【技术实现步骤摘要】
一种柔性换挡的新型变速器
本专利技术涉及到汽车变速器领域，更具体地涉及一种柔性换挡的新型变速器。
技术介绍
现在的技术中，具有多挡位的汽车变速器通常采用惯性式同步器使齿轮啮合的形式实现换挡，这种传统式的变速器存在以下问题：一是汽车换挡时由于两个需要啮合的齿轮转速不相同，在啮合过程中齿轮碰撞会产生换挡冲击，该换挡冲击降低了汽车乘坐舒适性与操纵稳定性；二是换挡时会产生换挡噪音；三是换挡时产生的换挡冲击造成齿轮磨损，降低了齿轮的使用寿命，从而使得变速器的寿命降低。
技术实现思路
针对现有变速器的不足，本专利技术提供一种柔性换挡的汽车变速器；该变速器结构简单、工作可靠、使用寿命长，变速时接合柔顺，有效的降低了换挡冲击与换挡噪音，能够提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。为了实现上述目的，本专利技术的一种技术方案是：一种柔性换挡的新型变速器包括动力输入轴、主动齿轮、从动齿轮、动力输出轴和摩擦式同步器。所述动力输入轴上固定连接有多个主动齿轮，所述动力输入轴能够带动全部主动齿轮共同转动，所述主动齿轮与其从动齿轮相啮合传动，所述全部从动齿轮都安装于所述动力输出轴上，所述从动齿轮与所述动力...
【技术保护点】
1.一种柔性换挡的新型变速器，其特征在于：包括动力输入轴，动力输出轴，多个主动齿轮，多个从动齿轮，多个摩擦式同步器和多个电磁铁。
【技术特征摘要】
1.一种柔性换挡的新型变速器，其特征在于：包括动力输入轴，动力输出轴，多个主动齿轮，多个从动齿轮，多个摩擦式同步器和多个电磁铁。2.根据权利要求1所述的一种柔性换挡的新型变速器，其特征在于：所述摩擦式同步器的两侧和所述从动齿轮在与摩擦式同步器相接合的一侧均有相同锥度的摩擦锥面。3.根据权利要求1、2所述的一种柔性换挡的新型变速器，其特征在于：所述的全部电磁...
【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，侯本江，任凯，王烨轩，陈韶新，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：山东,37
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