一种用于座椅侧板连接加强的机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于座椅侧板连接加强的机构，该用于座椅侧板连接加强的机构包括：设置在座椅骨架上的齿钉以及侧板；齿钉沿长度方向间隔设置有可伸缩的倒钩齿，侧板的外侧边缘环设有安装槽，安装槽内设置有加强筋；侧板的内壁设置有安装套，安装套上开设有与倒钩齿相卡合的卡孔，安装套上设置有用于按压倒钩齿的抵压块；还包括有连杆支撑装置，连杆支撑装置包括滑动设置在侧板内部的主杆，主杆上设置有呈八字形分布的第一杆和第二杆；第一杆的顶端铰接安装套的外壁，第二杆的中间部位设置有连接侧板内壁的转轴，第二杆的端部固定连接抵压块。通过安装套与齿钉的配合，安装或拆卸侧板更加快捷；并设置有连杆支撑装置，使侧板更加牢固。

A mechanism for strengthening the connection of seat side plates

【技术实现步骤摘要】
一种用于座椅侧板连接加强的机构
本技术涉及到座椅侧板
，尤其涉及到一种用于座椅侧板连接加强的机构。
技术介绍
汽车座椅侧板起到一定美观以及支撑保护作用，在汽车座椅侧板安装上多为采用螺栓固定或卡块卡合在座椅骨架上的卡槽，采用螺栓固定需使用专业工具进行拆卸，且螺栓固定后的侧板减震效果较差，在受到猛烈撞击后极易发生破裂；使用卡块的侧板往往需要用力拉拽侧板，使其在反复拆卸过程中极易发生卡合不紧密发生松动的状况，影响正常使用；现有的侧板当中不具备拆卸方便以及同时具备支撑加强的优势。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种用于座椅侧板连接加强的机构。本技术是通过以下技术方案实现：本技术提供了一种用于座椅侧板连接加强的机构，该用于座椅侧板连接加强的机构包括：设置在座椅骨架上的齿钉以及侧板；其中，所述齿钉沿长度方向间隔设置有可伸缩的倒钩齿，所述侧板的外侧边缘环设有安装槽，所述安装槽内设置有加强筋；所述侧板的内壁设置有安装套，所述安装套上开设有与所述倒钩齿相卡合的卡孔，所述安装套上设置有用于按压所述倒钩齿的抵压块；还包括有连杆支撑装置，所述连杆支撑装置包括滑动设置在所述侧板内部的主杆，所述主杆上设置有呈八字形分布的第一杆和第二杆；所述第一杆的顶端铰接所述安装套的外壁，所述第二杆的中间部位设置有连接所述侧板内壁的转轴，所述第二杆的端部固定连接所述抵压块；所述主杆的一端设置抵压所述侧板侧壁的压缩弹簧，另一端延伸至所述侧板外部设置有按压钮。优选的，所述侧板内设置有U形槽，所述主杆滑动设置在所述U形槽内。优选的，所述安装套呈三角支撑形状设置有多个，且每个安装套均固定安装在所述侧板的内壁上。优选的，所述齿钉以及所述安装套均为ABS塑料材质制作而成的钉体和套体。本技术的有益效果是：通过设有的加强筋对侧板的外边缘进行保护，增强侧板的牢固性；通过安装套与齿钉的配合，在拆卸过程中驱动主杆移动，第二杆发生方向的转变，抵压块将倒钩齿推出卡孔外，拆卸安装更加便捷；同时多个安装套呈三角支撑分布，并与主杆通过第一杆和第二杆连接，使其具备有一定的支撑性能，并在受到猛烈撞击后具有一定的缓冲力，增强对侧板的保护。附图说明图1是本技术实施例提供的用于座椅侧板连接加强的机构的结构示意图；图2是本技术实施例提供的齿钉卡合安装套的状态示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-2，图1是本技术实施例提供的用于座椅侧板连接加强的机构的结构示意图；图2是本技术实施例提供的齿钉卡合安装套的状态示意图。本技术实施例提供了一种用于座椅侧板连接加强的机构，该用于座椅侧板连接加强的机构包括：设置在座椅骨架上的齿钉1以及侧板；其中，所述齿钉1沿长度方向间隔设置有可伸缩的倒钩齿2，所述侧板的外侧边缘环设有安装槽，所述安装槽内设置有加强筋3；所述侧板的内壁设置有安装套4，所述安装套4上开设有与所述倒钩齿2相卡合的卡孔，所述安装套4上设置有用于按压所述倒钩齿2的抵压块5；还包括有连杆支撑装置，所述连杆支撑装置包括滑动设置在所述侧板内部的主杆6，所述主杆6上设置有呈八字形分布的第一杆7和第二杆8；所述第一杆7的顶端铰接所述安装套4的外壁，所述第二杆8的中间部位设置有连接所述侧板内壁的转轴11，所述第二杆8的端部固定连接所述抵压块5；所述主杆6的一端设置抵压所述侧板侧壁的压缩弹簧9，另一端延伸至所述侧板外部设置有按压钮10。在上述实施例中，通过设有的加强筋3对侧板的外边缘进行保护，增强侧板的牢固性；通过安装套4与齿钉1的配合，在拆卸过程中驱动主杆6移动，第二杆8发生方向的转变，抵压块5将倒钩齿2推出卡孔外，拆卸安装更加便捷；同时多个安装套4呈三角支撑分布，并与主杆6通过第一杆7和第二杆8连接，使其具备有一定的支撑性能，并在受到猛烈撞击后具有一定的缓冲力，增强对侧板的保护。为了方便理解本技术实施例提供的用于座椅侧板连接加强的机构，下面结合具体的实施例对其进行详细的描述。继续参考图1-2，该用于座椅侧板连接加强的机构包括：设置在座椅骨架上的齿钉1以及侧板；其中，齿钉1沿长度方向间隔设置有可伸缩的倒钩齿2，侧板的外侧边缘环设有安装槽，安装槽内设置有加强筋3；设有的加强筋3有效对冲压件的外圈进行保护，防止其受猛烈撞击后发生变形损害，该加强筋3可采用钢丝筋，使其坚固且具有一定的回弹力。侧板的内壁设置有安装套4，安装套4上开设有与倒钩齿2相卡合的卡孔，安装套4上设置有用于按压倒钩齿2的抵压块5（如图2所示）；还包括有连杆支撑装置，连杆支撑装置包括滑动设置在侧板内部的主杆6，主杆6上设置有呈八字形分布的第一杆7和第二杆8；第一杆7的顶端铰接安装套4的外壁，第二杆8的中间部位设置有连接侧板内壁的转轴11，第二杆8的端部固定连接抵压块5；侧板内设置有U形槽，主杆6滑动设置在U形槽内。安装套4呈三角支撑形状设置有多个，且每个安装套4均固定安装在侧板的内壁上。并且每个安装套4的均与侧板的内壁之间连接有支撑杆，任意相邻的安装套4之间进行连接，多个安装套4对侧板内部进行支撑，增强侧板的牢固性。主杆6的一端设置抵压侧板侧壁的压缩弹簧9，另一端延伸至侧板外部设置有按压钮10。更优的，齿钉1以及安装套4均为ABS塑料材质制作而成的钉体和套体。在安装时，将多个安装套4一一对准多个齿钉1，按压侧板，倒钩齿2回缩，并在侧板与座椅骨架相贴合后，对应位置的倒钩齿2卡合在卡孔内，用外力拉拽后受撞击后不易脱落；在拆卸时，按动按压钮10，主杆6带动第一杆7和第二杆8运送，第一杆7和第二杆8也均采用ABS塑料材质，具有一定的活动性，第二杆8在转轴11的作用下，顶部抵压按压块，按压块将倒钩齿2推至卡孔外，向外拉拽侧板便可取下，简单快捷。通过上述描述可以看出，本实施例提供的座椅侧板连接加强的机构通过设有的加强筋3对侧板的外边缘进行保护，增强侧板的牢固性；通过安装套4与齿钉1的配合，在拆卸过程中驱动主杆6移动，第二杆8发生方向的转变，抵压块5将倒钩齿2推出卡孔外，拆卸安装更加便捷；同时多个安装套4呈三角支撑分布，并与主杆6通过第一杆7和第二杆8连接，使其具备有一定的支撑性能，并在受到猛烈撞击后具有一定的缓冲力，增强对侧板的保护。以上仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于座椅侧板连接加强的机构，其特征在于，包括：设置在座椅骨架上的齿钉以及侧板；其中，所述齿钉沿长度方向间隔设置有可伸缩的倒钩齿，所述侧板的外侧边缘环设有安装槽，所述安装槽内设置有加强筋；所述侧板的内壁设置有安装套，所述安装套上开设有与所述倒钩齿相卡合的卡孔，所述安装套上设置有用于按压所述倒钩齿的抵压块；还包括有连杆支撑装置，所述连杆支撑装置包括滑动设置在所述侧板内部的主杆，所述主杆上设置有呈八字形分布的第一杆和第二杆；所述第一杆的顶端铰接所述安装套的外壁，所述第二杆的中间部位设置有连接所述侧板内壁的转轴，所述第二杆的端部固定连接所述抵压块；所述主杆的一端设置抵压所述侧板侧壁的压缩弹簧，另一端延伸至所述侧板外部设置有按压钮。

【技术特征摘要】
1.一种用于座椅侧板连接加强的机构，其特征在于，包括：设置在座椅骨架上的齿钉以及侧板；其中，所述齿钉沿长度方向间隔设置有可伸缩的倒钩齿，所述侧板的外侧边缘环设有安装槽，所述安装槽内设置有加强筋；所述侧板的内壁设置有安装套，所述安装套上开设有与所述倒钩齿相卡合的卡孔，所述安装套上设置有用于按压所述倒钩齿的抵压块；还包括有连杆支撑装置，所述连杆支撑装置包括滑动设置在所述侧板内部的主杆，所述主杆上设置有呈八字形分布的第一杆和第二杆；所述第一杆的顶端铰接所述安装套的外壁，所述第二杆的中间部位设置有连接所述侧板内壁的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文江，
申请(专利权)人：沈阳华暠汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21