一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料制造技术

本发明专利技术涉及电池底部防护复合材料技术领域，具体为一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料；其包括：中间钢板层，所述中间钢板层用于抗正面冲击；骨架层，所述骨架层附着于所述中间钢板层的上表面和下表面；本发明专利技术利用玻璃纤维编织布较好的耐冲击和刚性性能，其作为骨架材料应用于本发明专利技术材料中，通过半聚脲防水涂料作为粘结剂和成膜剂，把玻璃纤维编织布和冷轧钢板780DP组合成一个复合材料，具有优异的物理性能和耐候性能，生产过程中能耗低，无异味产生，零挥发，防水，防火，防腐蚀，抗冲击。击。击。

【技术实现步骤摘要】
一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料


[0001]本专利技术涉及电池底部防护复合材料
，具体为一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料。

技术介绍

[0002]传统汽车外饰底护板材料多为LWRT
‑
PET或LWRT
‑
PP/GF材料，具有一定的耐腐蚀、耐冲击和防水功能。新能源电动汽车电池底部防护要求更高，其在涉水、正面撞击和耐腐蚀方面提出更高要求。为增加正面抗撞击性能，传统模式是在PP/GF材料中间夹层冷轧钢板来增加整体材料抗撞击能力，但PP/GF材料与钢板附着力差，且存在气密性差等缺陷，使钢板存在氧化锈蚀，抗撞击能力减弱或脱落风险。
[0003]为此，本专利技术提出一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料，用以解决上述
技术介绍
中至少存在的一个技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料，包括：
[0007]中间钢板层，所述中间钢板层用于抗正面冲击；
[0008]骨架层，所述骨架层附着于所述中间钢板层的上表面和下表面。
[0009]进一步地，所述电池底部防护复合材料还包括粘结成膜层，所述粘结成膜层用于将所述骨架层附着于所述中间钢板层的表面，并在所述骨架层表面形成膜结构。
[0010]进一步地，所述中间钢板层采用冷轧钢板780DP。
[0011]进一步地，所述骨架层采用玻璃纤维编织布。
[0012]进一步地，所述粘结成膜层采用半聚脲防水涂料。
[0013]进一步地，所述电池底部防护复合材料还包括防护层，所述防护层覆盖在所述膜结构的表面。
[0014]进一步地，所述防护层采用PE薄膜或PU薄膜。
[0015]进一步地，所述电池底部防护复合材料还包括以下制备步骤：
[0016]步骤一：将PE薄膜或PU薄膜放在负压模具上下表面；
[0017]步骤二：依序把玻璃纤维编织布、冷轧钢板780DP、玻璃纤维编织布这三层材料叠放平整，再使用机械手臂夹持；
[0018]步骤三：利用高压聚脲设备对三层材料正反面进行表面喷涂半聚脲防水涂料，再放入负压模具中；
[0019]步骤四：合模压制材料，等待60s后得到电池底部防护复合材料。
[0020]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0021]本专利技术利用玻璃纤维编织布较好的耐冲击和刚性性能，其作为骨架材料应用于本
专利技术材料中，通过半聚脲防水涂料作为粘结剂和成膜剂，把玻璃纤维编织布和冷轧钢板780DP组合成一个复合材料，具有优异的物理性能和耐候性能，生产过程中能耗低，无异味产生，零挥发，防水，防火，防腐蚀，抗冲击。
附图说明
[0022]图1为本专利技术提出的一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料的结构示意图。
[0023]图中：
[0024]1、中间钢板层；2、粘结成膜层；3、骨架层；4、防护层。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0026]如图1所示，一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料，包括：
[0027]中间钢板层1，中间钢板层1用于抗正面冲击；
[0028]骨架层3，骨架层3附着于中间钢板层1的上表面和下表面。
[0029]在本专利技术的一种具体实施方式中，电池底部防护复合材料还包括粘结成膜层2，粘结成膜层2用于将骨架层3附着于中间钢板层1的表面，并在骨架层3表面形成膜结构。
[0030]在本专利技术的一种具体实施方式中，中间钢板层1采用冷轧钢板780DP，冷轧钢板因为没有经过退火处理，其硬度很高(HRB大于90)，能够作为抗正面冲击主要材料应用于本专利技术材料中。
[0031]在本专利技术的一种具体实施方式中，骨架层3采用玻璃纤维编织布，玻璃纤维编织布是无捻粗纱平纹织物，是手糊玻璃钢重要基材，玻璃纤维编织布的强度主要在织物的经纬方向上，对于要求经向或纬向强度高的场合，也可以织成单向布，它可以在经向或纬向布置较多的无捻粗纱，单经向布，单纬向布；玻璃纤维编织布具有以下特点：
[0032]1、用于低温
‑
196℃，高温300℃之间，具有耐气候性。
[0033]2、非粘着性，不易粘附任何物质。
[0034]3、耐化学腐蚀，能耐强酸、强碱、王水及各种有机溶剂的腐蚀。
[0035]4、摩擦系数低，是无油自润滑的最佳选择。
[0036]5、透光率达6～13％。
[0037]6、具有高绝缘性能、防紫外线、防静电。
[0038]7、强度高。具有良好的机械特性。
[0039]8、耐药剂性。
[0040]在本专利技术的一种具体实施方式中，粘结成膜层2采用半聚脲防水涂料；
[0041]本专利技术利用玻璃纤维编织布较好的耐冲击和刚性性能，其作为骨架材料应用于本专利技术材料中，通过半聚脲防水涂料作为粘结剂和成膜剂，把玻璃纤维编织布和冷轧钢板780DP组合成一个复合材料，具有优异的物理性能和耐候性能，生产过程中能耗低、无异味
产生、零挥发、防水、防火、防腐蚀、耐老化、抗冲击等优异物理性能。
[0042]在本专利技术的一种具体实施方式中，电池底部防护复合材料还包括防护层4，防护层4覆盖在膜结构的表面。
[0043]在本专利技术的一种具体实施方式中，防护层4采用PE薄膜或PU薄膜，PE薄膜或PU薄膜具有具有高防水性能，还能够对粘结成膜层2进行保护。
[0044]在本专利技术的一种具体实施方式中，电池底部防护复合材料还包括以下制备步骤：
[0045]步骤一：将PE薄膜或PU薄膜放在负压模具上下表面；
[0046]步骤二：依序把玻璃纤维编织布、冷轧钢板780DP、玻璃纤维编织布这三层材料叠放平整，再使用机械手臂夹持；
[0047]步骤三：利用高压聚脲设备对三层材料正反面进行表面喷涂半聚脲防水涂料，再放入负压模具中；
[0048]步骤四：合模压制材料，等待60s后得到电池底部防护复合材料。
[0049]本专利技术的制备方法也简单，具有较好的实用价值。
[0050]本专利技术利用玻璃纤维编织布较好的耐冲击和刚性性能，其作为骨架材料应用于本专利技术材料中，通过半聚脲防水涂料作为粘结剂和成膜剂，把玻璃纤维编织布和冷轧钢板780DP组合成一个复合材料，具有优异的物理性能和耐候性能，生产过程中能耗低，无异味产生，零挥发，防水，防火，防腐蚀，抗冲击。
[0051]尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料，其特征在于，包括：中间钢板层(1)，所述中间钢板层(1)用于抗正面冲击；骨架层(3)，所述骨架层(3)附着于所述中间钢板层(1)的上表面和下表面。2.根据权利要求1所述的一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料，其特征在于：所述电池底部防护复合材料还包括粘结成膜层(2)，所述粘结成膜层(2)用于将所述骨架层(3)附着于所述中间钢板层(1)的表面，并在所述骨架层(3)表面形成膜结构。3.根据权利要求2所述的一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料，其特征在于：所述中间钢板层(1)采用冷轧钢板780DP。4.根据权利要求3所述的一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料，其特征在于：所述骨架层(3)采用玻璃纤维编织布。5.根据权利要求4所述的一种基于聚脲防水涂料的电池底部防护复合材料，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：万玉峰，黄建春，龚杜弟，姜海涛，韩晶晶，
申请(专利权)人：上海汽车地毯总厂有限公司，
类型：发明
国别省市：