用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机，其中：底板带有T形槽滑轨，底板一端部两侧设置内有T型槽滑轨的立柱。两个立柱上部之间安装T型槽滑轨活动横梁，横梁中间连接测试操作头；两个立柱下部连接底板。底板表面设置数条T形槽滑轨和可拆卸的测试物夹具，测试物夹具可沿X轴方向的位置调节并固定在底板所需位置上。测试操作头装有垂直推拉伺服直线电缸，测试操作头的升降杆头端通过转换轴与传感器一端连接。控制系统控制测试操作头对被测试物夹具固定在底板上的测试物进行疲劳测试。本实用新型专利技术可针对车辆内饰产品连接件或组装件之间的多次拆装、反复开合等进行强力测试，实现了车辆内饰件疲劳测试的机械化操作。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机
本技术涉及机动车辆内饰件的力学测量装置，特别涉及一种用于测试机动车辆内饰件疲劳状况的耐疲劳测试机。
技术介绍
机动车辆例如轿车内饰产品，包括顶棚、行李箱衣帽架、行李箱备胎盖板等，大多需要安装塑料件、金属件等零部件。安装方式有机械装配、焊接、铆接、缝合、胶黏等。这些组装件或连接件大多属于功能件，因经常受到外力作用，所以要求其安装牢固并具有较长的使用寿命。因此，世界各轿车制造企业对于内饰产品连接件或组装件的安装牢度或使用寿命都有较高的要求，尤其在模拟高温高湿或低温等比较苛刻的条件下，经多次往返试验，仍然能保持一定的强力，由此制定了相应的标准和测试方法。现有相近的技术产品有电子强力机、刚性测试机和用于粘扣连接件的多功能强力测试机，由于普遍存在着一定的问题和缺点，无法满足试验要求，现具体说明如下。1、电子强力机目前，国内外对轿车内饰产品的强力测试普遍使用的是电子强力机，用来针对各种材料测试拉伸、压缩、弯曲、剪切、撕裂、剥离等力学性能。其缺点为：（1）无法做来回往复的疲劳试验，只能做单向实验；（2）被测样品要求冲切或裁切成规定的尺寸进行测试，由此破坏了轿车内饰产品的完整性，而且不能满足实验标准的要求；（3）规定只能在常温下进行测试，无法在气候箱内测试；（4）无法实现轿车内饰产品在模拟装车条件下的测试。2、刚性测试机目前，国内外第三方实验室（如易马）有针对汽车内饰产品刚性测试的刚性测试机，该刚性测试机尺寸较大，一般实验要求是将车身运输到刚性测试机前的指定位置，将待测的汽车内饰件安装在车身上，模拟实际装车情况，进行刚性测试。其缺点是：（1）无法做来回往复的疲劳试验，只能做单向实验；（2）虽然能模拟装车测试，但由于测试机尺寸较大，无法在气候箱内测试；（3）测试机价钱较高，达100多万元。3、粘扣连接件的多功能强力测试机（专利号：ZL201210583623.7）该粘扣连接件的多功能强力测试机可测试汽车内饰件所用粘扣连接件间和汽车内饰用的两组装件间的剥离、剪切、拉脱等强力，也属于疲劳试验的一种测试机械。其缺点为：（1）所采用的垂直拉脱伺服直线气缸，只能在常温环境中测试，无法在气候箱内测试，原因是：气压在高低温条件下的一致性难以保证，导致测试数值误差较大。（2）被测样品要求冲切或裁切成规定的尺寸进行测试，由此破坏了轿车内饰产品的完整性，而且不能满足实验标准的要求；（3）无法实现轿车内饰产品在模拟装车条件下的测试。轿车内饰产品的疲劳测试属于非标准测试，是按照各家主机厂的要求进行测试，所以没有标准测试仪器和工装。对于耐疲劳测试，目前还是停留在简单的人工操作水平，尤其在高温高湿和低温条件下，实验环境条件恶劣，严重影响实验操作者的身心健康，而且每次实验的一致性差。被测样品大多要求裁切成小块样品才能进行测试，破坏了轿车内饰产品的完整性，这就不满足实验标准的要求。各主机厂的轿车内饰产品的疲劳测试，要求在高温高湿、常温和低温三种条件下，对被测样品做实验标准规定次数的疲劳试验，实验中和实验后，评估该被测样品是否有异响、磨损、断裂、装配缝隙等视觉和听觉上的变化产生。由于耐疲劳测试仅采用手工翻折，主机厂并没有对整个试验过程中被测样品的每次拆装力或开合力进行规定，这就遗漏了轿车内饰产品在生产过程中的一项机械化测试项目，不利于提高产品质量。有鉴于此，该领域技术人员努力研发一种用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试装置，以实现对轿车内饰产品的疲劳测试进行机械化操作，并要求成本相对较低，测试必须准确。
技术实现思路
本技术的任务是提供一种用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机，它能对车辆内饰产品连接件或组装件之间的多次拆装、反复开合进行疲劳测试，还可以测试车辆内饰产品连接件或组装件之间的剥离、拉脱、剪切、扭矩等力学性能，实现了对车辆内饰件的疲劳测试进行机械化操作，且成本相对较低，测试准确性高。本技术的技术解决方案如下：一种用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机，它包括底板、立柱、横梁、连接板、测试操作头、电缸、测试物夹具以及控制系统；所述底板是带有T形槽滑轨的固定底板，固定底板一端部两侧设置立柱，立柱内侧设置T型槽滑轨；两个立柱上部之间安装T型槽滑轨活动横梁，T型槽滑轨活动横梁两端与立柱之间通过圆形调节板和第二连接板相连接，T型槽滑轨活动横梁中间通过第一连接板连接测试操作头；两个立柱下部分别通过第三连接板和半圆形调节板连接固定底板；所述固定底板表面设置数条T形槽滑轨和一排以上可拆卸的测试物夹具，每排装设数个测试物夹具，测试物夹具通过固定底板T形槽滑轨内的固定底板的内六角螺栓和T型滑动螺母实现沿X轴方向的位置调节并固定在固定底板的所需位置上；所述测试操作头装有垂直推拉伺服直线电缸、转换轴和传感器，测试操作头的升降杆头端通过转换轴与传感器一端连接，传感器另一端经第一螺钉和螺母与测试操作头连成一体；所述控制系统包括控制器和控制程序，在控制系统的控制下，测试操作头对于被测试物夹具固定在固定底板上的测试物进行疲劳测试。所述第一连接板装有第一连接板的内六角螺栓和T型滑动螺母，第一连接板上的T型滑动螺母在T型槽滑轨活动横梁的T型槽滑轨里滑动，同时带动测试操作头沿T型槽滑轨活动横梁来回滑动。所述圆形调节板装有圆形调节板的内六角螺栓，圆形调节板的内六角螺栓在圆形调节板的弧形槽内转动，同时带动T型槽滑轨活动横梁和与T型槽滑轨活动横梁固定为一体的测试操作头一起转动。所述第二连接板装有第二连接板的内六角螺栓和T型滑动螺母，第二连接板的内侧与圆形调节板连接，第二连接板的外侧与立柱连接，第二连接板的T型滑动螺母在立柱的T型槽滑轨里滑动，同时带动T型槽滑轨活动横梁沿立柱上下滑动。所述第三连接板装有沉头螺栓和T型滑动螺母以与立柱固定并与半圆形调节板相连接。所述半圆形调节板装有半圆形调节板的内六角螺栓，半圆形调节板的内六角螺栓在半圆形调节板的弧形槽内转动，同时带动与半圆形调节板连接的立柱一起转动。所述半圆形调节板装有调节底部前后移动的内六角螺栓和T型螺母。所述固定底板的底部设有四个固定底板支撑脚。本技术的用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机是一种用于车辆内饰产品的连接件间的力学测试仪器，也是一种测试轿车用各种连接件间的耐疲劳测试的强力机，尤其针对轿车内饰产品连接件或组装件之间的多次拆装、反复开合等进行强力测试。配合不同的操作测试头，还可以测试轿车内饰产品连接件或组装件之间的剥离、拉脱、剪切、扭矩等力学性能。本技术的用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机具有以下优点：1、能在高温高湿、常温和低温三种条件下测试。2、能做来回往复的疲劳试验，并且能实时记录力/时间、变形/时间、位移/时间、应力/时间、应变/时间、力/变形、力/位移、应力/应变等X/Y轴坐标测试曲线图，跟踪整改试验过程中被测样品的每次拆装力或开合力的变化趋势，便于分析和评估产品的使用寿命。3、与人工操作相比，每次实验的一致性好：即对被测样品施加的力和速度恒定。4、被测样品无需裁切成小块样品，保留了被测样品的完整性，符合实验标准要求。5、能在两个角度和三个方向进行调节，灵活多变，能够满足不同姿态的模拟装车测试。6、自行研发，测试机造价低，仅需2-3万元。附图说明图1是本技术的一种用于机动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机，其特征在于：它包括底板、立柱、横梁、连接板、测试操作头、电缸、测试物夹具以及控制系统；所述底板是带有T形槽滑轨的固定底板（15），固定底板（15）一端部两侧设置立柱（7），立柱（7）内侧设置T型槽滑轨；两个立柱（7）上部之间安装T型槽滑轨活动横梁（8），T型槽滑轨活动横梁（8）两端与立柱（7）之间通过圆形调节板（9）和第二连接板（10）相连接，T型槽滑轨活动横梁（8）中间通过第一连接板（2）连接测试操作头；两个立柱（7）下部分别通过第三连接板（11）和半圆形调节板（16）连接固定底板（15）；所述固定底板（15）表面设置数条T形槽滑轨和一排以上可拆卸的测试物夹具（17），每排装设数个测试物夹具（17），测试物夹具（17）通过固定底板（15）T形槽滑轨内的固定底板的内六角螺栓和T型滑动螺母（19）实现沿X轴方向的位置调节并固定在固定底板（15）的所需位置上；所述测试操作头装有垂直推拉伺服直线电缸（1）、转换轴（3）和传感器（4），测试操作头的升降杆头端通过转换轴（3）与传感器（4）一端连接，传感器（4）另一端经第一螺钉和螺母（5）与测试操作头连成一体；所述控制系统包括控制器和控制程序，在控制系统的控制下，测试操作头对于被测试物夹具（17）固定在固定底板（15）上的测试物（22）进行疲劳测试。...

【技术特征摘要】
1.一种用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机，其特征在于：它包括底板、立柱、横梁、连接板、测试操作头、电缸、测试物夹具以及控制系统；所述底板是带有T形槽滑轨的固定底板（15），固定底板（15）一端部两侧设置立柱（7），立柱（7）内侧设置T型槽滑轨；两个立柱（7）上部之间安装T型槽滑轨活动横梁（8），T型槽滑轨活动横梁（8）两端与立柱（7）之间通过圆形调节板（9）和第二连接板（10）相连接，T型槽滑轨活动横梁（8）中间通过第一连接板（2）连接测试操作头；两个立柱（7）下部分别通过第三连接板（11）和半圆形调节板（16）连接固定底板（15）；所述固定底板（15）表面设置数条T形槽滑轨和一排以上可拆卸的测试物夹具（17），每排装设数个测试物夹具（17），测试物夹具（17）通过固定底板（15）T形槽滑轨内的固定底板的内六角螺栓和T型滑动螺母（19）实现沿X轴方向的位置调节并固定在固定底板（15）的所需位置上；所述测试操作头装有垂直推拉伺服直线电缸（1）、转换轴（3）和传感器（4），测试操作头的升降杆头端通过转换轴（3）与传感器（4）一端连接，传感器（4）另一端经第一螺钉和螺母（5）与测试操作头连成一体；所述控制系统包括控制器和控制程序，在控制系统的控制下，测试操作头对于被测试物夹具（17）固定在固定底板（15）上的测试物（22）进行疲劳测试。2.根据权利要求1所述的用于机动车辆内饰件的耐疲劳测试机，其特征在于：所述第一连接板（2）装有第一连接板的内六角螺栓和T型滑动螺母（6），第一连接板（2）上的T型滑动螺母在T型槽滑轨活动横梁（8）的T型槽滑轨里滑动，同时带动测试操...

【专利技术属性】
技术研发人员：万玉峰，金建平，姜海涛，王少松，汤文曦，周建东，潘李凡，
申请(专利权)人：上海汽车地毯总厂有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31