一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，包括底板、万向轮、底座、电气控制器、拉杆、定位座、固定座、气缸、活塞杆、红外检测器、压块、主定位销、副定位销和窗框连接支架；所述的万向轮设置在所述的底板的底部；所述的电气控制器设置在所述的底座上；所述的定位座设置在所述的底座上；所述的固定座设置在所述的底座上；所述的气缸设置在所述的固定座上；所述的红外检测器设置在所述的固定座上；所述的压块连接所述的活塞杆的上部；所述的主定位销设置在所述的固定座的上部；所述的副定位销设置在所述的固定座的上部。本实用新型专利技术能够用于汽车窗框连接小总成的焊接共用装置，结构紧凑，移动方便，占地空间小，适用范围广。

A Welding Common Device for Connecting Small Assembly of Automobile Window Frame

【技术实现步骤摘要】
一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置
本技术涉及一种焊接共用装置，尤其是涉及一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置。
技术介绍
在汽车工业飞速发展的今天，竞争越来越激烈，对汽车零部件的表面质量要求也在逐渐的提高，汽车车门门框作为汽车的重要组成部分，其对车门的质量乃至整个汽车的质量起着至关重要的作用，其设计的好坏不但影响其自身的制造成型质量，而且对整个汽车的外观品质都有着重要的影响。汽车车门门框根据其造型风格和定位可以分为整体式窗框和滚压式窗框，整体式窗框即窗框和门内外板整体冲压成型，通过焊接包边与玻璃导槽相连，滚压式窗框即车门框通过滚压技术成型，并通过焊接方式与车门相连。目前，汽车白车身都会使用到窗框连接小总成，在同个平台不同的车型主要的区别在于长度不同，外形相似，小总成的型面复杂，其焊接要求都要保证在允许的尺寸公差范围内，它的精度直接影响着汽车的性能，传统的操作是在焊接合成时切换不同的夹具来焊接合成零件，其缺点是窗框连接小总成种类多导致焊接工装制作成本较高，花费时间长，各种窗框连接小总成焊接工装占地位置大，且容易遗漏焊点，针对上述问题，我们急需要一种用于车身窗框连接小总成的夹具，能够适用同平台不同车型窗框连接小总成，减少加工误差。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构紧凑，移动方便，占地空间小，适用范围广的汽车窗框连接小总成焊接共用装置。本技术解决上述技术问题的技术方案如下：包括底板、万向轮、底座、电气控制器、拉杆、定位座、固定座、气缸、活塞杆、红外检测器、压块、主定位销、副定位销和窗框连接支架；所述的万向轮设置在所述的底板的底部；所述的底座设置在所述的底板上；所述的电气控制器设置在所述的底座上，电气控制器位于底座的前部外侧；所述的拉杆设置在所述的底座上，拉杆位于所述的底座的前部的边沿；所述的定位座设置在所述的底座上，定位座位于底座的中部；所述的固定座设置在所述的底座上；所述的气缸设置在所述的固定座上，气缸垂直向上设置，气缸设有所述的活塞杆；所述的红外检测器设置在所述的固定座上，红外线检测器靠近所述的气缸；所述的压块连接所述的活塞杆的上部；所述的主定位销设置在所述的固定座的上部；所述的副定位销设置在所述的固定座的上部，副定位销与所述的主定位销设置在同一水平线上；所述的窗框连接支架一端连接所述的主定位销，窗框连接支架另一端连接所述的副定位销。如上所述的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，所述的万向轮设有4个，万向轮分布在所述的底座的角部，便于装置移动方便灵活。如上所述的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，所述的拉杆设有2个，2个拉杆并排设置，便于装置移动方便稳定。如上所述的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，所述的定位座通过程控进行移动。所述的定位座是程控可移动的，便于通过程序自行移动至合适位置，提高焊接效率。如上所述的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，所述的固定座设有若干个，固定座呈均匀分布在所述的底座的边沿，便于在固定座上设置气缸和压块，结构更合理紧凑，占地空间更小。如上所述的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，所述的气缸和所述的压块设有若干个，便于气缸通气，气缸带动活塞杆向上运动，活塞杆带动压块，对工件进行压紧，可以有效固定窗框连接小总成子件相对位置，保证焊接时不会移动。如上所述的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，所述的主定位销是固定的，便于有效固定窗框连接小总成子件相对位置，保证焊接时不会移动。如上所述的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，所述的副定位销是可移动的，便于根据不同窗框连接小总成来实现相应移动定位，适用范围更广。如上所述的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，所述的红外检测器是用作检测工件的位置，便于保证工件装夹到位，有效的保证产品焊接的质量。本技术的有益效果是：本技术的万向轮设置在底板的底部；底座设置在底板上；电气控制器设置在底座上，电气控制器位于底座的前部外侧；拉杆设置在底座上，拉杆位于底座的前部的边沿；定位座设置在底座上，定位座位于底座的中部；固定座设置在底座上；气缸设置在固定座上，气缸垂直向上设置，气缸设有活塞杆；红外检测器设置在固定座上，红外线检测器靠近气缸；压块连接活塞杆的上部；主定位销设置在固定座的上部；副定位销设置在固定座的上部，副定位销与主定位销设置在同一水平线上；窗框连接支架一端连接主定位销，窗框连接支架另一端连接副定位销，本技术能够用于汽车窗框连接小总成的焊接共用装置，结构紧凑，移动方便，占地空间小，适用范围广。附图说明图1为本技术的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置的前视图；图2为本技术的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置的俯视图；图3为本技术的一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置的侧视图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。如图1、图2及图3所示，一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，包括底板1、万向轮2、底座3、电气控制器4、拉杆5、定位座6、固定座7、气缸8、活塞杆9、红外检测器10、压块11、主定位销12、副定位销13和窗框连接支架14；所述的万向轮2设置在所述的底板1的底部；所述的底座3设置在所述的底板1上；所述的电气控制器4设置在所述的底座3上，电气控制器4位于底座3的前部外侧；所述的拉杆5设置在所述的底座3上，拉杆5位于所述的底座3的前部的边沿；所述的定位座6设置在所述的底座3上，定位座6位于底座3的中部；所述的固定座7设置在所述的底座3上；所述的气缸8设置在所述的固定座7上，气缸8垂直向上设置，气缸8设有所述的活塞杆9；所述的红外检测器10设置在所述的固定座7上，红外线检测器靠近所述的气缸8；所述的压块11连接所述的活塞杆9的上部；所述的主定位销12设置在所述的固定座7的上部；所述的副定位销13设置在所述的固定座7的上部，副定位销13与所述的主定位销12设置在同一水平线上；所述的窗框连接支架14一端连接所述的主定位销12，窗框连接支架14另一端连接所述的副定位销13。汽车窗框连接小总成焊接共用装置的一个实施例中，所述的万向轮2设有4个，万向轮2分布在所述的底座3的角部，便于装置移动方便灵活。汽车窗框连接小总成焊接共用装置的一个实施例中，所述的拉杆5设有2个，2个拉杆5并排设置，便于装置移动方便稳定。汽车窗框连接小总成焊接共用装置的一个实施例中，所述的定位座6是程控可移动的，便于通过程序自行移动至合适位置，提高焊接效率。汽车窗框连接小总成焊接共用装置的一个实施例中，所述的固定座7设有若干个，固定座7呈均匀分布在所述的底座3的边沿，便于在固定座7上设置气缸8和压块11，结构更合理紧凑，占地空间更小。汽车窗框本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，其特征在于：包括底板(1)、万向轮(2)、底座(3)、电气控制器(4)、拉杆(5)、定位座(6)、固定座(7)、气缸(8)、活塞杆(9)、红外检测器(10)、压块(11)、主定位销(12)、副定位销(13)和窗框连接支架(14)；所述的万向轮(2)设置在所述的底板(1)的底部；所述的底座(3)设置在所述的底板(1)上；所述的电气控制器(4)设置在所述的底座(3)上，电气控制器(4)位于底座(3)的前部外侧；所述的拉杆(5)设置在所述的底座(3)上，拉杆(5)位于所述的底座(3)的前部的边沿；所述的定位座(6)设置在所述的底座(3)上，定位座(6)位于底座(3)的中部；所述的固定座(7)设置在所述的底座(3)上；所述的气缸(8)设置在所述的固定座(7)上，气缸(8)垂直向上设置，气缸(8)设有所述的活塞杆(9)；所述的红外检测器(10)设置在所述的固定座(7)上，红外线检测器靠近所述的气缸(8)；所述的压块(11)连接所述的活塞杆(9)的上部；所述的主定位销(12)设置在所述的固定座(7)的上部；所述的副定位销(13)设置在所述的固定座(7)的上部，副定位销(13)与所述的主定位销(12)设置在同一水平线上；所述的窗框连接支架(14)一端连接所述的主定位销(12)，窗框连接支架(14)另一端连接所述的副定位销(13)。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车窗框连接小总成焊接共用装置，其特征在于：包括底板(1)、万向轮(2)、底座(3)、电气控制器(4)、拉杆(5)、定位座(6)、固定座(7)、气缸(8)、活塞杆(9)、红外检测器(10)、压块(11)、主定位销(12)、副定位销(13)和窗框连接支架(14)；所述的万向轮(2)设置在所述的底板(1)的底部；所述的底座(3)设置在所述的底板(1)上；所述的电气控制器(4)设置在所述的底座(3)上，电气控制器(4)位于底座(3)的前部外侧；所述的拉杆(5)设置在所述的底座(3)上，拉杆(5)位于所述的底座(3)的前部的边沿；所述的定位座(6)设置在所述的底座(3)上，定位座(6)位于底座(3)的中部；所述的固定座(7)设置在所述的底座(3)上；所述的气缸(8)设置在所述的固定座(7)上，气缸(8)垂直向上设置，气缸(8)设有所述的活塞杆(9)；所述的红外检测器(10)设置在所述的固定座(7)上，红外线检测器靠近所述的气缸(8)；所述的压块(11)连接所述的活塞杆(9)的上部；所述的主定位销(12)设置在所述的固定座(7)的上部；所述的副定位销(13)设置在所述的固定座(7)的上部，副定位销(13)与所述的主定位销(12)设置在同一水...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛新辉，蒋迁欢，
申请(专利权)人：鸿运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32