【技术实现步骤摘要】
飞行器飞行参数解算方法
本专利技术涉及飞行器
，尤其涉及一种飞行器飞行参数解算方法。
技术介绍
采用吸气式动力的高速飞行器对于实时获取真实飞行条件下的大气参数(来流静压、飞行马赫数、攻角和侧滑角等参数)提出了迫切需求。实时准确的飞行状态参数不仅可以作为及时调整发动机工作状态的依据，使发动机保持在最优工作状态，且对于控制飞行器飞行姿态，优化飞行弹道具有重要意义。此外，为进一步改进设计，提升飞行器性能，需要获取真实可靠的飞行参数进行深入分析研究。嵌入式大气数据传感(FADS，-FlushAirdataSensing)系统是一种依靠嵌入在飞行器表面的压力传感器阵列来测量飞行器表面的压力分布，利用表面压力分布与飞行状态参数之间的关系，通过适当的算法获得飞行参数(来流静压、飞行马赫数、攻角和侧滑角等)的飞行数据传感系统。大气数据传感系统能有效克服目前测量飞行参数手段存在的误差随时间累积、长时精度较低的缺点，是长时巡航飞行器亟需突破的关键技术之一。然而，高速飞行器在飞行过程中经受严酷的力热载荷环境，头部结构极易发生变形，这会改变其表面的压力分布，从而直接影响布置于其上的...
【技术保护点】
1.一种飞行器飞行参数解算方法，其特征在于，该方法包括：基于惯导提供的飞行器的马赫数M和飞行器上设置的测点的静压计算来流静压p∞；基于所述来流静压p∞计算虚拟总压p0；基于所述虚拟总压p0和测点的静压解算得到真实飞行器飞行参数。
【技术特征摘要】
1.一种飞行器飞行参数解算方法，其特征在于，该方法包括：基于惯导提供的飞行器的马赫数M和飞行器上设置的测点的静压计算来流静压p∞；基于所述来流静压p∞计算虚拟总压p0；基于所述虚拟总压p0和测点的静压解算得到真实飞行器飞行参数。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，通过下式基于惯导提供的飞行器的马赫数M和飞行器上设置的测点的静压计算来流静压p∞：p∞＝f1(M,P1,P3)*(pPD1+pPU1)，其中，f1为以M,P1,P3为自变量的多项式函数，P1,P3均为无量纲压力，pPD1为飞行器头部下表面对称面上沿飞行器轴线前部布置的测点PD1的静压，pPU1为飞行器头部上表面对称面上沿飞行器轴线前部布置的测点PU1的静压，pPR和pPL为飞行器头部侧面线上沿飞行器轴线同一位置左右对称地布置的两个测点的静压。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，通过下式基于所述来流静压p∞计算虚拟总压p0：其中，γ为空气的比热比。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，真实飞行器飞行参数包括真实攻角、真实侧滑角、真实马赫数和真实来流静压。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，通过下式基于所述虚拟总压p0...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄俊森，戴梧叶，卢志毅，李超，
申请(专利权)人：北京空天技术研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11
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