【技术实现步骤摘要】
一种汽车后围焊接共用装置
本技术涉及一种焊接共用装置，尤其是涉及一种汽车后围焊接共用装置。
技术介绍
在汽车工业飞速发展的今天，竞争越来越激烈，对汽车零部件的表面质量要求也在逐渐的提高，汽车后围板焊接件是汽车车身不可缺少的一部分，其主要是封闭车身后部空间，与后地板、侧围等部件形成后备箱，汽车后围总成作为后碰发挥主要吸能的部件，其质量的稳定性对于汽车安全性和使用寿命起着尤为重要的作用，现有技术的后围板总成一般是将后围内板和后围外板设计成截面“C”形的结构，然后焊接后形成“O”形的后围板总成，后围总成焊接时，工人把后围板装夹在夹具上，然后夹具定位夹紧后再焊接，但现有的汽车后围板总成夹具的夹紧装置均固定设置不能移动，不能改变夹紧装置之间的距离，而且夹紧装置不能升降，所以传统的汽车后围板总成夹具只能满足一种汽车后围板夹紧工作，适用范围窄，但因为汽车后围总成种类多，导致焊接工装制作成本较高，各种后围总成焊接工装占地位置大，工人焊接不同后围总成调换工装花费时间较长，因此急需要一种用于汽车后围的焊接夹具，能够适用同平台不同车型后围总成，达到多种后围总成焊接共用一套焊接工装的效果...
【技术保护点】
1.一种汽车后围焊接共用装置，其特征在于：包括支撑座(1)、底座(2)、气动开关总阀(3)、固定座(4)、气缸(5)、活塞杆(6)、轴销(7)、压紧杆(8)、竖向移动滑块(9)、主定位销(10)、副定位销(11)、后围主体(12)、后围零件(13)、横向移动滑块(14)和侧定位销(15)；所述的底座(2)设置在所述的支撑座(1)上；所述的气动开关总阀(3)固定设置在所述的底座(2)上，气动开关总阀(3)设置在底座(2)的一侧；所述的固定座(4)设置在所述的底座(2)上；所述的气缸(5)设置在所述的固定座(4)上，气缸(5)设有所述的活塞杆(6)，气缸(5)垂直向上设置；所述...
【技术特征摘要】
1.一种汽车后围焊接共用装置，其特征在于：包括支撑座(1)、底座(2)、气动开关总阀(3)、固定座(4)、气缸(5)、活塞杆(6)、轴销(7)、压紧杆(8)、竖向移动滑块(9)、主定位销(10)、副定位销(11)、后围主体(12)、后围零件(13)、横向移动滑块(14)和侧定位销(15)；所述的底座(2)设置在所述的支撑座(1)上；所述的气动开关总阀(3)固定设置在所述的底座(2)上，气动开关总阀(3)设置在底座(2)的一侧；所述的固定座(4)设置在所述的底座(2)上；所述的气缸(5)设置在所述的固定座(4)上，气缸(5)设有所述的活塞杆(6)，气缸(5)垂直向上设置；所述的轴销(7)设置在所述的固定座(4)上，轴销(7)一端连接所述的活塞杆(6)的上部，轴销(7)另一端连接所述的压紧杆(8)；所述的压紧杆(8)设置在所述的固定座(4)的最顶部；所述的竖向移动滑块(9)设置在所述的固定座(4)上；所述的主定位销(10)设置在所述的固定座(4)上；所述的副定位销(11)设置在所述的固定座(4)上；所述的后围主体(12)设置在所述的固定座(4)上，后围主体(12)接触所述的主定位销(10)和所述的副定位销(11)；所述的后围零件(13)连接所述的后围主体(12)；所述的横向移动滑块(14)设置在所述的底座(2)上；所述的侧定位销(15)设置在所述的固定座(4)上，侧定位销(15)接触所述的后围主体(12)。2.根据权利要求1所述的汽车后围焊接共用装置，其特征在于：所述的固定座(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚俊，蒋迁欢，
申请(专利权)人：鸿运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
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