一种低泄露负载保持单向阀制造技术

一种低泄露负载保持单向阀，包括单向阀、负载保持单向阀阀芯、多路阀阀体、阀杆、回油阻尼孔、过载补油阀和液压管路，其特征是所述的单向阀设置在多路阀阀体的上部，所述的阀杆设置在多路阀阀体的下部，进油口通过液压管路与单向阀相连接，单向阀通过液压管路与阀杆相连接，所述的负载保持单向阀阀芯通过液压管路与阀杆相连接，阀杆通过液压管路与回油口、出油口相连接，所述的回油阻尼孔设置在负载保持单向阀阀芯与阀杆之间，所述的过载补油阀设置在多路阀阀体的出油口的一侧；工作时不影响挖掘机原有执行机构动作的柔和性，不工作时起到负载保持的作用，结构简单，液压油的泄漏量少，便于维护。

A Low Leakage Load Holding One-way Valve

【技术实现步骤摘要】
一种低泄露负载保持单向阀
本技术涉及单向阀
，尤其涉及一种低泄露负载保持单向阀。
技术介绍
目前，随着国内挖掘机的快速发展，人们对挖掘机的性能要求越来越严格，挖掘机的负载保持性能是一项重要指标，这就要求控制挖掘机的多路阀在中位状态时泄露低，现有技术有的方法是减少阀杆与阀孔的配合间隙，这样对阀孔，阀杆的加工精度要求特别高，间隙过小容易造成阀杆卡滞；有的方法是加负载保持阀，传统的负载保持阀相当于一个平衡阀，缺点是零部件多、结构复杂、体积较大。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种低泄露负载保持单向阀，提供一种结构简单、具有负载保持功能的单向阀。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种低泄露负载保持单向阀，包括单向阀、阀芯、多路阀阀体、阀杆、回油阻尼孔、过载补油阀Ⅰ、过载补油阀Ⅱ1和液压管路，所述的单向阀设置在多路阀阀体的上部，所述的阀杆设置在多路阀阀体的下部，所述的过载补油阀Ⅰ、过载补油阀Ⅱ设置在多路阀阀体的出油口的一侧，多路阀阀体的进油口通过液压管路与单向阀相连接，单向阀通过液压管路与阀杆相连接，阀杆通过液压管路分别与多路阀阀体的回油口、多路阀阀体的出油口相连接，所述的阀芯通过液压管路与阀杆相连接，所述的回油阻尼孔设置在阀芯与阀杆之间。进一步地，阀杆设置为三位八通控制阀，阀杆设置有左位、中位和右位三个状态，阀杆的左右两侧分别设置有控制阀杆换位的先导口。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：工作时不影响挖掘机原有执行机构动作的柔和性，不工作时起到负载保持的作用，结构简单，液压油的泄漏量少，便于维护。附图说明以下结合附图对本技术做进一步详细描述。附图1是本技术的结构示意图；附图2是本技术的液压原理结构示意图；附图中：1.1、过载补油阀Ⅰ，1.2、过载补油阀Ⅱ，2、多路阀阀体，3、单向阀，4、阀芯，5、阀杆，6、回油阻尼孔。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图1、附图2及具体实施例对本技术作进一步的说明。如附图1、附图2所示，一种低泄露负载保持单向阀，包括单向阀3、阀芯4、多路阀阀体2、阀杆5、回油阻尼孔6、过载补油阀Ⅰ1.1、过载补油阀Ⅱ1.2和液压管路，所述的单向阀3设置在多路阀阀体2的上部，所述的阀杆5设置在多路阀阀体2的下部，所述的过载补油阀Ⅰ1.1、过载补油阀Ⅱ1.2设置在多路阀阀体2的出油口的一侧，多路阀阀体2的进油口通过液压管路与单向阀3相连接，单向阀3通过液压管路与阀杆5相连接，阀杆5通过液压管路分别与多路阀阀体2的回油口、多路阀阀体2的出油口相连接，所述的阀芯4通过液压管路与阀杆5相连接，所述的回油阻尼孔6设置在阀芯4与阀杆5之间。进一步地，阀杆5设置为三位八通控制阀，阀杆5设置有左位、中位和右位三个状态，阀杆5的左右两侧分别设置有控制阀杆5换位的先导口。本技术的工作原理和工作过程如下：如附图1、附图2所示，当先导口a有控制压力时，阀杆5向控制口b边移动，液压油通过P进油口经过单向阀3、阀杆5进入出油口A，此时阀芯4的弹簧腔通过阻尼回油孔6、阀杆5与回油口T连通,出油口B的回油可推开阀芯4并通过阀杆5进入回油口T，实现了P-A、B-T通，形成回路执行机构动作；当先导口b有控制压力时，阀杆5向控制口a边移动，液压油通过P进油口经过单向阀3、阀杆5直接推开阀芯4进入出油口B，出油口A的回油通过阀杆5进入回油口T，实现了P-B、A-T通，形成回路执行机构动作；出油口A、B分别设置有过载补油阀Ⅰ1.1、过载补油阀Ⅱ1.2，起到限压保护、缓冲的作用。当阀杆5处于中位时，出油口A处液压油泄露是通过阀杆5整个外圆处面积泄露到回油口T的，出油口B处液压油通过阀芯4的弹簧腔、进入阻尼回油孔6泄露到回油口T，此时阻尼回油孔6被阀杆5封住，负载单向阀芯5在弹簧力和出油口B的压力的作用下关闭，泄露处只是阻尼回油孔6处的面积，相比于出油口A，泄露面积小的多，因此出油口B处泄露量很小，能达到负载保持的效果。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：工作时不影响挖掘机原有执行机构动作的柔和性，不工作时起到负载保持的作用，结构简单，液压油的泄漏量少，便于维护。利用本技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种低泄露负载保持单向阀，包括单向阀（3）、阀芯（4）、多路阀阀体（2）、阀杆（5）、回油阻尼孔（6）、过载补油阀Ⅰ（1.1）、过载补油阀Ⅱ（1.2）和液压管路，其特征是所述的单向阀（3）设置在多路阀阀体（2）的上部，所述的阀杆（5）设置在多路阀阀体（2）的下部，所述的过载补油阀Ⅰ（1.1）、过载补油阀Ⅱ（1.2）设置在多路阀阀体（2）的出油口的一侧，多路阀阀体（2）的进油口通过液压管路与单向阀（3）相连接，单向阀（3）通过液压管路与阀杆（5）相连接，阀杆（5）通过液压管路分别与多路阀阀体（2）的回油口、多路阀阀体（2）的出油口相连接，所述的阀芯（4）通过液压管路与阀杆（5）相连接，所述的回油阻尼孔（6）设置在阀芯（4）与阀杆（5）之间。

【技术特征摘要】
1.一种低泄露负载保持单向阀，包括单向阀（3）、阀芯（4）、多路阀阀体（2）、阀杆（5）、回油阻尼孔（6）、过载补油阀Ⅰ（1.1）、过载补油阀Ⅱ（1.2）和液压管路，其特征是所述的单向阀（3）设置在多路阀阀体（2）的上部，所述的阀杆（5）设置在多路阀阀体（2）的下部，所述的过载补油阀Ⅰ（1.1）、过载补油阀Ⅱ（1.2）设置在多路阀阀体（2）的出油口的一侧，多路阀阀体（2）的进油口通过液压管路与单向阀（3）相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王振华，郑伟，张喜全，郑荣路，
申请(专利权)人：山东泰丰智能控制股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37