【技术实现步骤摘要】
混合动力驱动系统及车辆
本公开涉及一种混合动力驱动系统及车辆。
技术介绍
当今世界人类面临着能源匮乏和环境恶化两大挑战，传统汽车日益受到石油危机的严重困扰，节能环保逐渐成为汽车行业的发展主题。近年来，具有两种不同动力源、实现降低油耗和排放的混合动力汽车，得到了开发应用，并投入商业生产推向市场。混合动力驱动系统一般由发动机、发电机、电动机、动力电源等构成，发动机和动力电源共同为车辆提供动力，这就造成其结构通常比较复杂，占用空间较大，成本较高。
技术实现思路
本公开的目的是提供一种结构简单的混合动力驱动系统，该系统能够实现发动机两挡驱动。为了实现上述目的，本公开提供一种混合动力驱动系统，包括：发动机；第一电机，所述第一电机的动力轴与所述发动机的输出轴同轴连接；变速器，所述变速器位于所述发动机和所述第一电机之间，所述变速器包括双离合器、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组，所述发动机的输出轴与双离合器的输入端连接，所述双离合器的第一输出轴连接到所述第一挡位齿轮组，所述双离合器的第二输出轴连接到所述第二挡位齿轮组；输出部，所述输出部用于输出由所述第一挡位齿轮组或第二挡位齿轮组传递的...
【技术保护点】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机(1)；第一电机(2)，所述第一电机(2)的动力轴(21)与所述发动机(1)的输出轴同轴连接；变速器，所述变速器位于所述发动机(1)和所述第一电机(2)之间，所述变速器包括双离合器(4)、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组，所述发动机(1)的输出轴与双离合器(4)的输入端(41)连接，所述双离合器(4)的第一输出轴(42)连接到所述第一挡位齿轮组，所述双离合器(4)的第二输出轴(43)连接到所述第二挡位齿轮组；输出部，所述输出部用于输出由所述第一挡位齿轮组或第二挡位齿轮组传递的动力以驱动车辆。
【技术特征摘要】
1.一种混合动力驱动系统，其特征在于，包括：发动机(1)；第一电机(2)，所述第一电机(2)的动力轴(21)与所述发动机(1)的输出轴同轴连接；变速器，所述变速器位于所述发动机(1)和所述第一电机(2)之间，所述变速器包括双离合器(4)、第一挡位齿轮组、第二挡位齿轮组，所述发动机(1)的输出轴与双离合器(4)的输入端(41)连接，所述双离合器(4)的第一输出轴(42)连接到所述第一挡位齿轮组，所述双离合器(4)的第二输出轴(43)连接到所述第二挡位齿轮组；输出部，所述输出部用于输出由所述第一挡位齿轮组或第二挡位齿轮组传递的动力以驱动车辆。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述双离合器(4)的第一输出轴(42)空套在第二输出轴(43)上，所述双离合器(4)的第二输出轴(43)空套在所述第一电机(2)的动力轴(21)上。3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述双离合器(4)的输入端(41)为所述双离合器(4)的壳体，所述壳体的一侧与所述第一电机(2)的动力轴(21)连接，所述壳体的另一侧与所述发动机(1)的输出轴连接，使发动机(1)的输出轴与所述第一电机(2)的动力轴(21)同步转动。4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述壳体的一侧与所述第一电机(2)的动力轴(21)通过键连接，所述壳体的另一侧与所述发动机(1)的输出轴通过键连接。5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述双离合器(4)的输入端(41)为所述双离合器(4)的壳体，所述第一电机(2)的动力轴(21)穿过所述壳体以与所述发动机(1)的输出轴连接，所述壳体空套在所述第一电机(2)的动力轴(21)上，所述发动机(1)的输出轴与所述壳体连接。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第一电机(2)的动力轴(21)与所述壳体之间设有密封结构。7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述变速器包括变速器输出轴(9)，所述变速器输出轴(9)与所述第一挡位齿轮组和第二挡位齿轮组连接，所述变速器输出轴(9)向所述输出部传递动力。8.根据权利要求7所述的系统，其特征在于，所述第一挡位齿轮组包括第一主动齿轮(5)和第一从动齿轮(6)，所述第二挡位齿轮组包括第...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘静，华煜，柴领道，张金涛，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44
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