一种用于车辆排气系统的声音发生装置，该声音发生装置具有壳体(22)、位于壳体(22)中的声音发生器(24)特别是扬声器、包括用于声音发生器(24)的开口(32)的壳体壁(30)、以及在壳体(22)中延伸的声音通道(36)。声音发生器(24)安装至开口(32)的肩部部分(40)以使得开口(32)由声音发生器(24)闭合，并且声音发生器(24)的前侧和后侧被分配至开口(32)的不同侧。声音通道(36)使声音发生器(24)的后侧与声音发生器(24)的前侧声学连接。开口(32)和/或声音发生器(24)包括中心轴线(M)，并且声音通道(36)至少部分地围绕中心轴线(M)延伸。此外，公开了一种车辆排气系统。
Sound Generator and Vehicle Exhaust System
【技术实现步骤摘要】
声音发生装置以及车辆排气系统
本专利技术涉及用于机动车辆的车辆排气系统的声音发生装置以及具有至少一个声音发生装置的车辆排气系统。
技术介绍
在现代机动车辆的情况下，已知在车辆排气系统中设置声音发生装置能够影响车辆的内燃发动机的发动机噪音。这种声音发生装置特别地旨在产生低频噪音，例如旨在减弱发动机噪音。可以想到的是增加声音发生器或扬声器的尺寸，以使得可以产生具有更大声压的低频。然而，车辆中的结构空间是有限的，使得声音发生装置必须尽可能紧凑地设计。因此，增加扬声器的尺寸不作为可选项。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种声音发生装置和车辆排气系统，该声音发生装置和车辆排气系统不仅紧凑地构造且需要很小的结构空间，而且还能够发生具有高声压的低频振动和音调。该目的通过用于车辆排气系统的声音发生装置来实现，该声音发生装置包括壳体、位于壳体中的声音发生器特别是扬声器、包括用于声音发生器的开口的壳体壁以及在壳体中延伸的声音通道。声音发生器附接至开口的肩部部分以使得开口由声音发生器闭合。声音发生器的前侧和后侧被分配至开口的不同侧，并且声音通道使声音发生器的后侧与声音发生器的前侧声学连接。开口和/或声音发生器包括中心轴线，并且声音通道至少部分地围绕中心轴线延伸。可以通过声音通道来放大低频音调和噪音，其中声音通道需要一定的最小长度。然而，该最小长度通常比壳体在其任何维度的长度长。由于声音通道围绕中心轴线的构型，所提供的声音通道具有必需的最小长度，而且不增加声音发生装置所需的结构空间。例如，声音通道可以全部在壳体内延伸。通常，声音通道为由声音发生器产生的声波提供路径，所述声波沿着该路径在预期的传播方向上传播。在这方面，通过声音通道传播的声波大致垂直于中心轴线传播，是因为声音通道在壳体内主要围绕声音发生器的中心线轴或开口的中心轴线延伸。结果，声音发生装置相应地紧凑地设计。措辞“围绕声音发生器的中心轴线或开口的中心轴线延伸”尤其意味着声音通道在与开口所在的平面大致平行的平面中延伸，其中，声音通道至少部分地包围开口。因此，声音通道围绕开口延伸经过一定的角度范围。声音通道优选地不仅以直线延伸。例如，声音通道包括倒圆的拐角，倒圆的拐角确保声波通过声音通道主要沿预期的传播方向传播而不会在声音通道的边缘或拐角上被反射回。在本专利技术的范围内，“声学连接”应理解为意味着空气传播的声波可以在所连接的空间之间行进，其中，由空气传播的声波激发的被动振动膜不会中断声学连接。“声学连接”也可以被称为“声学联接”。声道声音通道特别地仅在声音发生装置或壳体内而不经由声音发生装置或壳体的周围环境将声音发生器的后侧与声音发生器的前侧连接。因此，在本专利技术的范围内，术语“声学连接”特别地不包括与声音路径的连接，该声音路径——也部分地——延伸到声音发生装置或壳体的周围环境中。例如，声音发生器附接在壳体壁上的开口的一侧上，并且因此不延伸穿过开口。声道声音通道例如由壳体壁的底侧部界定，使得声音通道设置在壳体壁的背对后容积的一侧上。因此，声音通道可以主要地、特别地完全地在扬声器的前侧延伸。在水平部分中，壳体例如是矩形的、特别地为方形的。矩形的拐角可以是倒圆的。优选地，声音通道是低音反射管，从而使由声音发生器产生的声压能够在低频振动下被放大。为了获得必需的最小长度，声音通道可以至少包括弯曲部分和/或成角度的部分。在本专利技术的实施方式中，壳体包括前容积和后容积，声音发生器的前侧指向前容积，声音发生器的后侧指向后容积，其中，声音通道将后容积与前容积在声学上连接，从而有效地增大声压。为此目的，声音发生器可以主要位于后容积中。例如，声音通道围绕前容积延伸以及/或者前容积至少部分地被平面中的声音通道包围、特别地主要由平面中的声音通道包围。例如，前容积具有中心轴线，其中，声音通道至少部分地围绕前容积的中心轴线延伸。以这种方式，声音通道可以设计成不限制前容积的尺寸。为了在没有任何额外的部件的情况下将前容积和后容积分开，壳体壁可以将前容积与后容积分开。为了节省额外的部件，声音通道可以在壳体的周边区域中延伸，例如，在壳体外壁与开口之间延伸。在实施方式的变型中，壳体包括上部部分和底部部分，其中，底部部分具有壳体壁和槽形区域。开口在壳体壁的背对后容积的一侧上由槽形区域大致闭合。因此，简化了声音发生器的安装。上部部分可以采用定位在底部部分上的盖的形式，使得后容积被上部部分和壳体壁包围。呈盖形式的上部部分也可以被称为罩。内部容积可以由槽形区域以及开口中的声音发生器限制。优选地，声音发生器设置在底部部分上，特别是设置在壳体壁的背对后容积的一侧上，从而进一步简化了安装。如此以来，声音通道、壳体壁和槽形区域可以一起形成为单个部件。整个底部部分可以实现为单个部件。为了将声音发生器容易地联接至车辆排气系统，壳体可以包括用于将声音发生器与车辆排气系统的排气管在声学上连接的输出通道，其中，输出通道从前容积延伸，特别是其中声音通道通向输出通道。例如，壳体具有底侧部，其中，声音通道、输出通道和/或槽形区域的基部大致平行于底侧部，特别是其中声音通道、输出通道和/或槽形区域的基部从底侧部延伸。因此可以将壳体设置为具有限定的外部轮廓的紧凑组件。底侧部不一定必须是连续的，相反，底侧部可以被视为限定壳体的平面。在本专利技术的实施方式中，壳体壁布置成相对于底侧部成一角度，从而能够改善声音发生器的声音发射。为了进一步改善声音发射，输出通道可以在开口的距底侧部最远的一侧上从前容积延伸。在本专利技术的实施方式中，声音通道在至少90°、特别是至少180°、特别优选是至少270°的角度范围内围绕中心轴线延伸。以这种方式，可以独立于壳体的侧边长度选择声音通道的长度。声音通道可以在俯视图中主要呈L、C或U形状。此外，该目的通过具有至少一个根据本专利技术的声音发生装置和至少一根排气管的车辆排气系统来解决，其中，声音发生装置的声音发生器与排气管声学联接。例如，声音发生装置的输出通道通向排气管。附图说明本专利技术的其他特征和优点可以在以下描述以及所参照的附图中找到。在附图中：图1示意性地示出了根据本专利技术的车辆排气系统，车辆排气系统具有根据本专利技术的声音发生装置，图2以部分透视的立体图示出了根据图1的根据本专利技术的车辆排气系统的声音发生装置，图3示出了根据图2的声音发生装置的壳体的底侧部的立体图，图4示出了根据图3的底部部分沿着平面IV-IV的截面，图5示出了根据图3的底部部分的简化俯视图，图6示出了根据本专利技术的声音发生装置的第二实施方式的立体图，以及图7示出了根据图6的声音发生装置的底部部分的截面。具体实施方式在图1中，示意性地示出了具有车辆排气系统12的机动车辆10。车辆排气系统12将由机动车辆10的内燃发动机14发生的排气引导到机动车辆10的周围环境中。为此，车辆排气系统12至少包括排气管16和各种排气处理装置18，例如颗粒过滤器、催化转化器和/或消声器。此外，车辆排气系统12具有声音发生装置20。声音发生装置20包括壳体22和声音发生器24例如扬声器。声音发生器24定位在壳体22中并被壳体22包围，使得声音发生器24被保护以免受外部环境影响。声音发生装置20与排气管16声学连接，使得由声音发生器24产生的声音可以与排气管16中的声音相互作用。声音发生装置本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于车辆排气系统(12)的声音发生装置，所述声音发生装置包括壳体(22)、位于所述壳体(22)中的声音发生器(24)特别是扬声器、包括用于所述声音发生器(24)的开口(32)的壳体壁(30)、以及在所述壳体(22)中延伸的声音通道(36)，其中，所述声音发生器(24)附接至所述开口(32)的肩部部分(40)以使得所述开口(32)由所述声音发生器(24)闭合，所述声音发生器(24)的前侧和后侧被分配至所述开口(32)的不同侧，并且所述声音通道(36)与所述声音发生器(24)的后侧和所述声音发生器(24)的前侧声学连接，并且其中，所述开口(32)和/或所述声音发生器(24)包括中心轴线(M)，并且所述声音通道(36)至少部分地围绕所述中心轴线(M)延伸。
【技术特征摘要】
2017.11.21 DE 102017127454.51.一种用于车辆排气系统(12)的声音发生装置，所述声音发生装置包括壳体(22)、位于所述壳体(22)中的声音发生器(24)特别是扬声器、包括用于所述声音发生器(24)的开口(32)的壳体壁(30)、以及在所述壳体(22)中延伸的声音通道(36)，其中，所述声音发生器(24)附接至所述开口(32)的肩部部分(40)以使得所述开口(32)由所述声音发生器(24)闭合，所述声音发生器(24)的前侧和后侧被分配至所述开口(32)的不同侧，并且所述声音通道(36)与所述声音发生器(24)的后侧和所述声音发生器(24)的前侧声学连接，并且其中，所述开口(32)和/或所述声音发生器(24)包括中心轴线(M)，并且所述声音通道(36)至少部分地围绕所述中心轴线(M)延伸。2.根据权利要求1所述的声音发生装置，其特征在于，所述声音通道(36)是低音反射管。3.根据权利要求1或2所述的声音发生装置，其特征在于，所述声音通道(36)至少包括弯曲部分和/或角部分(50)。4.根据前述权利要求中的任一项所述的声音发生装置，其特征在于，所述壳体(22)包括前容积(42)和后容积(44)，所述声音发生器(24)的前侧指向所述前容积(42)，所述声音发生器(24)的后侧指向所述后容积(44)，其中，所述声音通道(36)使所述后容积(44)与所述前容积(42)声学连接。5.根据权利要求4所述的声音发生装置，其特征在于，所述前容积(42)包括中心轴线(M)，其中，所述声音通道(36)至少部分地围绕所述前容积(42)的中心轴线(M)延伸。6.根据权利要求4或5所述的声音发生装置，其特征在于，所述壳体壁(30)将所述前容积(42)与所述后容积(44)分开。7.根据前述权利要求中的任一项所述的声音发生装置，其特征在于，所述声音通道(36)沿着所述壳体(22)的边缘延伸。8.根据前述权利要求中的任一项所述的声音发生装置，其特征在于，所述壳体(22)包括上部部分(26...
【专利技术属性】
技术研发人员：汉内斯·斯坦基尔贝格，
申请(专利权)人：佛吉亚排放控制技术德国有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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