用于监测机动车辆的盲区的设备制造技术

一种用于监测机动车辆的盲区的设备具有反射镜总成和麦克风总成，该反射镜总成具有至少一个可以使用致动器移动的反射镜元件。麦克风总成被设计为确定声音方向，并且可移动反射镜元件是声音反射器的形式。

【技术实现步骤摘要】
用于监测机动车辆的盲区的设备
本专利技术涉及一种用于监测机动车辆的盲区的设备、一种具有这种设备的盲区辅助装置、以及一种具有这种盲区辅助装置的机动车辆。
技术介绍
盲区辅助装置(也称为车道变换辅助装置)是用于在车道变换的情况下警告机动车辆驾驶员即将发生碰撞的驾驶员辅助系统。超声波传感器、雷达传感器、摄像机或激光扫描仪可用于捕获在邻近车道中靠近的道路使用者或其它车辆。可以依赖于方向指示器(“转向信号”)是否已经被致动以不同的方式来设置机动车辆驾驶员的警告消息。如果没有致动转向信号，则至多可以向驾驶员提供视觉警告。然而，如果转向信号有效，则可以激活更高的警告等级并且提供给驾驶员，在以更紧急的方式发出警告的情况下，通常通过通常在外后视镜的区域中的快速闪烁的指示灯在视觉上进行，通过警告音调在听觉上进行和/或通过方向盘、驾驶员座椅表面或转向信号杆的振动在触觉上进行。雷达传感器可用于捕获机动车辆的后视镜的盲区中的道路使用者。然而，雷达传感器的使用需要相应地传输和反射电磁波。例如，在护栏处的反射可能具有破坏性。因此，需要示出在捕获车辆的盲区中的道路使用者时能够提高准确度的方式。
技术实现思路
根据本专利技术的各种实施例提供了一种用于监测机动车辆的盲区的设备，该设备具有反射镜总成和麦克风总成，该反射镜总成具有可以使用致动器移动的至少一个反射镜元件。麦克风总成被设计为确定声音方向，并且可移动反射镜元件是声音反射器的形式。除了其它传感器信号之外，因此检测并捕获由盲区中的其它道路使用者发出或源自盲区中的其它道路使用者的声音辐射。道路使用者可以是发出诸如路面、轮胎、发动机、变速器、空气动力学和制动噪声、或其他可听声音的声音的另一车辆。在其它示例中，道路使用者可以是发出声音的行人、骑自行车者等。这些传感器信号通过传感器数据合并与其它数据组合，以便因此提高捕获盲区中道路使用者的准确度。在这种情况下，设备的反射镜元件用于以期望的方式将声音偏转或反射到麦克风总成。例如，响应于激活的转向信号，可以设置使用致动器将可移动反射镜元件改变到由盲区中的道路使用者发出的声音被偏转或反射到麦克风总成的位置。根据一个实施例，反射镜总成具有至少一个固定反射镜元件。因此保留了机动车辆的后视镜或侧视镜的原始功能，特别是使机动车辆驾驶员更容易观察后面的交通状况，同时可移动反射镜用于检测盲区中的道路使用者。根据另一实施例，可移动反射镜元件和固定反射镜元件以可折叠的方式彼此连接。因此，可移动反射镜元件和固定反射镜元件沿着枢转轴线可折叠地彼此连接，并且同时形成为一体例如，作为可折叠镜片。因此，由可移动反射镜元件和固定反射镜元件形成的镜面具有无间隙或连续的设计，这使得机动车辆驾驶员特别容易观察后面的交通状况，并且当可移动的反射镜元件没有折叠或者与固定元件共面时，提供更大的镜面。可移动反射镜元件可相对于固定反射镜元件移动；然而，可以预期的是，固定反射镜元件可以由驾驶员相对于车辆定位，以提供本领域已知的适当的后视或侧视角。根据另一实施例，声音反射器在至少一个延伸方向上具有至少具有声波波长五倍的尺寸。在一个示例中，声音波长与可听噪声相关联，并且位于20赫兹至20,000赫兹的范围内。在另一示例中，声音波长位于限定为3,000-20,000赫兹的范围内，或者在另一示例中，位于限定为5,000-20,000赫兹的范围内，或者在又一示例中，位于限定为10,000-20,000赫兹的范围内。在又一示例中，声音波长可以大于20,000赫兹。注意，波长的以米为单位的长度随着赫兹的增加而减小，并且波长的长度可以使用在20摄氏度的温度下空气中的声速或343米/秒根据频率来计算。这确保了盲区中道路使用者的声音辐射的特别有效的偏转或反射。根据另一实施例，麦克风总成具有多个麦克风。麦克风被布置为彼此之间的最小距离大于零，使得它们彼此间隔开，并且通过测量声音传播时间差，允许确定声音源自的方向。因此可以省去定向麦克风，使得麦克风总成包含全向麦克风。根据另一实施例，麦克风总成是微机电系统(MEMS)麦克风总成。在这种情况下，MEMS麦克风总成被理解为意指微系统，其部件具有大约一微米量级的最小尺寸并且作为系统相互作用。MEMS麦克风总成中的麦克风可以是微系统技术(MEMS麦克风)中的电容式麦克风，其中改变电容的微膜片(microdiaphragm)被直接蚀刻到硅晶片上。如果读出的电子器件具有前置放大器和模拟/数字转换器，并且在专用集成电路(ASIC)中直接集成在晶片上的膜片旁边(例如，作为互补金属氧化物半导体(CMOS)技术中的部件)使得麦克风具有数字输出，则这种装置也可以称为数字麦克风。它们具有小尺寸、低功耗以及对干扰信号的良好屏蔽，并且可以以成本节约的方式生产。附图说明图1示出了具有盲区辅助装置的机动车辆的示意图；图2示出了图1中所示的盲区辅助装置的另一细节和部件。具体实施方式根据需要，本文提供了本专利技术的详细实施例；然而，应该理解的是，所公开的实施例仅仅是示例，并且可以以各种和替代的形式实施。这些数字不一定按比例；某些特征可能被夸大或最小化以显示特定部件的细节。因此，本文公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅作为教导本领域技术人员以各种方式使用本专利技术的代表性基础。图1示出了根据一个实施例的机动车辆2的车辆外后视镜18。机动车辆2具有带有用于监测机动车辆2的盲区的设备6的盲区辅助装置4，利用该装置可以监测车辆外后视镜18的盲区。在这种情况下，盲区被理解为意指机动车辆驾驶员通过观察车辆外后视镜18不能看到的区域或地区。在本实施例中，盲区辅助装置4被设计成响应于由设备捕获的盲区中的道路使用者将作为视觉警告信号的闪光信号以符号S的形式投射到车辆外后视镜18的反射镜总成8的镜面20上。在本实施例中，反射镜总成8具有可移动反射镜元件14和固定反射镜元件16。在这种情况下，可移动反射镜元件14和固定反射镜元件16以可折叠的方式彼此连接。换句话说，镜面20由可折叠玻璃制成。在本实施例中，可移动反射镜元件14和固定反射镜元件16因此沿着枢转轴线22彼此连接以及同时设计成一体并且没有间隙，使得可移动反射镜元件和固定反射镜元件形成连续的镜面。图2示出了设备6的示意图。反射镜总成8具有致动器12(例如压电致动器)用于使可移动反射镜元件14绕枢转轴线22并相对于固定反射镜元件16移动。在第一起始位置，可移动反射镜元件14和固定反射镜元件16共面，使得它们形成平坦的镜面20，而在可移动反射镜元件14和固定反射镜16之间没有间隙形状的过渡(如图1所示)。在第二偏转位置，并且如图2所示，通过致动致动器12来移动可移动反射镜元件14，以使可移动反射镜元件14相对于固定反射镜元件16移动。用于监测盲区的设备6还具有麦克风总成10。为了确定声音方向，麦克风总成10具有多个麦克风。在本示例中，麦克风总成10具有第一麦克风24a和第二麦克风24b，第一麦克风24a和第二麦克风24b布置成彼此之间的最小距离大于零，或者彼此间隔开。麦克风总成安装在车辆上。根据示例，第一麦克风24a和第二麦克风24b是MEMS麦克风。这些是例如具有布置在载体(例如经处理的硅晶片)上的硅膜片的电容式麦克风。例如，可以使用表面微机械制造硅膜片，并且可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于监测机动车辆的盲区的设备，所述设备包括：反射镜总成，所述反射镜总成具有声音反射器形式的可移动反射镜元件；致动器，所述致动器用于移动所述可移动反射镜元件；以及麦克风总成，所述麦克风总成定位成接收从所述可移动反射镜元件反射的声音以确定所述声音的方向。

【技术特征摘要】
2018.01.03 DE 102018200054.91.一种用于监测机动车辆的盲区的设备，所述设备包括：反射镜总成，所述反射镜总成具有声音反射器形式的可移动反射镜元件；致动器，所述致动器用于移动所述可移动反射镜元件；以及麦克风总成，所述麦克风总成定位成接收从所述可移动反射镜元件反射的声音以确定所述声音的方向。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述反射镜总成具有固定反射镜元件。3.根据权利要求1所述的设备，其中，所述可移动反射镜元件和所述固定反射镜元件以可折叠的方式彼此连接。4.根据权利要求1所述的设备，其中，所述声音反射器在至少一个延伸方向上具有至少为3000赫兹的声波波长的至少五倍的尺寸。5.根据权利要求1所述的设备，其中，所述麦克风总成具有多个麦克风。6.根据权利要求1所述的设备，其中，所述麦克风总成是微电子机械系统(MEMS)麦克风总成。7.一种机动车辆，包括：盲区辅助装置，所述盲区辅助装置具有：反射镜总成，所述反射镜总成具有可相对于第二反射镜元件移动的第一反射镜元件，所述第一反射镜元件形成声音反射器，致动器，所述致动器用于移动所述第一反射镜元件，以及麦克风总成，所述麦克风总成具有第一和第二麦克风，所述第一和第二麦克风定位成接收由道路使用者发出并且从所述第一反射镜元件反射的声音以确定所述声音的方向。8.根据权利要求7所述的机动车辆，还包括控制器，所述控制器被配置为接收来自所述第一和第二麦克风的信号，并且使用由所述第一和第二麦克风接收的声音之间的声音传播时间差的测量来确定所述声音方向。9.根据权利要求8所述的机动车辆，还包括转向信号装置；其中，所述控制器被配置为响应于由使用者激活的所述转向信号装置来控制所述致动器以移动所述第一反射镜元件。10.根据权利要求8所述的机动车辆，其中，所述控制器还被配置为响应于指示道路使...

【专利技术属性】
技术研发人员：克里斯托夫·阿恩特·德尔·哈比尔，乌韦·古森，弗雷德里克·斯蒂芬，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US