The present invention relates to a built-in fire extinguishing device for engine bunker, which is composed of a fire extinguisher cylinder in engine bunker and a fire extinguisher start handle in cockpit. The fire extinguisher cylinder in engine bunker is fastened to the wall of the bundle, and the lock valve pin of the fire extinguisher valve of the fire extinguisher cylinder is connected with the fire extinguisher start handle installed in the cab through a pull line. A fire extinguisher valve is installed on the top of the fire extinguisher cylinder. When the fire extinguisher starter handle in the cockpit pulls out the lock valve pin through a pull wire, the starter spring lifts the valve stem and pulls the valve plug up to the valve body above the nozzle. The built-in fire extinguishing device of the engine warehouse of the invention does not need to open the cover of the engine warehouse when fighting the fire in the engine warehouse of the automobile, does not need the operation of personnel approaching the fire source, and reduces the injury of personnel; at the same time, the operation steps are simple, and the fire extinguisher can be quickly started in a short time, with good fire extinguishing effect
【技术实现步骤摘要】
发动机仓内置式灭火装置
本专利技术属于消防器材
,具体涉及一种发动机仓内置式灭火装置。
技术介绍
长期以来,汽车发动机仓内起火,通常都会造成比较大的人员和财产的损失,起火原因大多为电火花引燃燃料油,或者是发动机舱内的线路老化、私自改装线路而引起的自燃,或者是因撞击引起火灾等。由于汽车发动机仓内为特定的封闭环境,所以当汽车机仓内发生火灾时,机盖打不开,无法对其进行有效灭火,如果强行打开后,一方面对操作人员的安全造成威胁易受伤,另一面机盖打开后,火苗会迅速窜大,增大火势;即使在外部利用灭火器进行灭火时,也需要灭火人员近距离才能进行,因此对灭火人员的人身安全也存在隐患。现有的灭火器的灭火效果只能达到百分之十至百分之二十;再者现有技术中的灭火器的操作程序大多是:要事先摇晃、拔掉安全销、压下压把、对准火源根部等一系列操作,这尤其不适合汽车机仓内发生火灾时的及时应对。
技术实现思路
本专利技术旨在解决上述现有技术中存在的不足,而提供了一种发动机仓内置式灭火装置。本专利技术的发动机仓内置式灭火装置,由发动机仓内的灭火器钢瓶和驾驶仓内的灭火器启动手柄构成,是在仓壁一侧为发动机仓、另一侧为驾驶仓,发动机仓中的灭火器钢瓶由束带紧固于仓壁上,灭火器钢瓶的灭火器阀门的锁定阀销通过拉线穿过仓壁与设置在驾驶室内的灭火器启动把手相连接。作为本专利技术的进一步改进,灭火器钢瓶的顶部安装了灭火器阀门,该阀门的柱型阀体内间隙配合了阀塞,阀塞的上部连接了阀杆,阀杆顶部穿过阀体的压帽,阀杆顶端的弹簧压盖与压帽之间的阀杆上套装了阀门启动弹簧,阀塞下位时、灭火器阀门关闭、阀销在压帽下贯穿阀体的前后 ...
【技术保护点】
1.发动机仓内置式灭火装置,是由发动机仓内的灭火器钢瓶(1)和驾驶仓内的灭火器启动手柄(2)构成,其特征是在仓壁(3)一侧为发动机仓、另一侧为驾驶仓,发动机仓中的灭火器钢瓶(1)由束带(4)紧固于仓壁(3)上,灭火器钢瓶(1)的灭火器阀门(5)的锁定阀销(6)通过拉线(7)穿过仓壁(3)与设置在驾驶室内的灭火器启动手柄(2)相连接。
【技术特征摘要】
1.发动机仓内置式灭火装置,是由发动机仓内的灭火器钢瓶(1)和驾驶仓内的灭火器启动手柄(2)构成,其特征是在仓壁(3)一侧为发动机仓、另一侧为驾驶仓,发动机仓中的灭火器钢瓶(1)由束带(4)紧固于仓壁(3)上,灭火器钢瓶(1)的灭火器阀门(5)的锁定阀销(6)通过拉线(7)穿过仓壁(3)与设置在驾驶室内的灭火器启动手柄(2)相连接。2.如权利要求1所述的发动机仓内置式灭火装置,其特征在于灭火器钢瓶(1)的顶部安装了灭火器阀门(5),该阀门的柱型阀体(9)内间隙配合了阀塞(10),阀塞(10)的上部连接了阀杆(11),阀杆(11)顶部穿过阀体(9)的压帽(12),阀杆(11)顶端的弹簧压盖(13)与压帽(12)之间的阀杆(11)上套装了阀门启动弹簧(14),阀塞(10)下位时、灭火器阀门(5)关闭、阀销(6)在压帽(12)下贯穿阀体(9)的前后壁和中心阀杆(11),阀塞(10)罩于喷嘴下部的阀体(9)中。3.如权利要求1...
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