一种汽车零部件的组装设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件的组装设备，包括组装机床、主零部件组装台、零部件抓取装置和驱动控制箱，组装机床的上端面右侧通过螺栓固定连接有驱动杆定位板，组装机床的上端面左侧固定连接有驱动控制箱，驱动控制箱的前外壁贯穿连接有固定侧板，固定侧板的右侧外壁贯穿连接有驱动杆，驱动杆的外壁套接有副零部件组装台，固定侧板的右侧外壁活动连接有转动驱动带，驱动杆的左右两侧均活动连接有转动驱动带。该种汽车零部件的组装设备，通过主零部件组装台和副零部件组状态的交替工作，实现了尺寸不同的零部件的同不组装，提高了工作效率，通过驱动杆和滑动卡板，实现了组状态的位置调节。

An Assembly Equipment for Automobile Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件的组装设备
本技术涉及汽车制造设备领域，特别涉及一种汽车零部件的组装设备。
技术介绍
汽车零部件的组装设备是一种在汽车生产制造工序中，用于将汽车零部件进行组装的设备，通过固定装置将部件进行固定，利用抓取装置将组装部件抓取至固定装置处，进行零部件的组装，但是现有的汽车零部件的组装设备工作效率低，且无法适用于各种类型的零部件组装。授权公告号为CN205184649U的中国专利公开了一种汽车零部件的组装设备，包括机座，基座上设置有第一滑轨和第二滑轨，第一滑轨上设置有滑板，滑板上设置有与第一产品外形相适应的槽体，第二滑轨上设置有滑块，滑块上设置有第一夹块和第二夹块，机座上设置有用于放置第二产品的料棒，料棒的一侧设置有推杆，机座上还是只有立架，立架上设置有能够竖直移动的压块，压块的上方设置有驱动机构，但是该装置工作效率低，且无法适用于各种类型的零部件组装，装置无法进行角度位置的调节。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的是提供一种汽车零部件的组装设备，该种汽车零部件的组装设备，通过主零部件组装台和副零部件组状态的交替工作，实现了尺寸不同的零部件的同不组装，提高了工作效率，通过驱动杆和滑动卡板，实现了组状态的位置调节，通过活动导角，实现了零部件抓取装置角度的调节。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车零部件的组装设备，包括组装机床、主零部件组装台、零部件抓取装置和驱动控制箱，所述组装机床的上端面右侧通过螺栓固定连接有驱动杆定位板，所述组装机床的上端面左侧固定连接有驱动控制箱，所述驱动控制箱的前外壁贯穿连接有固定侧板，所述固定侧板的右侧外壁贯穿连接有驱动杆，所述驱动杆的外壁套接有副零部件组装台，所述固定侧板的右侧外壁活动连接有转动驱动带，所述驱动杆的左右两侧均活动连接有转动驱动带，所述驱动杆的右侧外壁活动连接有主零部件组装台，所述主零部件组装台的上端面活动连接有四块活动夹块，所述主零部件组装台的下端面固定连接有两个滑动卡板，所述组装机床的后外侧壁活动连接有零部件抓取装置，所述零部件抓取装置的上端面固定连接有活动导角，所述活动导角的上端面固定连接有固定顶板，所述固定顶板的下端面固定连接有驱动块，所述驱动块的下端面活动连接有抓取板，所述零部件抓取装置的右侧外壁贯穿连接有抓取装置定位杆。进一步的，所述组装机床的下端面固定连接有减振底座，所述减振底座的上端面尺寸等于所述组装机床的下端面尺寸。进一步的，四块所述活动夹块的接触面均紧密贴合有紧固软垫，所述紧固软垫的下端面与所述主零部件组装台活动连接，且所述紧固软垫的上端面与所述活动夹块的上端面在同一平面上。进一步的，所述抓取板的内壁紧密贴合有防滑层，所述防滑层呈“长方体”条状，所述防滑层上端面与所述驱动块活动连接。进一步的，所述零部件抓取装置的下端面活动连接有固定底座，所述固定底座呈“矩形”板状，所述固定底座通过螺栓固定连接在地面上。进一步的，所述驱动杆的外壁紧密贴合有防磨层，所述防磨层呈“圆筒”状，所述防磨层的外侧壁与所述副零部件组装台的内壁紧密贴合。进一步的，所述副零部件组装台的右侧外壁固定连接有组装台定位环，所述组装台定位环外壁贯穿连接有所述驱动杆，所述组装台定位环竖直设置。进一步的，所述驱动控制箱的右侧外壁通过螺栓固定连接有检修门，所述检修门与所述驱动控制箱平行设置，且所述检修门可沿水平方向移动。综上所述，本技术具有以下有益效果：1、该种汽车零部件的组装设备，在驱动杆的外壁套接了主零部件组装台，同时驱动杆的外壁套接了副零部件组装台，副零部件组装台在主零部件组装台的左侧，当设备工作时可在面积较大的主零部件组装台固定尺寸较大的零部件，尺寸较小的零部件可固定在副零部件组装台上，解决了装置无法进行不同尺寸零部件同步组装的问题，提升了设备的工作效率。2、该种汽车零部件的组装设备，通过驱动控制箱可控制驱动杆的转动，在对汽车零部件进行组装时，通过驱动杆带动主零部件组装台和副零部件组装台的转动，达到了调节主零部件组装台和副零部件组装台工作角度的目的，且主零部件组装台和副零部件组装台通过沿着驱动杆滑动，解决了组装台位置调节不精确的问题，实现了组装台位置与角度的精确调节。3、该种汽车零部件的组装设备，在固定底板的上端面活动连接了零部件抓取装置，零部件抓取装置可沿水平方向滑动，从而带动抓取板在主零部件组装台和副零部件组装台之间移动，实现了零部件的便捷抓取与组装，且通过活动导角实现了抓取板角度的调节，解决了抓取装置对零部件形状要求高且不易抓取的问题，提升了零部件抓取装置的灵活性。4、该种汽车零部件的组装设备，在主零部件组装台的上端面活动连接了四块活动夹块，在进行组装之前，根据零部件的尺寸调节四块活动夹块之间的距离，在将零部件放在活动夹块的夹缝中之后，再调节四块活动夹块将零部件夹紧，能够实现不同尺寸的零部件都能稳固固定，解决了设备无法夹取固定不同尺寸的零部件的问题，确保了任意尺寸零部件的稳固组装。5、该种汽车零部件的组装设备，在四块活动夹块的接触面均固定连接了紧固软垫，当活动夹块对汽车零部件进行夹紧时，通过紧固软垫与汽车零部件的紧密贴合，起到了防止零部件滑动的作用，避免了活动夹块夹紧力过大而对零部件造成损坏，实现了对汽车零部件的保护作用。附图说明图1为本技术的整体结构图；图2为本技术的主零部件组装台整体结构图图3为本技术的零部件抓取装置整体结构图；图4为本技术的副零部件组装台剖面结构图。图中：1、组装机床；101、减振底座；102、驱动杆定位板；2、主零部件组装台；201、活动夹块；202、紧固软垫；203、滑动卡板；3、零部件抓取装置；301、活动导角；302、固定顶板；303、驱动块；304、抓取板；305、防滑层；306、抓取装置定位杆；307、固定底座；4、驱动控制箱；401、固定侧板；402、驱动杆；403、防磨层；404、副零部件组装台；405、组装台定位环；406、检修门；407、转动驱动带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种汽车零部件的组装设备，包括组装机床1、主零部件组装台2、零部件抓取装置3和驱动控制箱4，组装机床1的上端面右侧通过螺栓固定连接有驱动杆定位板102，组装机床1的上端面左侧固定连接有驱动控制箱4，驱动控制箱4的前外壁贯穿连接有固定侧板401，固定侧板401的右侧外壁贯穿连接有驱动杆402，驱动杆402的外壁套接有副零部件组装台404，固定侧板401的右侧外壁活动连接有转动驱动带407，驱动杆402的左右两侧均活动连接有转动驱动带407，驱动杆402的右侧外壁活动连接有主零部件组装台2，当设备工作时可在面积较大的主零部件组装台2固定尺寸较大的零部件，尺寸较小的零部件可固定在副零部件组装台404上，解决了装置无法进行不同尺寸零部件同步组装的问题，通过驱动杆402带动主零部件本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件的组装设备，包括组装机床（1）、主零部件组装台（2）、零部件抓取装置（3）和驱动控制箱（4），其特征在于：所述组装机床（1）的上端面右侧通过螺栓固定连接有驱动杆定位板（102），所述组装机床（1）的上端面左侧固定连接有驱动控制箱（4），所述驱动控制箱（4）的前外壁贯穿连接有固定侧板（401），所述固定侧板（401）的右侧外壁贯穿连接有驱动杆（402），所述驱动杆（402）的外壁套接有副零部件组装台（404），所述固定侧板（401）的右侧外壁活动连接有转动驱动带（407），所述驱动杆（402）的左右两侧均活动连接有转动驱动带（407），所述驱动杆（402）的右侧外壁活动连接有主零部件组装台（2），所述主零部件组装台（2）的上端面活动连接有四块活动夹块（201），所述主零部件组装台（2）的下端面固定连接有两个滑动卡板（203），所述组装机床（1）的后外侧壁活动连接有零部件抓取装置（3），所述零部件抓取装置（3）的上端面固定连接有活动导角（301），所述活动导角（301）的上端面固定连接有固定顶板（302），所述固定顶板（302）的下端面固定连接有驱动块（303），所述驱动块（303）的下端面活动连接有抓取板（304），所述零部件抓取装置（3）的右侧外壁贯穿连接有抓取装置定位杆（306）。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件的组装设备，包括组装机床（1）、主零部件组装台（2）、零部件抓取装置（3）和驱动控制箱（4），其特征在于：所述组装机床（1）的上端面右侧通过螺栓固定连接有驱动杆定位板（102），所述组装机床（1）的上端面左侧固定连接有驱动控制箱（4），所述驱动控制箱（4）的前外壁贯穿连接有固定侧板（401），所述固定侧板（401）的右侧外壁贯穿连接有驱动杆（402），所述驱动杆（402）的外壁套接有副零部件组装台（404），所述固定侧板（401）的右侧外壁活动连接有转动驱动带（407），所述驱动杆（402）的左右两侧均活动连接有转动驱动带（407），所述驱动杆（402）的右侧外壁活动连接有主零部件组装台（2），所述主零部件组装台（2）的上端面活动连接有四块活动夹块（201），所述主零部件组装台（2）的下端面固定连接有两个滑动卡板（203），所述组装机床（1）的后外侧壁活动连接有零部件抓取装置（3），所述零部件抓取装置（3）的上端面固定连接有活动导角（301），所述活动导角（301）的上端面固定连接有固定顶板（302），所述固定顶板（302）的下端面固定连接有驱动块（303），所述驱动块（303）的下端面活动连接有抓取板（304），所述零部件抓取装置（3）的右侧外壁贯穿连接有抓取装置定位杆（306）。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件的组装设备，其特征在于：所述组装机床（1）的下端面固定连接有减振底座（101），所述减振底座（101）的上端面尺寸等于所述组装机床（1）的下端面尺寸。3.根据权利要求1所述的一种汽车...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗太跟，
申请(专利权)人：苏州道安自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32