一种汽车零部件冲压成型模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件冲压成型模具，属于汽车零部件冲压技术领域。一种汽车零部件冲压成型模具，包括底板、第一气泵、凸模、顶板和凹模，第一气泵连接在底板的顶部，凹模连接在顶板上，第一气泵远离底板的一端连接有滑板，凸模连接在滑板的外壁，凹模内壁连接有顶料销，顶料销顶部连接有压板，压板顶部连接有第二气泵，第二气泵外壁分别连接有泄气阀和单向阀，顶料销远离凹模的一端穿过第二气泵并连接有活塞，顶料销置于凹模内的一端连接有顶料片；本发明专利技术通过设置第二气泵，可保证顶料销在运动的过程中伸出的长度适合，使其不会顶坏模具，降低成本，避免使用人工起模，降低劳动强度，提高工作效率，方便重复操作。

A Stamping Mold for Automobile Parts

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件冲压成型模具
本专利技术涉及汽车零部件冲压
，尤其涉及一种汽车零部件冲压成型模具。
技术介绍
冲压成型是指靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，下方的冲压装置通过凸模对钢材施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需的形状和尺寸的汽车零部件，冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。在冲压完成后，冲压后形成的模具经常会被压紧在凹模内，现在通常采用顶料销将模具顶出，但是现有的顶料销安装复杂，且无法把握顶料销的顶起高度，顶起高度过高时，会使顶料销损坏模具，增加成本，降低效率，顶起高度过低，则会造成无法将模具从凹模内顶出，还需要再次起模，操作非常不便，降低了工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中存在的问题，而提出的一种汽车零部件冲压成型模具。为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件冲压成型模具，包括底板、第一气泵、凸模、顶板和凹模，所述第一气泵连接在底板的顶部，所述凹模连接在顶板上，所述第一气泵远离底板的一端连接有滑板，所述凸模连接在滑板的外壁，所述凹模内壁连接有顶料销，所述顶料销顶部连接有压板，所述压板顶部连接有第二气泵，所述第二气泵外壁分别连接有泄气阀和单向阀，所述顶料销远离凹模的一端穿过第二气泵并连接有活塞，所述顶料销置于凹模内的一端连接有顶料片。优选的，所述顶料销外壁套接有第三弹簧，所述第三弹簧连接在凹模与压板之间。优选的，所述底板与顶板之间分别连接有限位板和限位杆，所述滑板滑动连接在限位杆的外壁，所述滑板外壁开凿有卡槽，所述限位板滑动连接在卡槽内。优选的，所述卡槽内开凿有凹槽，所述凹槽内连接有滑块，所述滑块外壁连接有挡板，所述滑块和挡板均滑动连接在凹槽内，所述挡板与凹槽内壁之间连接有第一弹簧。优选的，所述限位板外壁开凿有凹孔，所述凹孔内壁连接有固定轴，所述固定轴的外壁连接有与滑块相配合的拉杆，所述拉杆通过固定轴滑动连接在凹孔内。优选的，所述滑块与拉杆的外壁均设有相互配合的斜面。优选的，所述拉杆上转动连接有第一连杆，所述第一连杆远离拉杆的一端穿过限位板并转动连接有第二连杆，所述第二连杆与压板相抵。优选的，所述顶板的外壁连接有两个相互对称的固定板，两个所述固定板之间连接有固定柱，所述第二连杆转动连接在固定柱的外壁。优选的，所述第一连杆的外壁套接有第二弹簧，所述第一连杆的外壁连接有圆台，所述第二弹簧连接在圆台与顶板的顶壁之间。优选的，所述压板外壁连接有橡胶垫，所述第二连杆与橡胶垫相抵。与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车零部件冲压成型模具，具备以下有益效果：1、该汽车零部件冲压成型模具，在使用本冲压成型模具时，通过底板上的第一气泵带动滑板滑动，从而使滑板带动凸模移动，从而使凸模与顶板上的凹模相配合，对零件进行冲压，冲压完成后，压动压板，从而使压板向下运动，从而使第二气泵内的顶料销向下移动，从而带动顶料片移动，使顶料片挤压凹模内的模具，从而将模具顶出，当顶料销顶动模具到达一定的压力后，顶料销则会推动第二气泵内的活塞移动，从而使第二气泵内的气体经过泄气阀流出第二气泵，避免由于压力过大，使顶料销顶坏模具，降低投资成本，然后压板则会在顶料销外壁的第三弹簧的作用下自动复位，从而使顶料销上的顶料片与凹模的内壁相抵，顶料片设置为与凹模相契合的形状，避免顶料片与凹模之间的缝隙损坏冲压模具，同时顶料销则会带动活塞在第二气泵内移动，第二气泵可通过单向阀连接气缸，从而可使第二气泵上的单向阀向气缸中进行抽气，使第二气泵内的气量充足，方便重复操作，提高工作效率。2、该汽车零部件冲压成型模具，通过设置限位板和限位杆，从而方便滑板的移动，使凸模和凹模配合不会产生错位。3、该汽车零部件冲压成型模具，当滑板带动凸模上升时，滑块则会与拉杆相接触，由于滑块与拉杆外壁均设置有相互配合的斜面，从而可使滑块带动挡板在凹槽内滑动，从而使滑板继续移动，第一弹簧则会使滑板上升后，滑块自动复位，当冲压完成后滑板向下移动时，复位后的滑块则会与拉杆相抵，从而使拉杆在凹孔内固定轴的作用下转动，从而使拉杆带动第一连杆移动，从而使第一连杆在限位板内移动，同时第一连杆则会带动带动第二连杆运动，从而使第二连杆在固定板之间固定柱的作用下转动，从而使第二连杆压动压板，从而使压板带动顶料销将模具顶出，且压板外壁设有橡胶底，使第二连杆与压板相抵时更安全，然后滑板继续向下运动，从而使滑块与拉杆脱离，圆台与顶板之间的第二弹簧则会带动第一连杆自动复位，方便重复操作，提高工作效率。附图说明图1为本专利技术提出的一种汽车零部件冲压成型模具的局部剖视图；图2为本专利技术提出的一种汽车零部件冲压成型模具整体的结构示意图一；图3为本专利技术提出的一种汽车零部件冲压成型模具整体的结构示意图二；图4为本专利技术提出的一种汽车零部件冲压成型模具第一连杆在限位板内的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种汽车零部件冲压成型模具顶板的结构示意图；图6为本专利技术提出的一种汽车零部件冲压成型模具顶板底部的结构示意图；图7为本专利技术提出的一种汽车零部件冲压成型模具图1中A部分的结构示意图；图8为本专利技术提出的一种汽车零部件冲压成型模具图2中B部分的结构示意图。图中：1、底板；101、第一气泵；102、限位板；103、限位杆；104、凹孔；105、固定轴；2、滑板；201、凸模；202、滑块；203、挡板；204、第一弹簧；3、顶板；301、凹模；4、拉杆；401、第一连杆；402、圆台；403、第二弹簧；404、第二连杆；5、压板；501、第二气泵；502、泄气阀；503、单向阀；504、顶料销；505、第三弹簧；506、顶料片；507、活塞；6、固定板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。实施例1：参照图1-8，一种汽车零部件冲压成型模具，包括底板1、第一气泵101、凸模201、顶板3和凹模301，第一气泵101连接在底板1的顶部，凹模301连接在顶板3上，第一气泵101远离底板1的一端连接有滑板2，凸模201连接在滑板2的外壁，凹模301内壁连接有顶料销504，顶料销504顶部连接有压板5，压板5顶部连接有第二气泵501，第二气泵501外壁分别连接有泄气阀502和单向阀503，顶料销504远离凹模301的一端穿过第二气泵501并连接有活塞507，顶料销504置于凹模301内的一端连接有顶料片506。参照图8，顶料销504外壁套接有第三弹簧505，第三弹簧505连接在凹模301与压板5之间。在使用本冲压成型模具时，通过底板1上的第一气泵101带动滑板2滑动，从而使滑板2带动凸模201移动，从而使凸模201与顶板3上的凹模301相配合，对零件进行冲压，冲压完成后，压动压板5，从而使压板5向下运动，从而使第二气泵501内的顶料销504向下移本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车零部件冲压成型模具，包括底板(1)、第一气泵(101)、凸模(201)、顶板(3)和凹模(301)，所述第一气泵(101)连接在底板(1)的顶部，所述凹模(301)连接在顶板(3)上，其特征在于，所述第一气泵(101)远离底板(1)的一端连接有滑板(2)，所述凸模(201)连接在滑板(2)的外壁，所述凹模(301)内壁连接有顶料销(504)，所述顶料销(504)顶部连接有压板(5)，所述压板(5)顶部连接有第二气泵(501)，所述第二气泵(501)外壁分别连接有泄气阀(502)和单向阀(503)，所述顶料销(504)远离凹模(301)的一端穿过第二气泵(501)并连接有活塞(507)，所述顶料销(504)置于凹模(301)内的一端连接有顶料片(506)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件冲压成型模具，包括底板(1)、第一气泵(101)、凸模(201)、顶板(3)和凹模(301)，所述第一气泵(101)连接在底板(1)的顶部，所述凹模(301)连接在顶板(3)上，其特征在于，所述第一气泵(101)远离底板(1)的一端连接有滑板(2)，所述凸模(201)连接在滑板(2)的外壁，所述凹模(301)内壁连接有顶料销(504)，所述顶料销(504)顶部连接有压板(5)，所述压板(5)顶部连接有第二气泵(501)，所述第二气泵(501)外壁分别连接有泄气阀(502)和单向阀(503)，所述顶料销(504)远离凹模(301)的一端穿过第二气泵(501)并连接有活塞(507)，所述顶料销(504)置于凹模(301)内的一端连接有顶料片(506)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于，所述顶料销(504)外壁套接有第三弹簧(505)，所述第三弹簧(505)连接在凹模(301)与压板(5)之间。3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于，所述底板(1)与顶板(3)之间分别连接有限位板(102)和限位杆(103)，所述滑板(2)滑动连接在限位杆(103)的外壁，所述滑板(2)外壁开凿有卡槽，所述限位板(102)滑动连接在卡槽内。4.根据权利要求3所述的一种汽车零部件冲压成型模具，其特征在于，所述卡槽内开凿有凹槽，所述凹槽内连接有滑块(202)，所述滑块(202)外壁连接有挡板(203)，所述滑块(202)和挡板(203)...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱应平，周志明，王刚，
申请(专利权)人：江苏祥和电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32