【技术实现步骤摘要】
电动三轮车制动装置
本专利技术涉及电动三轮车领域，特别是指电动三轮车制动装置。
技术介绍
伴随着电池续航能力的发展，越来越多的应用于电动车领域，其中，电动三轮车则是电池应用中较为突出的一份子；电动三轮车由于其操作简单且载物能力强得到广泛应用，而在实际使用的过程中，由于常采用电动三轮车进行载物，而在载物时需要对物品进行装卸，此过程中，常采用的方式是通过电动三轮车自带的制动装置进行电动三轮车位置限制，然而，现有技术中的制动装置采用的制动方式是通过对后轮轴的摩擦进行电动三轮车位置限制，但是由于电动三轮车载物后自身重量增加，常会出现摩擦力不够，造成出现电动三轮车滑车的现象。
技术实现思路
本专利技术提出电动三轮车制动装置，解决了现有技术中电动三轮车制动装置摩擦力不够造成滑车的问题。本专利技术的技术方案是这样实现的：电动三轮车制动装置，包括：连杆组，用于进行长度调节；第一连接组，用于与车架固定，与连杆组一端连接；第二连接组，用于与车架固定，与连杆组另一端连接；第一支撑限位组，与第一连接组活动连接；第二支撑限位组，与第二连接组活动连接。作为进一步技术方案，连杆组包括：连接部、第一...
【技术保护点】
1.电动三轮车制动装置，其特征在于，包括：连杆组(1)，用于进行长度调节；第一连接组(3)，用于与车架(2)固定，与所述连杆组(1)一端连接；第二连接组(4)，用于与车架(2)固定，与所述连杆组(1)另一端连接；第一支撑限位组(5)，与所述第一连接组(3)活动连接；第二支撑限位组(6)，与所述第二连接组(4)活动连接。
【技术特征摘要】
1.电动三轮车制动装置，其特征在于，包括：连杆组(1)，用于进行长度调节；第一连接组(3)，用于与车架(2)固定，与所述连杆组(1)一端连接；第二连接组(4)，用于与车架(2)固定，与所述连杆组(1)另一端连接；第一支撑限位组(5)，与所述第一连接组(3)活动连接；第二支撑限位组(6)，与所述第二连接组(4)活动连接。2.如权利要求1所述的电动三轮车制动装置，其特征在于，所述连杆组(1)包括：连接部(11)、第一连杆(12)和第二连杆(13)，所述第一连杆(12)和所述第二连杆(13)相对设置在所述连接部(11)两侧。3.如权利要求1所述的电动三轮车制动装置，其特征在于，所述第一连接组(3)包括：第一夹持板(31)和第二夹持板(32)，且所述第一夹持板(31)和所述第二夹持板(32)通...
【专利技术属性】
技术研发人员：李山义，李晓芹，李舒宁，袁伟翔，
申请(专利权)人：潍坊红石星机械加工有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37
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