一种刹车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及刹车技术领域，公开了一种刹车装置，其包括安装架、缸体、活塞杆、弹性件和制动块；安装架安装于运输车的车架上；缸体设置于所述安装架上，所述缸体上设置有供液压油进入的进油口；活塞杆一端滑动设置于所述缸体内，另一端连接有驱动块；弹性件一端连接于所述活塞杆伸入所述缸体内的一端，另一端连接于所述缸体的端部；制动块与所述安装架滑动连接，所述驱动块能够驱动所述制动块相对于所述安装架滑动抵接于工作台。由于安装架安装在车架上，且该装置无需抱死车轮即可实现刹车制动，其可以应用于各种型号的运输车上，应用范围广。

A Brake Device

【技术实现步骤摘要】
一种刹车装置
本技术涉及刹车
，尤其涉及一种刹车装置。
技术介绍
在车间生产过程中，许多零件需要进行转运，一般质量和体积较小的零部件采用皮带运输，重量大的零部件则是采用运输车在工作台上运输，运输车运输到指定位置之后，需要刹车制动，使运输车停止运动。现有的刹车系统多是对运输车的车轮进行抱死制动的，这种刹车方式在刹车系统发生故障时维修不方便、维修成本高，而且这种刹车系统还不具有通用性。因此，亟需一种刹车装置，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车装置，其无需对车轮抱死制动，应用范围广。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种刹车装置，包括：安装架，其安装于运输车的车架上；缸体，其设置于所述安装架上，所述缸体上设置有供液压油进入的进油口；活塞杆，其一端滑动设置于所述缸体内，另一端连接有驱动块；弹性件，其一端连接于所述活塞杆伸入所述缸体内的一端，另一端连接于所述缸体的端部；制动块，其与所述安装架滑动连接，所述驱动块能够驱动所述制动块相对于所述安装架滑动抵接于工作台。通过进油口向缸体内通入液压油使活塞杆向下运动，驱动制动块相对于安装架向下滑动抵接于工作台，实现运输车的刹车制动；解除制动之后，在弹性件的作用下活塞杆和制动块实现自动回位；由于安装架安装在车架上，且该装置无需抱死车轮即可实现刹车制动，其可以应用于各种型号的运输车上，应用范围广。优选地，所述刹车装置还包括滑动架，其与所述安装架滑动连接，所述滑动架设置有制动部和滑动部，所述制动部和所述滑动部平行且间隔设置所述制动块安装于所述制动部上，所述驱动块穿设于所述滑动部上且能够相对于所述滑动部滑动。优选地，所述制动块的材质为橡胶或陶瓷。优选地，所述安装架上设置有滑轨，所述滑动架上设置有与所述滑轨相配合的滑槽。优选地，所述缸体上设置有润滑油注油孔。优选地，所述缸体靠近所述驱动块的一端设置有端盖。优选地，所述安装架与所述缸体一体成型。本技术的有益效果：通过进油口向缸体内通入液压油使活塞杆向下运动，驱动制动块相对于安装架向下滑动抵接于工作台，实现运输车的刹车制动；解除制动之后，在弹性件的作用下活塞杆和制动块实现自动回位；由于安装架安装在车架上，且该装置无需抱死车轮即可实现刹车制动，其可以应用于各种型号的运输车上，应用范围广。附图说明图1是本技术提供的刹车装置的结构示意图。图中：1、安装架；11、滑轨；2、缸体；21、进油口；22、注油孔；23、端盖；3、活塞杆；4、驱动块；5、滑动架；51、滑动部；52、制动部；6、制动块；7、工作台；8、弹性件。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。如图1所示，本实施例公开了一种刹车装置，其包括安装架1、缸体2、活塞杆3、驱动块4、滑动架5、制动块6和弹性件8。安装架1安装于运输车的车架上。缸体2设置于安装架1上，且与安装架1一体成型。缸体2上设置有供液压油进入和排出的进油口21，缸体2上还设置有润滑油注油孔22，向缸体2内注入润滑油对缸体2内的活塞杆3和缸体2内壁进行润滑。活塞杆3的一端滑动设置于缸体2内，另一端连接有驱动块4。为了防止活塞杆3从缸体2内滑出，在缸体2靠近驱动块4的一端设置有端盖23，端盖23还起到防止润滑油流出的作用。作为优选，本实施例中的弹性件8为弹簧，弹性件8位于缸体2内，弹性件8的一端连接于活塞杆3伸入缸体2内的一端，另一端连接于缸体2的端部，解除制动之后，在弹性件8的作用下活塞杆3和制动块6实现自动回位。滑动架5与安装架1滑动连接，安装架1上设置有滑轨11，滑动架5上设置有与滑轨11相配合的滑槽。滑动架5设置有平行且间隔设置的制动部52和滑动部51，制动块6安装于制动部52上，作为优选，本实施例中的制动块6的材质为耐磨的陶瓷，还可以耐磨的橡胶等。驱动块4包括圆柱部和两个止挡部，两个止挡部分别连接于圆柱部的两端，且止挡部的直径大于圆柱部的直径。驱动块4的圆柱部穿设在滑动部51上，且能够相对于滑动部51滑动，两个止挡部分别位于滑动部51的上下两侧。通过进油口21向缸体2内通入液压油，在液压油的作用下活塞杆3向下运动，活塞杆3驱动驱动块4向下运动，在滑动部51的上方的止挡部的作用下，滑动架5沿安装架1的滑轨11向下滑动，从而带动制动块6向下运动，使驱动块4抵接于工作台7上，在摩擦力的作用下实现运输车的刹车制动。解除制动之后，在弹性件的作用下，使活塞杆3向上运动，在滑动部51的下方的止挡部的作用下，滑动架5沿安装架1的滑轨11向上滑动，从而带动制动块6向上运动，实现活塞杆3和制动块6的回位。由于安装架1安装在车架上，且该装置无需抱死车轮即可实现刹车制动，其可以应用于各种型号的运输车上，应用范围广。显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车装置，其特征在于，包括：安装架(1)，其安装于运输车的车架上；缸体(2)，其设置于所述安装架(1)上，所述缸体(2)上设置有供液压油进入的进油口(21)；活塞杆(3)，其一端滑动设置于所述缸体(2)内，另一端连接有驱动块(4)；弹性件(8)，其一端连接于所述活塞杆(3)伸入所述缸体(2)内的一端，另一端连接于所述缸体(2)的端部；制动块(6)，其与所述安装架(1)滑动连接，所述驱动块(4)能够驱动所述制动块(6)相对于所述安装架(1)滑动抵接于工作台(7)。

【技术特征摘要】
1.一种刹车装置，其特征在于，包括：安装架(1)，其安装于运输车的车架上；缸体(2)，其设置于所述安装架(1)上，所述缸体(2)上设置有供液压油进入的进油口(21)；活塞杆(3)，其一端滑动设置于所述缸体(2)内，另一端连接有驱动块(4)；弹性件(8)，其一端连接于所述活塞杆(3)伸入所述缸体(2)内的一端，另一端连接于所述缸体(2)的端部；制动块(6)，其与所述安装架(1)滑动连接，所述驱动块(4)能够驱动所述制动块(6)相对于所述安装架(1)滑动抵接于工作台(7)。2.根据权利要求1所述的刹车装置，其特征在于，所述刹车装置还包括滑动架(5)，其与所述安装架(1)滑动连接，所述滑动架(5)设置有制动部(52)和滑动部(51)，所述制动部(52)和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶善明，王晓中，杨剑，陈敏，
申请(专利权)人：昆山恒源机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32