叉车制造技术

本发明专利技术提供了一种叉车，包括：车身，车身上设置有车轮；叉架，叉架沿着叉车的侧向方向安装在车身上，能够从叉车的侧方进行取货或卸货，且叉架能够沿所述车身的高度方向运动。该方案叉架沿车身的侧向方向安装，使得叉架可从车身的侧方，比如左侧或右侧进行取卸货。而叉架能够沿叉车的高度方向运动，使得叉架可通过自身的运动而实现竖直举升。该结构叉架能够从车身的侧方进行取卸货，这样在取货后，货物便能够沿着叉车的长度方向放置，这样便能够在叉车运输时减少货物对叉车两侧空间的占用，确保叉车运输过程中的稳定，降低翻车的可能性。同时该结构没有额外设带动货物回转的结构，这样可使整车结构紧凑，避免像普通叉车那样有高耸的门架。

Forklift

【技术实现步骤摘要】
叉车
本专利技术涉及工程车辆领域，更具体而言，涉及一种叉车。
技术介绍
叉车广泛用于货物的装卸、堆垛和短距离运输作业，在企业的物流系统中扮演着非常重要的角色，是货物搬运设备中的主力军。但目前叉车的叉架都靠近车身的前端设置，在叉架取完货物后无法实现货物的放置姿态的调节，这样在货物的长度较长时便无法将货物沿车身的前后方向放置，这样一方面在叉车运货时，极易因货物的重心不稳而出现翻车的现象，另一方面会导致叉车两侧空间占用较大。因此，如何设计出一种能够从叉车的侧部进行取货或卸货的叉车成为目前亟待解决的问题。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于，提供一种叉车，包括：车身，所述车身上设置有车轮；叉架沿着所述叉车的侧向方向安装在所述车身上，能够从所述叉车的侧方进行取货或卸货，且所述叉架能够沿所述车身的高度方向运动。根据本专利技术的实施例提供的叉车，包括车身和叉架，其中，可优选在车身上设置车轮，以实现叉车的驱动运动。而叉架沿着叉车的侧向方向安装在车身上，即是说，叉架没有靠近车身的前端安装，而是安装在了车身的左侧或右侧，这样就使得叉架能够从车身的侧方，比如左侧或右侧进行取货或卸货。而叉架能够沿叉车的高度方向运动，使得叉架可通过自身的运动而实现竖直举升。该种结构在需要通过叉车取货时可将叉车降低，以便能够将叉车伸入到货物的下方，此后可将叉架升高，以便能够通过叉架实现货物的举升，此后便可通过叉车的整体运动而实现货物的运输。同时，该种结构叉架对应安装在车身的侧部，使得叉架能够从叉车的左侧或右侧实现货物的取拿，这样在取货时，可先将叉车沿货物的长度方向停靠，然后可直接通过叉车侧部的叉架从叉车的侧部，比如叉车的左侧或右侧实现货物的举升。而这种结构，由于在取货时，货物已经沿着叉车的长度方向放置，因而在通过叉架取货后，货物会自动沿叉车的长度方向放置，这样便能够在叉车运输时减少货物对叉车两侧空间的占用，确保叉车运输过程的稳定，降低翻车的可能性。同时，该种结构在实现减少叉车两侧空间占用的同时，并没有在叉车上在额外设置带动货物回转的转盘，即省去了将货物旋转的过程，这样就使得整车结构紧凑，没有像普通叉车那样有高耸的门架，从而简化了整体结构，减少了整车的体积。其中，优选地，叉车上设置有车轮，车轮优选为万向轮，这样可通过万向轮驱动叉车实现360°全回转。其中，叉架与车身优选能够拆卸地直接连接或间接连接，这样使得叉架与车身能够单独进行维修和更换，当然，这样也能够将叉架和车身设置成两个独立的结构，从而能够使产品的整体加工更加方便。另外，根据本专利技术上述实施例提供的叉车还具有如下附加技术特征：在上述技术方案中，优选地，叉车还包括：调节组件，安装在所述车身上，能够驱动所述叉架沿所述车身的侧向方向以及沿所述叉车的高度方向运动。在该技术方案中，可针对叉架设置一个调节组件，这样一方面可通过调节组件来驱动叉架沿叉车的侧向方向，即叉车的两侧方向，也即叉车的左右方向进行运动，另一方面也可通过调节组件来调节叉架的高度位置，这样便可通过调节组件来自动调节叉架的竖直举升运动和水平面内的平移运动。其中，这里的调节组件可优选为伸缩机构，具体地可以是液压缸或电推缸或气缸等。在上述任一技术方案中，优选地，所述调节组件包括：多个安装件，相互间隔地安装在所述车身上，且多个所述安装件的一端均与所述车身转动地连接；第一驱动件，安装在所述车身上，与多个所述安装件连接，能够驱动多个所述安装件转动；其中，所述叉架安装在多个所述安装件的另一端上，并能够在多个所述安装件的作用下沿所述车身的侧向方向以及所述叉车的高度方向运动。在该些技术方案中，调节组件包括多个安装件和第一驱动件，这样便可将叉架支撑安装在多个安装件上，而这种结构一方面使得叉架能够通过多个安装件活动地安装在车身上，另一方面使得多个安装件可通过叉架连接成整体，这样在驱动安装件运动时便能够使多个安装件更易同步转动。而多个安装件转动地安装在车身上并位于竖直平面内，这样便能够利用多个安装件在竖直平面内的转动来进行叉架的驱动运动，以使叉架能够竖直举升运动和水平运动。同时，多个安装件相互平行，也使得安装件在第一驱动件的作用下运动时能够更易同步，这样便可确保货物在叉架上的稳定性，防止货物倾斜或掉落。而第一驱动件具体用于实现多个安装件的转动驱动，这样在需要调节叉架上的货物的重心或高度时，便可通过第一驱动件带动多个安装件同步转动，从而便可实现叉架和货物的整体移动。在上述任一技术方案中，优选地，多个所述安装件包括多个第一安装件和多个第二安装件，所述多个第一安装件沿所述车身的侧向方向能够转动地安装在所述车身的前端的端面上，所述多个第二安装件沿所述车身的侧向方向能够转动地安装在所述车身的尾端的端面上；所述第一驱动件包括安装在所述车身上的驱动件一和驱动件二，所述驱动件一与多个所述第一安装件连接，用于驱动多个所述第一安装件沿所述车身的侧向方向转动，所述驱动件二与多个所述第二安装件连接，用于驱动多个所述第二安装件沿所述车身的侧向方向转动。在该些技术方案中，在车身的前端侧面设置有多个第一安装件，而在车身的尾端侧面设置有多个第二安装件，这样多个第一安装件和多个第二安装件便可在车身的前端侧面和车身的尾端侧面之间形成一个支撑平台，这样便可将叉架的两侧直接架设安装在多个第一安装件和多个第二安装件形成的支撑平台上，以便能够通过多个安装件来实现对叉架的支撑安装，而这种结构能够将叉架架设安装在多个第一安装件和多个第二安装件上，从而能够直接通过多个第一安装件和多个第二安装件的运动实现对叉架的位置调节，这样便能够将叉架的取卸货端安装在叉车的侧部方向，从而使得叉车在取货后，货物的长度方向便能够自动沿着叉车的长度方向，这样便能够在叉车运输时减少货物对叉车两侧空间的占用，确保叉车运输过程的稳定，降低翻车的可能性。再者该种结构叉架只会受到多个安装件的牵制，因而使得叉架不易被车身上的其它零部件卡死，而多个第一安装件和多个第二安装件优选均倾斜地转动安装在车身上，这样在第一驱动件的作用下便能够带动多个第一安装件和多个第二安装件整体转动，从而便能够带动叉架前后上下运动。而第一驱动件用于驱动第一安装件和第二安装件运动，而优选地，可在车身的前端一侧对应多个第一安装件设置驱动件一，这样便可通过驱动件一来实现多个第一安装件的驱动，同时，可在车身的尾端一侧对应多个第二安装件设置驱动件二，这样便可通过驱动件二来实现多个第二安装件的驱动，而这种结构使得多个第一安装件和多个第二安装件能够各自独立驱动，且能够将驱动力分布在车身的前尾两端，这样便能够使驱动力分布地更加均匀，从而可确保第一驱动件在驱动叉架运动时的稳定性。当然，在另一方案中，也可只在车身的中部设置一个驱动件，以通过中部的驱动件同时实现多个第一安装件和多个第二安装件的驱动，而这种结构，可去掉一个驱动件的使用，从而可简化产品的结构。其中，这里的第一驱动件可具体为能够带动安装件进行转动的伸缩件，这样便能够通过伸缩件的伸缩实现多个安装件的整体驱动。在上述任一技术方案中，优选地，多个所述第一安装件在所述车身的前端的端面上相互平行并间隔设置，多个所述第二安装件在所述车身的尾端的端面上相互平行并间隔设置。在该些技术方案中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种叉车，其特征在于，包括：车身，所述车身上设置有车轮；叉架，沿着所述叉车的侧向方向安装在所述车身上，能够从所述叉车的侧方进行取货或卸货，且所述叉架能够沿所述车身的高度方向运动。

【技术特征摘要】
1.一种叉车，其特征在于，包括：车身，所述车身上设置有车轮；叉架，沿着所述叉车的侧向方向安装在所述车身上，能够从所述叉车的侧方进行取货或卸货，且所述叉架能够沿所述车身的高度方向运动。2.根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，还包括：调节组件，安装在所述车身上，能够驱动所述叉架沿所述车身的侧向方向以及沿所述车身的高度方向运动。3.根据权利要求2所述的叉车，其特征在于，所述调节组件包括：多个安装件，相互间隔地安装在所述车身上，且多个所述安装件的一端均与所述车身转动地连接；第一驱动件，安装在所述车身上，与多个所述安装件连接，能够驱动多个所述安装件转动；其中，所述叉架安装在多个所述安装件的另一端上，并能够在多个所述安装件的作用下沿所述车身的侧向方向以及所述车身的高度方向运动。4.根据权利要求3所述的叉车，其特征在于，多个所述安装件包括多个第一安装件和多个第二安装件，所述多个第一安装件沿所述车身的侧向方向能够转动地安装在所述车身的前端的端面上，所述多个第二安装件沿所述车身的侧向方向能够转动地安装在所述车身的尾端的端面上；所述第一驱动件包括安装在所述车身上的驱动件一和驱动件二，所述驱动件一与多个所述第一安装件连接，用于驱动多个所述第一安装件沿所述车身的侧向方向转动，所述驱动件二与多个所述第二安装件连接，用于驱动多个所述第二安装件沿所述车身的侧向方向转动。5.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，多个所述第一安装件在所述车身的前端的端面上相互平行并间隔设置，多个所述第二安装件在所述车身的尾端的端面上相互平行并间隔设置。6.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述叉车还包括：至少一个稳定件，至少一个所述稳定件相互平行地安装在多个所述第一安装件和多个所述第二安装件之间；和/或第一安装座，安装在所述车身上，所述驱动件一远离所述第一安装件的一端能够转动地安装在所述第一安装座上；和/或第二安装座，安装在所述车身上，所述驱动件二远离所述第二安装件的一端能够转动地安装在所述第二安装座上。7.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述第一安装件和所述第二安装件均为伸缩件或所述第一安装件和所述第二安装件均为非伸缩件；和/或所述驱动件一和所述驱动件二均为伸缩件。8.根据权利要求7所述的叉车，其特征在于，所述第一安装件和所述第二安装件均为液压缸或电推缸或气缸，所述驱动件一和所述驱动件二均为液压缸或电推缸或气缸。9.根据权利要求4所述的叉车，其特征在于，所述叉架包括：第一安装杆，支撑安装在所述多个第一安装件上，与所述车身平行；第二安装杆，支撑安装在所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄坤，
申请(专利权)人：广东博智林机器人有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44