上，其中，所述显示装置还具备差量取得部，该差量取得部取得从由所述光检测部检测出的检测结果减去由所述显示部照射的光的光量和由所述照明部照射的光的光量中的至少一方的光量而得到的值，来作为外界的光量。(8)：在上述(1)～(7)中的任一方案的基础上，其中，所述保护构件具有一体地形成有表面部和延伸部的结构，该表面部覆盖所述显示部的显示面的至少一部分，该延伸部从所述表面部的外缘延伸出而安装于支承构件，所述光检测部与延伸部抵接或接近地设置。(9)：在上述(1)～(8)中的任一方案的基础上，其中，所述光检测部设置于所述保护构件的下端部。(10)：本专利技术的一方案的车辆用仪表的安装结构中，保护构件以覆盖显示部的至少一部分的方式安装于支承构件，所述保护构件由与所述显示部的显示面不同的构件形成，所述显示部显示作为车辆用仪表而识别的图像，对由所述保护构件导光的光的光量进行检测的光检测部与所述保护构件的下端部抵接或接近地设置。【专利技术效果】根据上述(1)～(10)的方案，能够良好地检测照射的光的光量。根据上述(3)或(6)的方案，根据车辆的周围环境的光来对显示部的亮度进行变更，能够将显示调整成让驾驶员容易观察。根据上述(4)的方案，因与机械式显示机构一并设置而显示部的观察困难度被强调，但是能够将其缓和。根据上述(9)的方案，能够使光检测部从利用者难以观察到，能够提高美观性。根据上述(10)的方案，能够提供一种可以较高地维持视觉确认性的车辆仪表。附图说明图1是第一实施方式的显示装置的主视图。图2是第一实施方式的显示装置的立体图。图3是图1的沿着A-A’线的剖视图。图4是表示第一实施方式的显示装置的控制部的功能结构的一例的图。图5是表示第一实施方式的光量亮度对应信息的一例的图。图6是表示第一实施方式的光检测部检测的检测结果的一例的图。图7是表示第一实施方式的控制部的处理的一例的流程图。图8是表示变形例的显示装置的控制部的功能结构的一例的图。图9是表示变形例的控制部的处理的一例的流程图。图10是第二实施方式的显示装置的主视图。图11是表示第二实施方式的显示装置的控制部的功能结构的一例的图。图12是表示第二实施方式的控制部的处理的一例的流程图。具体实施方式[第一实施方式]以下，参照附图来说明本专利技术的第一实施方式。图1是第一实施方式的显示装置1的主视图。图2是第一实施方式的显示装置1的立体图。显示装置1是根据向其显示面照射的光的光量来调整显示面的亮度的装置。在以下的实施方式中，显示装置1为搭载于车辆，显示与车辆相关的信息，并向驾驶员提供信息的结构，但是并不局限于此，也可以是使用于其他的用途的结构。其他的用途例如是指搭载于车辆的导航装置的显示、音频装置的显示、或者在后部座位乘坐的乘客确认的显示器装置的显示等。显示装置1例如具备显示板10、模拟式仪表20、显示面板30、罩40、光检测部50。在此，对X方向、Y方向及Z方向进行定义。Y方向及Z方向是沿着显示面板30的显示面的方向。Z方向是与Y方向正交的方向。+Z方向相对于+Y方向成为图1中的上侧。也将+Z方向记载为“上”或“上方向”。-Z方向是+Z方向的相反方向。将-Z方向记载为“下”或“下方向”。在不将+Z方向和-Z方向相互区分的情况下，记载为“Z方向”或“上下方向”。X方向是与Y方向及Z方向正交的方向，是比车辆的行进方向稍向下的方向。显示面板30显示图像。显示面板30例如通过液晶显示面板、等离子体显示面板及有机EL(ElectroLuminescence)显示面板等实现。显示面板30在从驾驶员观察时在显示装置1上设置于右侧。在显示面板30上显示有在车辆用仪表上显示那样的表示与搭载有显示装置1的车辆相关的信息(以下，称为车辆信息)的图像。车辆信息例如是表示车辆的状态的状态信息、与车辆的行驶状态相关的行驶信息或与车辆行驶的环境相关的环境信息等。状态信息例如是表示燃料的剩余量、散热器的水温、前照灯的点亮状态等的信息。行驶信息例如是表示车辆的速度、发动机的转速的信息。环境信息例如是针对车辆行驶的道路而确定的法定速度、与外部气温或天气相关的信息。显示面板30例如具备控制部31。控制部31生成用于使显示面板30显示表示车辆信息的图像的图像信号。图像信号从控制部31向显示面板30输出。显示面板30根据图像信号来显示表示车辆信息的图像。模拟式仪表20示出车辆信息，并向驾驶员提供。模拟式仪表20所示出的车辆信息例如是表示车辆的状态的状态信息、与车辆的行驶状态相关的行驶信息或与车辆行驶的环境相关的环境信息等。模拟式仪表20在从驾驶员观察时设置于显示面板30的左侧。模拟式仪表20例如具备环状部21、指针22、驱动部23。指针22在由环状部21包围的区域内，通过驱动部23而进行旋转。在由环状部21包围的区域内显示有表示与搭载有显示装置1的车辆的行驶状态相关的物理量的指标(例如，刻度线、数字)。作为一例，在显示面板30中，在显示面板30的显示面中的一部分的区域(图示的图像显示区域301)显示有表示发动机的转速的图像。表示发动机的转速的图像是作为车辆用仪表而识本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种显示装置，其中，所述显示装置具备：显示部；保护构件，其覆盖所述显示部的至少一部分，且由与所述显示部的显示面不同的构件形成；以及光检测部，其与所述保护构件抵接或接近地设置，来检测由所述保护构件导光的光的光量。

【技术特征摘要】
2018.01.26 JP 2018-0120461.一种显示装置，其中，所述显示装置具备：显示部；保护构件，其覆盖所述显示部的至少一部分，且由与所述显示部的显示面不同的构件形成；以及光检测部，其与所述保护构件抵接或接近地设置，来检测由所述保护构件导光的光的光量。2.根据权利要求1所述的显示装置，其中，所述显示部显示作为车辆用仪表而识别的图像。3.根据权利要求1或2所述的显示装置，其中，所述显示装置还具备亮度控制部，该亮度控制部基于所述光检测部的检测结果来对所述显示部的亮度进行变更。4.根据权利要求1所述的显示装置，其中，所述显示部与机械式显示机构一并设置。5.根据权利要求1所述的显示装置，其中，所述显示部具备机械式显示机构，显示与车辆的行驶状态相关的物理量。6.根据权利要求1所述的显示装置，其中，所述显示装置还具备：照明部，其将所述显示部照明；以及照明控制部，其基于所述光检测...

【专利技术属性】
技术研发人员：川上隼斗，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP