一体式LED车灯制造技术

本实用新型专利技术提供一种一体式LED车灯，包括散热器，散热器具有多片散热片，散热器设置有至少一个透光窗口；还包括基板，基板的至少一部分位于散热器内，基板相对的两个表面上分别设置有LED芯片，LED芯片位于透光窗口内，且基板与散热器热连接；其中，散热器内还设置有风扇，在垂直于一体式LED车灯的安装方向上，风扇位于基板的下方，且散热片位于风扇的上方，风扇的吹风方向垂直于安装方向。本实用新型专利技术可以提高LED车灯的散热效率，使得LED车灯的功率更高。

【技术实现步骤摘要】
一体式LED车灯
本技术涉及汽车照明设备领域，具体地说，是涉及一种一体式LED车灯。
技术介绍
在现有的汽车照明应用中，以卤素灯的应用最为广泛，由于卤素灯使用钨丝发光，且卤素灯的光效率低、寿命短，现在的一部分汽车开始使用LED灯替代卤素灯作为汽车的车灯。但由于LED灯使用的LED芯片在工作时产生大量的热量，一旦LED芯片的温度过高，容易出现LED芯片烧坏的现象，影响LED车灯的使用寿命。因此，如何解决LED芯片散热的问题成为LED车灯的关键技术，也是提高LED车灯功率的关键因素。现有的一些LED车灯中设置有散热器以及基板，LED芯片封装在基板上，并且基板与散热器热连接，例如LED基板与散热器直接接触。这样，LED芯片工作时产生的热量通过基板传导至散热器，并通过散热器及时散发到空气中。为了提高散热效率，现有的一些LED车灯在散热器的一端设置有风扇，通过风扇吹出的风加速空气的流动，从而加快热量的散发。但是，现有的LED车灯风扇是从散热器的一端吹向散热器的另一端，由于LED车灯是沿着大致水平的方向安装，风扇吹出的风也是沿着水平方向吹出。而热空气往往是沿铅锤方向向上流动，因此，现有的LED车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一体式LED车灯，包括散热器，所述散热器具有多片散热片，所述散热器设置有至少一个透光窗口；基板，所述基板的至少一部分位于所述散热器内，所述基板相对的两个表面上分别设置有LED芯片，所述LED芯片位于所述透光窗口内，且所述基板与所述散热器热连接；其特征在于：所述散热器内还设置有风扇，在垂直于所述一体式LED车灯的安装方向上，所述风扇位于所述基板的下方，且所述散热片位于所述风扇的上方，所述风扇的吹风方向垂直于所述安装方向。

【技术特征摘要】
1.一体式LED车灯，包括散热器，所述散热器具有多片散热片，所述散热器设置有至少一个透光窗口；基板，所述基板的至少一部分位于所述散热器内，所述基板相对的两个表面上分别设置有LED芯片，所述LED芯片位于所述透光窗口内，且所述基板与所述散热器热连接；其特征在于：所述散热器内还设置有风扇，在垂直于所述一体式LED车灯的安装方向上，所述风扇位于所述基板的下方，且所述散热片位于所述风扇的上方，所述风扇的吹风方向垂直于所述安装方向。2.根据权利要求1所述的一体式LED车灯，其特征在于：多片所述散热片相互平行设置，且所述散热片所在的平面平行于所述风扇的吹风方向。3.根据权利要求2所述的一体式LED车灯，其特征在于：所述一体式LED车灯还设置有电源座，所述电源座设置在散热器上远离所述LED芯片的一端；多片所述散热片位于所述LED芯片与所述电源座之间，且自靠近所述LED芯片的一端向靠近所述电源座的一端，多片所述散热片相对于所述风扇的高度逐渐递增。4.根据权利要求1至3任一项所述的一体式LED车灯，其特征在于：所述散热器上设置有加厚导热部，在垂直于所述安装方向上，所述加厚导热...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘殿波，
申请(专利权)人：珠海市正远光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44