一种汽车发动机气门油封拆卸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括方形套，所述方形套内滑动连接有移动板，所述移动板上设有夹持装置，所述夹持装置包括对称固定连接在移动板上的两个转轴，两个所述转轴上均转动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有夹持块。本实用新型专利技术首先通过转动把手，从而使得螺纹杆转动，进而在螺纹套的作用下，使得螺纹杆下移并带动移动板下移，从而使得夹持块下移，通过夹持块底部斜面的作用使得连接杆转动，从而可使得夹持块移动至油封下端并进行夹持，再反向转动把手，从而使得螺纹杆带动移动板以及夹持装置上移，从而可带动油封上移使其拆卸，便于操作的同时也不易造成油封损坏。

A Disassembly Device for Valve Oil Seal of Automobile Engine

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机气门油封拆卸装置
本技术涉及拆卸工具
，尤其涉及一种汽车发动机气门油封拆卸装置。
技术介绍
气门油封可以防止机油进入进排气管，避免机油流失，防止汽油与空气的混合气体以及排放废气泄漏，还可防止发动机机油进入燃烧室。气门油封是发动机气门组的重要零件之一,在高温下与汽油和机油相接触，因此需要采用耐热性和耐油性优良的材料，一般由氟橡胶制作，气门油封常出现在汽车发动机上。气门油封在使用时为避免漏油，一般与发动机的连接较为紧密，因此在拆卸时较为费力，气门油封为便于人为拆卸，在上端一般设置直径较大的连接板，在拆卸时，一般借用扳手等工具进行撬动，由于施力的位置仅为一点，因此施加的力过大时极易造成油封上端的连接板变形，且拆卸时也较为费力。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：在拆卸时，一般借用扳手等工具进行撬动，由于施力的位置仅为一点，因此施加的力过大时极易造成油封上端的连接板变形，且拆卸时也较为费力。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括方形套，所述方形套内滑动连接有移动板，所述移动板上设有夹持装置，所述夹持装置包括对称固定连接在移动板上的两个转轴，两个所述转轴上均转动连接有连接杆，所述连接杆的底部固定连接有夹持块，所述连接杆远离夹持块的一端固定连接有V形杆，所述方形套的上侧壁对称设有两个限位槽，所述移动板的上端转动连接有螺纹杆，所述方形套的上侧壁嵌设并固定连接有螺纹套，所述螺纹杆螺纹连接在螺纹套内，所述螺纹杆的上端贯穿螺纹套并固定连接有把手。优选的，所述螺纹杆远离把手的一端设有轴承，所述螺纹杆与轴承的内圈固定连接，所述轴承嵌入并焊接在移动板的上端。优选的，所述把手包括固定连接在螺纹杆一端的套筒，所述套筒内滑动连接有扳手，所述扳手的两端均固定连接有固定球。优选的，两个所述夹持块的底部均设有斜面。优选的，所述夹持装置设为一对，所述一对夹持装置分别对称设置在移动板的前后两侧。优选的，所述方形套的底部设有橡胶防滑垫。优选的，所述连接杆和V形杆为一体成型结构。优选的，所述方形套为透明材质制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、首先通过转动把手，从而使得螺纹杆转动，进而在螺纹套的作用下，使得螺纹杆下移并带动移动板下移，从而使得夹持块下移，通过夹持块底部斜面的作用使得连接杆转动，从而可使得夹持块移动至油封下端并进行夹持，再反向转动把手，从而使得螺纹杆带动移动板以及夹持装置上移，从而可带动油封上移使其拆卸，便于操作的同时也不易造成油封损坏；2、通过套筒、扳手、固定球等结构构成把手，从而可根据操作方向随意调整扳手的位置，从而在转动螺纹杆时更加省力方便；3、当移动板上移时，使得V形杆上移，从而使得V形杆的上端移动至限位槽内时，通过限位槽的导向作用使得V形杆转动，从而使得连接杆以及卡块转动扩张，从而释放油封，使得油封拆卸下时便于将其取出。附图说明图1为本技术提出的一种汽车发动机气门油封拆卸装置夹持油封后的正面结构示意图；图2为本技术提出的一种汽车发动机气门油封拆卸装置夹持油封前的正面结构示意图；图3为本技术提出的一种汽车发动机气门油封拆卸装置中移动板的立体结构示意图；图4为本技术提出的一种汽车发动机气门油封拆卸装置中夹持块的立体结构示意图。图中：1-方形套、2-移动板、3-转轴、4-连接杆、5-夹持块、51-斜面、6-V形杆、7-轴承、8-螺纹杆、9-螺纹套、10-套筒、11-扳手、12-固定球、13-限位槽、14-油封。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-4，一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括方形套1，方形套1的底部设有橡胶防滑垫，使得方形套1放置在发动机上时增加摩擦力，方形套1内滑动连接有移动板2，移动板2上设有夹持装置，夹持装置设为一对，一对夹持装置分别对称设置在移动板2的前后两侧，使得夹持油封14进行拆卸时对油封14的施力更加均匀，便于拆卸也不易造成油封变形，夹持装置包括对称固定连接在移动板2上的两个转轴3，两个转轴3上均转动连接有连接杆4，连接杆4的底部固定连接有夹持块5，两个夹持块5的底部均设有斜面51，当夹持块5底部与油封14接触时，通过夹持块5底部斜面51的作用使得连接杆4转动，从而使得夹持块5可移动至油封14下端并进行夹持。连接杆4远离夹持块5的一端固定连接有V形杆6，连接杆4和V形杆6为一体成型结构，方形套1的上侧壁对称设有两个限位槽13，当移动板2上移时，使得V形杆6上移，从而使得V形杆6的上端移动至限位槽13内时，通过限位槽13的导向作用使得V形杆6转动，从而使得连接杆4以及卡块5转动扩张，从而释放油封14，使得油封14拆卸下时便于将其取出，移动板2的上端转动连接有螺纹杆8，方形套1的上侧壁嵌设并固定连接有螺纹套9，螺纹杆8螺纹连接在螺纹套9内，螺纹杆8的上端贯穿螺纹套9并固定连接有把手。螺纹杆8远离把手的一端设有轴承7，螺纹杆8与轴承7的内圈固定连接，轴承7嵌入并焊接在移动板2的上端，轴承7使得螺纹杆8可转动连接在移动板2上端的同时也使得螺纹杆8转动更顺滑，把手包括固定连接在螺纹杆8一端的套筒10，套筒10内滑动连接有扳手11，扳手11的两端均固定连接有固定球12，可根据操作者的位置调整扳手11在套筒10内的位置，从而使得方向上便于实施的同时也更加省力，方形套1为透明材质制成，便于观察其内部情况，更便于与油封14连接。本技术中，使用者使用该装置时，将方形套1对准油封14的位置并将其罩在其上端并将其扶住，转动把手，使得螺纹杆8转动，进而在螺纹套9的作用下，使得螺纹杆8下移并带动移动板2下移，从而使得夹持块5下移，当夹持块5底部与油封14接触时，通过夹持块5底部斜面51的作用使得连接杆4转动，从而使得夹持块5可移动至油封14下端并进行夹持，再反向转动把手，从而使得螺纹杆8带动移动板2以及夹持装置上移，从而可带动油封14上移使其拆卸，便于操作的同时也不易造成油封损坏，继续转动螺纹杆8使得移动板2上移，从而使得V形杆6上移，从而使得V形杆6的上端移动至限位槽13内时，通过限位槽13的导向作用使得V形杆6转动，从而使得连接杆4以及夹持块5转动扩张，从而释放油封14，使得油封14拆卸下时便于将其取出。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括方形套（1），其特征在于，所述方形套（1）内滑动连接有移动板（2），所述移动板（2）上设有夹持装置，所述夹持装置包括对称固定连接在移动板（2）上的两个转轴（3），两个所述转轴（3）上均转动连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的底部固定连接有夹持块（5），所述连接杆（4）远离夹持块（5）的一端固定连接有V形杆（6），所述方形套（1）的上侧壁对称设有两个限位槽（13），所述移动板（2）的上端转动连接有螺纹杆（8），所述方形套（1）的上侧壁嵌设并固定连接有螺纹套（9），所述螺纹杆（8）螺纹连接在螺纹套（9）内，所述螺纹杆（8）的上端贯穿螺纹套（9）并固定连接有把手。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机气门油封拆卸装置，包括方形套（1），其特征在于，所述方形套（1）内滑动连接有移动板（2），所述移动板（2）上设有夹持装置，所述夹持装置包括对称固定连接在移动板（2）上的两个转轴（3），两个所述转轴（3）上均转动连接有连接杆（4），所述连接杆（4）的底部固定连接有夹持块（5），所述连接杆（4）远离夹持块（5）的一端固定连接有V形杆（6），所述方形套（1）的上侧壁对称设有两个限位槽（13），所述移动板（2）的上端转动连接有螺纹杆（8），所述方形套（1）的上侧壁嵌设并固定连接有螺纹套（9），所述螺纹杆（8）螺纹连接在螺纹套（9）内，所述螺纹杆（8）的上端贯穿螺纹套（9）并固定连接有把手。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机气门油封拆卸装置，其特征在于，所述螺纹杆（8）远离把手的一端设有轴承（7），所述螺纹杆（8）与轴承（7）的内圈固定连接，所述轴承（7）嵌入并焊接在移动板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭超，刘丹丹，
申请(专利权)人：郭超，
类型：新型
国别省市：山西,14