【技术实现步骤摘要】
双轴船推进器
本技术涉及推进器，特别涉及一种双轴船推进器。
技术介绍
现有技术中，很多船舶使用的是单一推进装置，而单一推进装置无法满足较大推进功率的限制，同样单螺旋桨无法获得有限的进流状况，无法提高推进效率，单轴一旦损坏就影响船舶的正常运行，不能保障正常的运输，耽误时间。
技术实现思路
为了解决上述所述的问题，本技术提供了一种双轴船推进器。双轴船推进器，包括两个相同的壳体和安装于壳体的液压油缸组，所述的两个相同的壳体通过连接轴安装，所述的两个相同的壳体两尾端安装有螺旋桨，所述的两个相同的壳体两顶端安装有与船体连接的安装头，所述的两个相同的壳体下端安装有舵叶。所述的安装头与壳体之间安装有橡胶套。所述的橡胶套两端通过卡箍分别与安装头和壳体固定连接。所述的壳体内安装有舟尾轴，所述的舟尾轴两端用于连接螺旋桨与主机。所述的液压油缸组包括一号液压油缸和二号液压油缸，所述的一号液压油缸用于上下运动，所述的二号液压油缸用于左右运动，所述的一号液压油缸和二号液压油缸的尾端均设有用于与船体连接的安装件。所述壳体上端面安装有连接块，所述的连接轴两端通过铰接连接连接块。所述的一号液压油缸和二号液压油缸与连接块铰接连接，所述的两个壳体的液压油缸组镜像设置。有益效果：双轴船推进器能满足大量船舶高服务航速所需的动力要求；优化螺旋桨效率，提高船舶的推进效率和经济性；提高船舶推进系统的冗余度和航行安全性；提高大型船舶的操纵性。附图说明图1为本技术结构示意图。图2为本技术主视图。图3为本技术橡胶套、舟尾轴、螺旋桨结构示意图。图4本技术橡胶套、舟尾轴、螺旋桨结构示意图。壳体1，连接轴2，螺旋桨3，安装...
【技术保护点】
1.双轴船推进器，包括两个相同的壳体（1）和安装于壳体（1）的液压油缸组，所述的两个相同的壳体（1）通过连接轴（2）安装，所述的两个相同的壳体（1）两尾端安装有螺旋桨（3），所述的两个相同的壳体（1）两顶端安装有与船体连接的安装头（4），所述的两个相同的壳体（1）下端安装有舵叶（5）。
【技术特征摘要】
1.双轴船推进器，包括两个相同的壳体（1）和安装于壳体（1）的液压油缸组，所述的两个相同的壳体（1）通过连接轴（2）安装，所述的两个相同的壳体（1）两尾端安装有螺旋桨（3），所述的两个相同的壳体（1）两顶端安装有与船体连接的安装头（4），所述的两个相同的壳体（1）下端安装有舵叶（5）。2.根据权利要求1所述的双轴船推进器，其特征在于：所述的安装头（4）与壳体（1）之间安装有橡胶套（6）。3.根据权利要求2所述的双轴船推进器，其特征在于：所述的橡胶套（6）两端通过卡箍（7）分别与安装头（4）和壳体（1）固定连接。4.根据权利要求1所述的双轴船推进器，其特征在于：所述的壳体（1）内安装有舟尾轴（8），所述的舟尾轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：董明海，
申请(专利权)人：浙江国际海运职业技术学院，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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