乘用车前悬滑柱安装辅具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用车前悬滑柱安装辅具，包括支撑架，所述支撑架上铰接连杆机构，所述连杆机构一端连有配重块，另一端连有支撑座，所述支撑座上设有用于放置前悬滑柱的旋转插座。通过本辅具代替了以往需要一个工人蹲着举起前悬前悬滑柱的工作；此外在滑柱辅具远端放置配重块，实现了托举前悬前悬滑柱对好安装孔后辅具能够配平，确保辅具可以在角度行程范围内实现任意悬停，这样把过去由两个人协作才能完成的安装工作，目前一个人就能轻松完成，大幅提升了安装方便性和装配效率。

Front Suspension Column Installation Auxiliaries for Passenger Cars

【技术实现步骤摘要】
乘用车前悬滑柱安装辅具
本技术涉及汽车流水线装配设备，具体地指一种乘用车前悬滑柱安装辅具。
技术介绍
汽车流水线对乘用车前悬进行装配的过程中，由于前悬安装的位置较低，工人必须蹲在前轮罩里面举起前悬滑柱，将前悬滑柱上面的安装螺栓放入头顶上方的安装孔内，之后由另一个位于轮罩上方的工人配合将螺母拧紧，这种装配方式存在以下问题：1)前悬滑柱重量约17.4公斤，轮罩离地高度约1.1米，对孔配合过程中人员蹲着操作属于困难作业，操作极为不便；2)装配效率低。
技术实现思路
本技术的目的就是要提供一种乘用车前悬滑柱安装辅具，该辅具安装方便，装配效率高。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：一种乘用车前悬滑柱安装辅具，包括支撑架，所述支撑架上铰接连杆机构，所述连杆机构一端连有配重块，另一端连有支撑座，所述支撑座上设有用于放置前悬滑柱的旋转插座。进一步地，所述连杆机构包括第一轴、第二轴、上杠杆及下杠杆，所述第一轴和第二轴平行固定在所述支撑架上，所述上杠杆一端与所述第一轴铰接，另一端与所述支撑座铰接，所述下杠杆一端与所述第二轴铰接，另一端与所述支撑座铰接。进一步地，所述上杠杆与所述第一轴垂直布置，所述下杠杆与所述第二轴垂直布置。进一步地，所述支撑座上开有旋转插座连接孔，所述旋转插座包括支撑板，所述支撑板底面设有连接柱，所述支撑板顶面设有多个前悬滑柱限位柱，所述连接柱插入旋转插座连接孔中。进一步地，所述上杠杆端部设有联结块，所述联结块上连有配重块连接杆，所述配重块与所述配重块连接杆固定连接。进一步地，所述支撑架上设有配重块上限位横杆和配重块下限位横杆。更进一步地，所述支撑架底部设有若干万向轮。与现有技术相比，本技术具有以下优点：其一，本技术通过四连杆机构制作了前悬滑柱安装辅具，通过本辅具代替了以往需要一个工人蹲着举起前悬前悬滑柱的工作；此外在滑柱辅具远端放置配重块，实现了托举前悬前悬滑柱对好安装孔后辅具能够配平，确保辅具可以在角度行程范围内实现任意悬停，这样把过去由两个人协作才能完成的安装工作，目前一个人就能轻松完成，大幅提升了安装方便性和装配效率。其二，本前悬滑柱安装辅具考虑到了不同车辆安装行程的差别，在辅具行程设定上就有较大角度范围，因此可以适用于大部分乘用车前悬滑柱的辅装和装配工作。其三，本辅具具有结构简单，操作方便，可靠性高，能够适应大多数乘用车的前悬安装工作，有效改善了困难作业的情况；经过现场的使用明显提高了生产效率，减轻了工人劳动强度，避免了由于安装过程由于工件的磕碰导致的人员受伤的安全隐患。附图说明图1为一种乘用车前悬滑柱安装辅具的结构示意图。图2为图1的爆炸图。图3为前悬滑柱安装辅具举起状态示意图。图4为前悬滑柱安装辅具落下状态示意图。图5为前悬滑柱安装辅具从最高点到最低点的角度行程范围。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的详细说明，便于更清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1，图2所示的乘用车前悬滑柱安装辅具，包括支撑架1，支撑架1底部设有多个万向轮2，万向轮2安装在支撑架1上可以实现任意方向的移动，支撑架1上铰接连杆机构14，连杆机构14一端连有配重块10，另一端连有支撑座6，支撑座6上设有用于放置前悬滑柱的旋转插座7。上述方案中，连杆机构14为四连杆，其包括第一轴11、第二轴12、上杠杆4及下杠杆3，第一轴11和第二轴12平行固定在支撑架1上，上杠杆4一端与第一轴11通过联结块5铰接，另一端与支撑座6铰接，下杠杆3一端与第二轴12铰接，另一端与支撑座6通过销子一8铰接。上杠杆4与第一轴11垂直布置，下杠杆3与第二轴12垂直布置。支撑座6上开有旋转插座连接孔6.1，旋转插座7包括支撑板7.1，支撑板7.1底面设有连接柱7.2，支撑板7.1顶面设有多个前悬滑柱限位柱7.3，连接柱7.2插入旋转插座连接孔6.1中。上杠杆4端部设有联结块5，联结块5的轴孔安装在第一轴11上，联结块5上连有配重块连接杆15，配重块10通过销子二9固定在配重块连接杆15上面。支撑架1上设有配重块上限位横杆16和配重块下限位横杆17，从而将配重块10限位在配重块上限位横杆16和配重块下限位横杆17之间。上述乘用车前悬滑柱安装辅具的工作原理如下：下杠杆3、上杠杆4、支撑座6、第一轴11及第二轴12形成了一个四连杆机构，联动实现支撑座6的俯仰；前悬滑柱13放置在旋转插座7的支撑板7.1上，通过前悬滑柱限位柱7.3进行限位固定，7旋转插座放在支撑座6上，此时通过配重块10进行配平，就可以让前悬滑柱13在任意角度悬停，由于前悬滑柱举起(如图3)和落下(如图4)的俯仰角度范围在105°(如图5)，从而满足不同离地安装距离的乘用车前悬辅装工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车前悬滑柱安装辅具，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上铰接连杆机构(14)，所述连杆机构(14)一端连有配重块(10)，另一端连有支撑座(6)，所述支撑座(6)上设有用于放置前悬滑柱的旋转插座(7)。

【技术特征摘要】
1.一种乘用车前悬滑柱安装辅具，其特征在于：包括支撑架(1)，所述支撑架(1)上铰接连杆机构(14)，所述连杆机构(14)一端连有配重块(10)，另一端连有支撑座(6)，所述支撑座(6)上设有用于放置前悬滑柱的旋转插座(7)。2.根据权利要求1所述乘用车前悬滑柱安装辅具，其特征在于：所述连杆机构(14)包括第一轴(11)、第二轴(12)、上杠杆(4)及下杠杆(3)，所述第一轴(11)和第二轴(12)平行固定在所述支撑架(1)上，所述上杠杆(4)一端与所述第一轴(11)铰接，另一端与所述支撑座(6)铰接，所述下杠杆(3)一端与所述第二轴(12)铰接，另一端与所述支撑座(6)铰接。3.根据权利要求2所述乘用车前悬滑柱安装辅具，其特征在于：所述上杠杆(4)与所述第一轴(11)垂直布置，所述下杠杆(3)与所述第二轴(12)垂直布置。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：韩涛，魏明伟，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42