一种轮胎用胎侧抗切割装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于轮胎技术领域，尤其为一种轮胎用胎侧抗切割装置，包括胎体防滑胎面和胎冠钢丝加强层，所述胎体的内壁上粘接有胎侧钢丝加强层，所述胎侧钢丝加强层上开设有凹槽，胎体的内壁上粘接有所述胎冠钢丝加强层，所述胎冠钢丝加强层的两侧靠近所述胎侧钢丝加强层的位置处开设有凹槽；通过设置缓冲层，缓冲层能减少内胎和加强层的摩擦，从而有效避免了内胎摩擦破损而导致爆胎，同时防护层的层数减少以及缓冲层的耐高温，内胎散热效果更好，避免了因高温导致内胎损坏或者爆胎，胎体相对钢丝加强层较软的设计增加了车胎与地面的摩擦力，从而在刹车过程中更加稳定，提高了驾驶安全。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎用胎侧抗切割装置
本技术属于轮胎
，具体涉及一种轮胎用胎侧抗切割装置。
技术介绍
任何一个轮胎的重量抗切割力以及摩擦力都是相辅相成而又相互制约的剥离其他因素，单独讨论一个性能都是毫无意义的.公开号为CN206201863U，一种轮胎用胎侧抗切割装置胎侧抗切割轮胎，包括胎体、胎唇钢丝、气密层、帘布层、钢丝层、胎侧缓冲层、胎侧钢丝加强层、减震层、弹性防滑橡胶钉和防滑条，气密层、帘布层与钢丝层均设置在胎体的内部，并且帘布层位于钢丝层的内侧，气密层位于帘布层的内侧，钢丝层与胎体之间相接触，胎侧缓冲层与胎侧钢丝加强层均设置在胎体内部的左右两侧，并且胎侧缓冲层位于胎侧钢丝加强层的内侧，胎唇钢丝设置在胎体的内部，减震层设置在胎体的内部，并且减震层位于钢丝层的正上方，弹性防滑橡胶钉设置有多个，多个弹性防滑橡胶钉分别均匀固定在胎体的左右两侧壁上，防滑条设置有多个，多个防滑条分别均匀固定在胎体的上外壁上。汽车在行驶的过程中会遇到很多复杂地形和路面，尖锐物扎入轮胎或割伤轮胎会导致爆胎，或驾驶不稳定的情况。1、该装置内设置抗切割的高强度材料过多，无故的占用了过多空间，多层材料的保护在提高抗切割本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎用胎侧抗切割装置，其特征在于：包括胎体（1）、防滑胎面（4）和胎冠钢丝加强层（5），所述胎体（1）的内壁上粘接有胎侧钢丝加强层（3），所述胎侧钢丝加强层（3）上开设有凹槽，胎体（1）的内壁上粘接有所述胎冠钢丝加强层（5），所述胎冠钢丝加强层（5）的两侧靠近所述胎侧钢丝加强层（3）的位置处开设有凹槽，所述胎侧钢丝加强层（3）与所述胎冠钢丝加强层（5）上的凹槽相吻合，所述胎体（1）的内壁靠近所述胎侧钢丝加强层（3）的位置处粘接有胎缘钢丝加强层（7），所述胎缘钢丝加强层（7）与所述胎侧钢丝加强层（3）相贴合，所述胎体（1）的内部设置有帘布层（9），所述帘布层（9）与所述胎体（1）、所述胎...

【技术特征摘要】
1.一种轮胎用胎侧抗切割装置，其特征在于：包括胎体（1）、防滑胎面（4）和胎冠钢丝加强层（5），所述胎体（1）的内壁上粘接有胎侧钢丝加强层（3），所述胎侧钢丝加强层（3）上开设有凹槽，胎体（1）的内壁上粘接有所述胎冠钢丝加强层（5），所述胎冠钢丝加强层（5）的两侧靠近所述胎侧钢丝加强层（3）的位置处开设有凹槽，所述胎侧钢丝加强层（3）与所述胎冠钢丝加强层（5）上的凹槽相吻合，所述胎体（1）的内壁靠近所述胎侧钢丝加强层（3）的位置处粘接有胎缘钢丝加强层（7），所述胎缘钢丝加强层（7）与所述胎侧钢丝加强层（3）相贴合，所述胎体（1）的内部设置有帘布层（9），所述帘布层（9）与所述胎体（1）、所述胎侧钢丝加强层（3）和所述胎冠钢丝加强层（5）均贴合并粘接，所述胎体（1）的外表面靠近所述胎侧钢丝加强层（3）和所述胎冠钢丝加强层（5）的位置处固定安装有防滑胎面（4），所述胎体（1）内靠近所述帘布层（9）和所述胎缘钢丝加强层（7）的位置处固定安装有胎缘钢丝加强层（7），所述帘布层（9）的内壁上粘接有缓冲层（2），所述胎体（1）的内部安装有胎唇钢丝（6）。2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李良，
申请(专利权)人：李良，
类型：新型
国别省市：辽宁,21