转向节撑开装置、支柱总成与转向节的装配方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种转向节撑开装置及装配方法，转向节撑开装置包括用以撑开轴向缺口的撑开组件，撑开组件包括用以直接作用于轴向缺口的第一扩口件、作用于一对凸台以撑开轴向缺口的第二扩口件、以及用以同步驱动第一扩口件与第二扩口件的驱动机构；一方面，减少轴向缺口撑开至需要的大小的过程中第二扩口与凸台之间的撑开力，防止第二扩口件不能承受撑开力，导致第二扩口件与凸台脱离进而导致撑开失效；另一方面，减少轴向缺口撑开至需要的大小的过程中第一扩口件作用于轴向缺口的撑开力，防止第一扩口件对轴向缺口的损坏，提高生产效率，且减少产品不良率。

Assembly Method of Steering Knuckle Opening Device, Pillar Assembly and Steering Knuckle

【技术实现步骤摘要】
转向节撑开装置、支柱总成与转向节的装配方法
本专利技术涉及汽车制造设备领域，尤其涉及一种转向节撑开装置、支柱总成与转向节的装配方法。
技术介绍
现在的汽车的前悬架通常采用的都是麦弗逊悬架，在麦弗逊悬架中，支柱总成与转向节之间为过盈配合，以保证连接的可靠性。一般地，转向节上具有与所述支柱总成相配合的安装孔，所述安装孔的孔壁上具有轴向缺口，通过调节所述轴向缺口的大小以调节所述安装孔的孔径，从而使所述支柱总成能够安装至所述安装孔内，实现所述支柱总成与所述转向节之间的过盈配合组装。现有的撑开所述轴向缺口的装置在撑开所述轴向缺口的过程中经常会遇到撑开失效或者损坏轴向缺口的情况。有鉴于此，有必要提供一种新的转向节撑开装置、支柱总成与转向节的装配方法以解决上述问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种转向节撑开装置、支柱总成与转向节的装配方法。为实现上述专利技术目的，本专利技术提供了一种转向节撑开装置，用以撑开转向节上的安装孔，所述安装孔的孔壁上具有轴向缺口、以及位于所述轴向缺口的相对两侧的一对凸台；所述转向节撑开装置包括用以撑开所述轴向缺口的撑开组件，所述撑开组件包括用以直接作用于所述轴向缺口的第一扩口件、作用于一对凸台以撑开所述轴向缺口的第二扩口件、以及用以同步驱动所述第一扩口件与第二扩口件的驱动机构。作为本专利技术的进一步改进，所述第一扩口件包括用以伸入所述轴向缺口内且截面呈腰形的拨杆，所述第二扩口件包括安装板、活动设于所述安装板上且分设于所述第一扩口件的相对两侧的两个移动板，每一所述移动板与所述凸台相配合的一端设有用以抵接所述凸台的抵接台。作为本专利技术的进一步改进，所述驱动机构包括与所述拨杆相连接且截面呈腰形的转杆、用以驱动所述转杆转动的动力组件，两个所述移动板分设于所述转杆的相对两侧，所述转杆的延伸方向与所述拨杆的延伸方向相同；在所述转杆带动所述第一扩口件向撑开所述轴向缺口的方向转动时，所述转杆同步驱使两个所述移动板向相背离的方向移动。作为本专利技术的进一步改进，所述动力组件包括气缸、转动连接于所述气缸的输出端上的连杆，所述连杆远离所述气缸的一端与所述转杆限位连接，以限制所述连杆相对所述转杆转动。作为本专利技术的进一步改进，所述撑开组件还包括安装架，所述安装架包括位于所述转杆一侧的第一板、固定于所述第一板朝向所述转杆的一侧的至少一个限位板，所述气缸以及所述第二扩口件固定于所述第一板上，所述转杆转动连接于所述限位板上。作为本专利技术的进一步改进，所述限位板上设有轴承，所述转杆连接于所述轴承上。作为本专利技术的进一步改进，所述限位板的数量为两个，且两个所述限位板沿所述转杆的延伸方向间隔固定于所述第一板上；所述连杆位于两个所述限位板之间。作为本专利技术的进一步改进，所述撑开组件还包括用以限制所述转杆的转动角度的限位件。作为本专利技术的进一步改进，所述撑开组件还包括安装架，所述安装架包括相对且间隔设置的第一板以及第二板、固定于所述第一板与第二板之间的至少一个限位板，所述气缸固定于所述第一板上，所述转杆转动连接于所述限位板上；所述限位件可伸缩地连接于所述第二板上且朝向所述气缸突伸，且所述限位件位于所述气缸的输出端的移动路径上。作为本专利技术的进一步改进，所述安装板的数量为两个，且两个所述安装板沿所述移动板的移动方向间隔设置；所述第二扩口件还包括两端分别连接至两个所述安装板上的至少两个安装杆，两个所述移动板套设于所述安装杆上。作为本专利技术的进一步改进，所述第二扩口件还包括与两个所述移动板相连接的复位机构，所述复位机构用以在两个所述移动板向相背离的方向移动后，驱使两个所述移动板复位。作为本专利技术的进一步改进，所述复位机构为至少一个拉簧，每一所述拉簧的两端分别连接于两个所述移动板上。作为本专利技术的进一步改进，所述第二扩口件还包括设于所述移动板的移动方向的相对两侧的两个导向限位板，两个所述导向限位板分别与两个所述移动板连接。作为本专利技术的进一步改进，所述转向节撑开装置还包括用以带动所述撑开组件移动的位移机构，所述位移机构包括用以驱使所述撑开组件沿所述安装孔的径向移动的第一移动件、用以驱使所述撑开组件沿所述安装孔的轴向移动的第二移动件。为实现上述专利技术目的，本专利技术还提供一种支柱总成与转向节的装配方法，所述装配方法包括自动撑开转向节上的安装孔的撑开步骤，所述撑开步骤包括：驱动直接作用于所述安装孔的轴向缺口的第一扩口件以及作用于安装孔的凸台的第二扩口件同步启动，以撑开所述轴向缺口。本专利技术的有益效果是：本专利技术的转向节撑开装置，通过同时设置用以直接作用于所述轴向缺口的第一扩口件、作用于一对凸台以撑开所述轴向缺口的第二扩口件，从而，在驱动第一扩口件直接撑开所述轴向缺口时，同步驱动所述第二扩口件作用于所述凸台，增大两个所述凸台之间的距离以撑开所述轴向缺，一方面，减少所述轴向缺口撑开至需要的大小的过程中所述第二扩口与所述凸台之间的撑开力，防止所述第二扩口件不能承受所述撑开力，导致所述第二扩口件与所述凸台脱离进而导致撑开失效；另一方面，减少所述轴向缺口撑开至需要的大小的过程中所述第一扩口件作用于所述轴向缺口的撑开力，防止所述第一扩口件对所述轴向缺口的损坏，提高生产效率，且减少产品不良率。附图说明图1是本专利技术的转向节的结构示意图。图2是本专利技术中的转向节撑开装置的结构示意图。图3是图2中的撑开组件的分解图。图4是图2中的位移机构的结构示意图。具体实施方式以下将结合附图所示的各实施方式对本专利技术进行详细描述，请参照图1至图4所示，为本专利技术的较佳实施方式。但应当说明的是，这些实施方式并非对本专利技术的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本专利技术的保护范围之内。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。同时，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应作广义理解，例如，连接可以是直接连接或者通过中间媒介间接连接，可以是固定连接也可以是活动连接或者可拆卸连接或者一体式连接。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。请参阅图1-图4所示，本专利技术提供一种转向节撑开装置100，用以撑开转向节200上的安装孔201，以便于将支柱总成(未图示)插入所述安装孔201内，实现所述支柱总成与所述转向节200之间的过盈配合，保证所述支柱总成与所述转向节200之间连接的稳定性。具体地，请参图1所示，所述安装孔201具有围设形成该安装孔201的孔壁202，所述孔壁202上具有轴向缺口203、以及位于所述轴向缺口203的相对两侧的一对凸台204。可以理解的是，所述安装孔201的截面呈具有缺口的圆形，从而，通过撑大所述轴向缺口203就可以增大所述安装孔201的孔径，以便于将支柱总成插入所述安装孔201内，且，在所述支柱总成插入所述安装孔201内后，通过螺钉等紧固件锁紧所述轴向缺口203的两端以实现所述支柱总成与所述转向节200之间的过盈配合。具体地，所述凸台204上设有沿所述安装孔201的径向贯穿所述凸台2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转向节撑开装置，用以撑开转向节上的安装孔，所述安装孔的孔壁上具有轴向缺口、以及位于所述轴向缺口的相对两侧的一对凸台；其特征在于：所述转向节撑开装置包括用以撑开所述轴向缺口的撑开组件，所述撑开组件包括用以直接作用于所述轴向缺口的第一扩口件、作用于一对凸台以撑开所述轴向缺口的第二扩口件、以及用以同步驱动所述第一扩口件与第二扩口件的驱动机构。

【技术特征摘要】
1.一种转向节撑开装置，用以撑开转向节上的安装孔，所述安装孔的孔壁上具有轴向缺口、以及位于所述轴向缺口的相对两侧的一对凸台；其特征在于：所述转向节撑开装置包括用以撑开所述轴向缺口的撑开组件，所述撑开组件包括用以直接作用于所述轴向缺口的第一扩口件、作用于一对凸台以撑开所述轴向缺口的第二扩口件、以及用以同步驱动所述第一扩口件与第二扩口件的驱动机构。2.根据权利要求1所述的转向节撑开装置，其特征在于：所述第一扩口件包括用以伸入所述轴向缺口内且截面呈腰形的拨杆，所述第二扩口件包括安装板、活动设于所述安装板上且分设于所述第一扩口件的相对两侧的两个移动板，每一所述移动板与所述凸台相配合的一端设有用以抵接所述凸台的抵接台。3.根据权利要求2所述的转向节撑开装置，其特征在于：所述驱动机构包括与所述拨杆相连接且截面呈腰形的转杆、用以驱动所述转杆转动的动力组件，两个所述移动板分设于所述转杆的相对两侧，所述转杆的延伸方向与所述拨杆的延伸方向相同；在所述转杆带动所述第一扩口件向撑开所述轴向缺口的方向转动时，所述转杆同步驱使两个所述移动板向相背离的方向移动。4.根据权利要求3所述的转向节撑开装置，其特征在于：所述动力组件包括气缸、转动连接于所述气缸的输出端上的连杆，所述连杆远离所述气缸的一端与所述转杆限位连接，以限制所述连杆相对所述转杆转动。5.根据权利要求4所述的转向节撑开装置，其特征在于：所述撑开组件还包括安装架，所述安装架包括位于所述转杆一侧的第一板、固定于所述第一板朝向所述转杆的一侧的至少一个限位板，所述气缸以及所述第二扩口件固定于所述第一板上，所述转杆转动连接于所述限位板上。6.根据权利要求5所述的转向节撑开装置，其特征在于：所述限位板上设有轴承，所述转杆连接于所述轴承上。7.根据权利要求5或6所述的转向节撑开装置，其特征在于：所述限位板的数量为两个，且两个所述限位板沿所述转杆的延伸方向间隔固定于所述第一板上；所述连杆位于两个所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李玉成，张慧，郭敬，马宏波，林涛，朱振友，
申请(专利权)人：江苏北人机器人系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32