一种柔性换挡的新型变速器制造技术

本发明专利技术是一种柔性换挡的新型变速器。该变速器包括动力输入轴、主动齿轮、从动齿轮、动力输出轴、摩擦式同步器和电磁铁，通过电磁铁使得摩擦式同步器的摩擦锥面与不同挡位从动齿轮的摩擦锥面接合，使得动力输出轴输出不同的转速，从而实现变速功能。本发明专利技术采用摩擦式同步器实现变速，在变速过程中接合柔顺，有效的降低了换挡冲击与换挡噪音，提高了汽车的乘坐舒适性与操纵稳定性，延长了变速器的使用寿命；同时也具有响应速度快、控制方便、稳定性高等优点，符合当代汽车变速器的发展方向。

【技术实现步骤摘要】
一种柔性换挡的新型变速器
本专利技术涉及到汽车变速器领域，更具体地涉及一种柔性换挡的新型变速器。
技术介绍
现在的技术中，具有多挡位的汽车变速器通常采用惯性式同步器使齿轮啮合的形式实现换挡，这种传统式的变速器存在以下问题：一是汽车换挡时由于两个需要啮合的齿轮转速不相同，在啮合过程中齿轮碰撞会产生换挡冲击，该换挡冲击降低了汽车乘坐舒适性与操纵稳定性；二是换挡时会产生换挡噪音；三是换挡时产生的换挡冲击造成齿轮磨损，降低了齿轮的使用寿命，从而使得变速器的寿命降低。
技术实现思路
针对现有变速器的不足，本专利技术提供一种柔性换挡的汽车变速器；该变速器结构简单、工作可靠、使用寿命长，变速时接合柔顺，有效的降低了换挡冲击与换挡噪音，能够提高汽车的操纵稳定性和乘坐舒适性。为了实现上述目的，本专利技术的一种技术方案是：一种柔性换挡的新型变速器包括动力输入轴、主动齿轮、从动齿轮、动力输出轴和摩擦式同步器。所述动力输入轴上固定连接有多个主动齿轮，所述动力输入轴能够带动全部主动齿轮共同转动，所述主动齿轮与其从动齿轮相啮合传动，所述全部从动齿轮都安装于所述动力输出轴上，所述从动齿轮与所述动力输出轴可以相对转动，所述从动齿轮在与摩擦式同步器相接合的一侧均加工有摩擦锥面并安装有电磁铁，所述的摩擦式同步器两侧均加工有摩擦锥面，所述摩擦式同步器都安装有电磁铁，所述电磁铁都连有电磁控制器，通过电磁控制器可以选择不同的电磁铁通电或断电，当电磁铁均断电时，摩擦式同步器摩擦锥面不与任何一个从动齿轮摩擦锥面相接合，动力输出轴无转速输出。当某一挡位的电磁铁和摩擦式同步器电磁铁通电时，两电磁铁产生电磁力，摩擦式同步器在电磁力的作用下迅速向该挡位从动齿轮方向移动，摩擦式同步器的摩擦锥面与该挡位从动齿轮摩擦锥面相接合，通过摩擦使摩擦式同步器与该挡位从动齿轮逐渐达到相同转速，摩擦式同步器与动力输出轴通过键连接，动力输入轴的转矩通过该挡位齿轮副和摩擦式同步器传递到动力输出轴，动力输出轴输出一定的转速。当该挡位电磁铁断电，摩擦式同步器电磁铁与另一挡位电磁铁通电时，摩擦式同步器与另一挡位从动齿轮相接合，动力输出轴输出不同转速，即实现变速的功能。与现在技术相比，本专利技术具有以下优点：该柔性换挡的新型变速器通过摩擦式同步器的移动与不同的从动齿轮接合，使动力输出轴输出不同转速，实现变速的功能。此柔性换挡的新型变速器在变速过程中接合柔顺，有效的降低了换挡冲击与换挡噪音，提高了汽车的乘坐舒适性与操纵稳定性，延长了变速器的使用寿命；同时也具有响应速度快、控制方便、稳定性高等优点，符合当代汽车变速器的发展方向。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中：1-一挡主动齿轮，2-动力输入轴，3-一挡从动齿轮，4-动力输出轴，5-一挡从动齿轮摩擦锥面，6-一挡电磁铁，7-摩擦式同步器摩擦锥面，8-摩擦式同步器电磁铁，9-摩擦式同步器，10-二挡电磁铁，11-二挡从动齿轮摩擦锥面，12-滚针轴承，13-键，14-二挡从动齿轮，15-二挡主动齿轮。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步详细地说明。如图1所示的一种柔性换挡的新型变速器，包括动力输入轴2、一挡主动齿轮1、一挡从动齿轮3、一挡电磁铁6、一挡从动齿轮摩擦锥面5、二挡主动齿轮15、二挡从动齿轮14、二挡电磁铁10、二挡从动齿轮摩擦锥面11、动力输出轴4、摩擦式同步器9、摩擦式同步器电磁铁8、摩擦式同步器摩擦锥面7、滚针轴承12、键13。所述动力输入轴2上固定连接有多个主动齿轮，所述动力输入轴2能够带动全部主动齿轮共同转动。所述主动齿轮与其从动齿轮相啮合传动。所述全部从动齿轮都安装于所述动力输出轴4上，所述从动齿轮与所述动力输出轴4可以相对转动。所述从动齿轮在与摩擦式同步器9相接合的一侧均有摩擦锥面和电磁铁；所述的摩擦式同步器9两侧均加工有摩擦锥面，所述摩擦式同步器都装有电磁铁。所述电磁铁都连有电磁控制器，通过电磁控制器可以选择不同的电磁铁通电或断电；当电磁铁均断电时，摩擦式同步器9不与任何一个从动齿轮相接合，动力输出轴4无转速输出。当一挡电磁铁6和摩擦式同步器电磁铁8通电时，两电磁铁产生电磁力，摩擦式同步器9在电磁力的作用下迅速向左移动；摩擦式同步器摩擦锥面7与一挡从动齿轮摩擦锥面5相接合，在电磁力作用下摩擦式同步器9与一挡从动齿轮3转速相同，动力输入轴2的转矩通过摩擦式同步器9和一挡齿轮副传递到动力输出轴4，动力输出轴4输出一定的转速。当一挡电磁铁6断电、摩擦式同步器电磁铁8与二挡电磁铁10通电时，摩擦式同步器9与二挡从动齿轮14以相同的方法达到相同转速，此时动力输出轴4输出与一挡时不同的转速，即实现变速的功能。本专利技术不局限上述实施方式，任何人在本专利技术的启示下都可以得出其他各种形式的无换挡冲击新型高效变速器，凡依本专利技术申请专利范围所做的变化与修饰，皆应属本专利技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种柔性换挡的新型变速器，其特征在于：包括动力输入轴，动力输出轴，多个主动齿轮，多个从动齿轮，多个摩擦式同步器和多个电磁铁。

【技术特征摘要】
1.一种柔性换挡的新型变速器，其特征在于：包括动力输入轴，动力输出轴，多个主动齿轮，多个从动齿轮，多个摩擦式同步器和多个电磁铁。2.根据权利要求1所述的一种柔性换挡的新型变速器，其特征在于：所述摩擦式同步器的两侧和所述从动齿轮在与摩擦式同步器相接合的一侧均有相同锥度的摩擦锥面。3.根据权利要求1、2所述的一种柔性换挡的新型变速器，其特征在于：所述的全部电磁...

【专利技术属性】
技术研发人员：马宁，侯本江，任凯，王烨轩，陈韶新，
申请(专利权)人：中国石油大学华东，
类型：发明
国别省市：山东,37