The invention relates to an automotive fire extinguishing device and its realization method, including a fire extinguishing agent container, a fire extinguishing agent, a constant pressure release diaphragm, a gas generating driver and a spraying component. The inside of the fire extinguishing agent container is a piston mechanism. A constant pressure release diaphragm is installed at one end of the fire extinguishing agent container, and a gas generating driver is installed at the other end, and the container is filled with \u3002 The gas-producing agent of the gas-producing driver burns under the initiation of the initiator to produce high-pressure gas. The high-pressure gas drives the piston action in the fire-extinguishing agent container, compresses the fire-extinguishing agent to produce high-pressure, releases the diaphragm at a constant pressure and bursts after the pressure in the container reaches the set value. The fire-extinguishing agent sprays the diaphragm at a constant pressure and spraying parts Fire. The technical effect is that the fire extinguishing device is small in size and the installation direction is not limited. Normally, there is no pressure inside the fire extinguishing agent container of the fire extinguishing device, which is safe and reliable. It can be used for fire protection in automobile engine cabin, passenger cabin, battery cabin, lithium ion battery box, instrument platform and other parts.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车用灭火装置及实现方法
本专利技术涉及一种灭火装置,特别是涉及一种汽车用灭火装置及实现方法。
技术介绍
随着汽车的普及,汽车火灾的数量也逐年增加。由于汽车火灾发生原因复杂,发生部位不定,火灾扑救困难,给司乘人员及车辆安全带来潜在的危险。传统的汽柴油发动机汽车,火灾易发生部位通常为发动机舱、乘客舱、仪表台等,而对新能源汽车,火灾易发生部位通常为锂离子电池箱,锂离子电池火灾目前已成为社会关注的焦点。国内外针对发动机舱、乘客舱、锂离子动力电池箱、仪表台等部位,都已研发了相应的灭火设备,并被应用到实际车辆上。现有的灭火设备,主要采用贮压式灭火装置,贮压式灭火装置的灭火剂是通过氮气驱动释放的。由于汽车使用工况复杂、恶劣,长期要经受高低温、强震动、高腐蚀的环境,很多灭火装置都出现驱动气体泄漏的问题。当车辆一旦发生火灾,灭火装置因驱动气体泄漏而失效,无法及时有效扑灭火灾,浪费了最佳灭火时机。而且,贮压式灭火装置容器中必须安装虹吸管,灭火装置动作后,驱动气体驱动灭火剂通过虹吸管进行释放,由于虹吸管在容器中的位置固定,因此,灭火装置在安装时,其安装方向必须符合设计要求,否则会造成灭火剂无法正常喷射或喷射后灭火剂剩余率过多的状况。
技术实现思路
鉴于现有技术存在的问题,本专利技术提供了一种汽车用灭火装置及实现方法,具体技术方案是,一种汽车用灭火装置,包括灭火剂容器、活塞、定压释放膜片、产气驱动器、灭火剂、喷射部件,其特征在于:灭火剂容器为阶梯圆形筒状结构,容器材质为铝合金或铜合金或钢制,内有可往复运动的活塞,灭火剂容器一端为释放口,安装定压释放膜片,另一端安装产气驱动器,活 ...
【技术保护点】
1.一种汽车用灭火装置,包括灭火剂容器(1)、活塞(2)、定压释放膜片(3)、产气驱动器(4)、灭火剂(5)、喷射部件(6),其特征在于:灭火剂容器(1)为阶梯圆形筒状结构,容器材质为铝合金或铜合金或钢制,内有可往复运动的活塞(2),灭火剂容器(1)一端为释放口(101),安装定压释放膜片(3),另一端安装产气驱动器(4),活塞(2)置于产气驱动器(4)一端,灭火剂(5)充满于灭火剂容器(1)内,喷射部件(6)固定于定压释放膜片(3)上。
【技术特征摘要】
1.一种汽车用灭火装置,包括灭火剂容器(1)、活塞(2)、定压释放膜片(3)、产气驱动器(4)、灭火剂(5)、喷射部件(6),其特征在于:灭火剂容器(1)为阶梯圆形筒状结构,容器材质为铝合金或铜合金或钢制,内有可往复运动的活塞(2),灭火剂容器(1)一端为释放口(101),安装定压释放膜片(3),另一端安装产气驱动器(4),活塞(2)置于产气驱动器(4)一端,灭火剂(5)充满于灭火剂容器(1)内,喷射部件(6)固定于定压释放膜片(3)上。2.如权利要求1所述的一种汽车用灭火装置,其特征在于:所述的产气驱动器(4),包括外壳(401)、产气剂(402)、引发器(403)和冷却剂(404),外壳(401)为阶梯圆柱型壳体,小圆柱型壳体的圆周面及顶端面有喷口(405),大圆柱型壳体底端密封且有一字型凹槽,凹槽内安装引发器(403),产气剂(402)和冷却剂(404)分别封装在外壳(401)内,有喷口(405)一端朝向活塞(2)安装于灭火剂容器(1)内,引发器(403)外接控制装置。3.如权利要求1所述的一种汽车用灭火装置,其特征在于:所述的定压释放膜片(3),包括定压膜片(301)和锁紧部...
【专利技术属性】
技术研发人员:张少禹,董海斌,李毅,于东兴,羡学磊,伊程毅,刘连喜,盛彦锋,韩光,
申请(专利权)人:应急管理部天津消防研究所,
类型:发明
国别省市:天津,12
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