制作汽车配件外壳用的精密模具制造技术

本实用新型专利技术涉及制作汽车配件外壳用的精密模具，其包括一种制作汽车配件外壳用的精密模具，其特征在于，包括：与母模滑动装配的滑块；一端与所述滑块背向所述母模一端相插接的、另一端与所述公模相连的斜导柱；以及，设于所述母模上的、对所述滑块的滑动进行限位的限位组件。本实用新型专利技术具有避免滑块从母模中滑落带来的安全隐患的效果。

Precision Die for Manufacturing Automotive Parts Shell

【技术实现步骤摘要】
制作汽车配件外壳用的精密模具
本技术涉及汽车零部件加工用模具的
，尤其是涉及一种制作汽车配件外壳用的精密模具。
技术介绍
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有"工业之母"的称号。模具中长设置有分流道，分流道是指在注射或传递模塑的多模腔或多浇口模具中，连接主流道末端和浇口之间的一段流道。当在注塑成型的塑件上与开合模方向不同的内侧或外侧具有孔、凹穴或凸台时，塑件就不能直接由推杆等推出机构推出脱模，此时，模具上成型该处的零件必须制成可侧向移动的活动型芯，以便在塑件脱模推出之间，先将侧向成型零件抽出，然后再把塑件从模内推出，否则无法脱模，模具通常采用斜导柱提供滑块侧向抽芯所需的动力。上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当产品规格较小时，在脱模时，斜导柱从滑块中抽出一部分，滑块在母模上滑动一段距离，公模与母模之间打开一小段距离便可将产品取出；但是，当产品规格较大时，会增大开模行程，斜导柱在开模的过程中会从滑块中完全抽出，使滑块在开模的过程中从母模中滑落，因为模具加工现场状况复杂，所以滑块在开模时从母模中滑落存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种避免滑块从母模中滑落带来的安全隐患的制作汽车配件外壳用的精密模具。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种制作汽车配件外壳用的精密模具，包括：与母模滑动装配的滑块；一端与所述滑块背向所述母模一端相插接的、另一端与公模相连的斜导柱；以及，设于所述母模上的、对所述滑块的滑动进行限位的限位组件。通过采用上述技术方案，当产品规格较大时，在脱模的过程中，斜导柱完全从滑块中抽出，在限位组件的作用下，对滑块进行限位，使滑块不随着斜导柱的抽出从母模中滑落；与现有技术相比，本技术中，通过限位组件的设定，开模行程较大时防止滑块滑落，达到了避免滑块从母模中滑落带来的安全隐患的目的。本技术进一步设置为：所述限位组件包括：与所述母模侧壁相抵接的、与所述滑块露在母模外壁上的部分相靠近设置的限位块，所述限位块对滑块在母模上的滑动进行限位；以及，与所述限位块螺纹装配的、将所述限位块固定在母模外壁上的固定螺栓。通过采用上述技术方案，限位块与滑块之间的相近设置不影响斜导柱从滑块中取出；限位块限制滑块从母模上滑出；固定螺栓穿过限位块，将限位块在母模外壁上，实现对限位块的固定，进而实现对滑块在母模上滑动的限制。本技术进一步设置为：所述斜导柱与所述滑块相插接的一侧面设置为楔形面，所述侧面靠近所述母模外壁设置，所述滑块与所述楔形面相适配设置。通过采用上述技术方案，增大斜导柱与滑块之间的接触面积，进而提升滑块与斜导柱之间的连接强度。本技术进一步设置为：所述斜导柱包括：与所述公模相卡接的头部；与所述滑块相卡接的卡接部；以及，设于所述头部与所述卡接部之间的倾斜部。通过采用上述技术方案，头部将滑块与公模相连，卡接部将滑块与斜导柱相连；当产品规格较小时，通过倾斜部的设定，卡接部将滑块在母模上推动一段距离，便实现脱模，即可将产品通过顶针顶出或取出。本技术进一步设置为：所述滑块的竖直截面设置为“工”字形。通过采用上述技术方案，一方面限制滑块在母模上滑动时产生的晃动，使滑块在母模上滑动时更稳定；另一方面增大滑块与母模的接触面积，从而提升滑块与母模之间的接触摩擦，增大滑块与母模之间的连接强度。本技术进一步设置为：所述制作汽车配件外壳用的精密模具一模三腔。通过采用上述技术方案，单次注塑成型可成型得到三个产品，提高产品的生产效率，降低产品生产的周期。本技术进一步设置为：所述公模远离所述母模的一侧设置有分流道，分流道末端设置有冷料穴。通过采用上述技术方案，储存两次注射间隔而产生的冷料头以及熔体流动的前锋冷料，防止熔体冷料进入型腔而影响塑件的质量，并使熔料能顺利地充满型腔。本技术进一步设置为：所述滑块插入所述母模的一端与所述制作汽车配件外壳用的精密模具加工的产品相适配设置。通过采用上述技术方案，降低产品与滑块的滑配部位上产生飞边的可能性。本技术进一步设置为：所述楔形面与模具开模方向之间的夹角设置在3-5度之间。通过采用上述技术方案，进一步增强滑块与斜导柱之间的连接强度，在进行锁模时，在一定程度上增强锁模强度。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.当产品规格较大时，在脱模的过程中，斜导柱完全从滑块中抽出，在限位组件的作用下，对滑块进行限位，使滑块不随着斜导柱的抽出从母模中滑落；与现有技术相比，本技术中，通过限位组件的设定，达到了开模行程较大时防止滑块滑落的目的；2.当斜导柱带动滑块滑动，使滑块与限位块相抵接时，限位块对滑块的滑动进行限制；固定螺栓穿过限位块，将限位块在母模外壁上。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是斜导柱、滑块以及限位组件之间的连接结构示意图。图中，1、公模；2、母模；3、滑块；4、斜导柱；41、头部；42、倾斜部；43、卡接部；5、限位组件；51、限位块；52、固定螺栓；6、分流道；7、冷料穴；8、L形阶梯。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。参照图1，为本技术公开的一种制作汽车配件外壳用的精密模具，包括滑块3、斜导柱4以及限位组件5。模具组装时，滑块3与母模2滑动装配，滑块3与公模1滑动装配，滑块3的竖直截面呈“工”字形，一方面限制滑块3在母模2上滑动或固定时产生的晃动，以增强滑块3滑动时的稳定性，另一方面增大滑块3与母模2之间的接触面积，从而增大二者之间的接触摩擦，进而增大二者插接时结构强度；滑块3插入母模2的一端与制作汽车配件外壳用的精密模具加工的产品外形相适配设置，降低产品与滑块3连接处产生飞边的可能；斜倒柱的一端安装在公模1上，斜导柱4的另一端与滑块3背向母模2的一侧相插接，限位组件5安装在滑块3的滑动路径上，限位组件5固定在母模2外壁上并对滑块3从母模2中滑出进行限制；滑块3开设有供斜导柱4插接的插接槽，插接槽与滑块3相适配。当开模时，限位组件5对滑块3从母模2中滑落进行阻挡，以预防滑块3滑落，避免滑块3滑落所带来安全隐患。参照图1，限位组件5包括：限位块51、以及固定螺栓52。模具组装完成时，限位块51与母模2侧壁相贴合；限位块51与滑块3置于母模2外壁的一侧面相靠近设置；限位块51与母模2相靠近的一侧设置为L形阶梯8，通过一个限位块51同时实现与母模2之间的连接固定以及对滑块3从母模2中滑出进行限位，而且不影响斜导柱4从滑块3中取出；固定螺栓52的螺杆转动穿过限位块51，最终旋转拧合在母模2外壁上，固定螺栓52的头部41拧合后置于限位块51远离母模2的一端并与限位块51表面相平齐。参照图1，斜导柱4包括：头部41、卡接部43以及倾斜部42。头部41与公模1相卡接；卡接部43与滑块3相卡接；倾斜部42竖向设置在头部41与卡接部43之间；头部41、卡接部43以及倾斜部42一体成型，增强斜导柱4的结构强度。斜导柱4与滑块3相插接的一侧面设置为楔形面，侧面靠近母模2外壁设置，滑块3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制作汽车配件外壳用的精密模具，其特征在于，包括：与母模(2)滑动装配的滑块(3)；一端与所述滑块(3)背向所述母模(2)一端相插接的、另一端与公模(1)相连的斜导柱(4)；以及，设于所述母模(2)上的、对所述滑块(3)的滑动进行限位的限位组件(5)。

【技术特征摘要】
1.一种制作汽车配件外壳用的精密模具，其特征在于，包括：与母模(2)滑动装配的滑块(3)；一端与所述滑块(3)背向所述母模(2)一端相插接的、另一端与公模(1)相连的斜导柱(4)；以及，设于所述母模(2)上的、对所述滑块(3)的滑动进行限位的限位组件(5)。2.根据权利要求1所述的制作汽车配件外壳用的精密模具，其特征在于，所述限位组件(5)包括：与所述母模(2)侧壁相抵接的、与所述滑块(3)露在母模(2)外壁上的部分相靠近设置的限位块(51)，所述限位块(51)对滑块(3)在母模(2)上的滑动进行限位；以及，与所述限位块(51)螺纹装配的、将所述限位块(51)固定在母模(2)外壁上的固定螺栓(52)。3.根据权利要求1所述的制作汽车配件外壳用的精密模具，其特征在于，所述斜导柱(4)与所述滑块(3)相插接的一侧面设置为楔形面，所述侧面靠近所述母模(2)外壁设置，所述滑块(3)与所述楔形面相适配设置。4.根据权利要求1所述的制作汽车配件外壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐怀亮，
申请(专利权)人：深圳市路卓科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44