【技术实现步骤摘要】
一种圆套管焊接胀型定位机构
本技术属于汽车制造领域，带有圆套管零件的分总成焊接生产夹具，具体来说涉及一种圆套管焊接胀型定位机构。
技术介绍
汽车底盘上的后副车架、控制臂等基本都为焊接分总成，且分总成上都有圆套管零件，焊接后圆套管内需要压装衬套。但传统的套管定位销为定直径设计，与便于零件的装取，定位销外径与套管内径之间会预留0.1~0.15mm间隙。焊接完成后，由于焊接变形导致套管严重椭圆，通常达到1.5mm左右，从夹具上取出困难，且衬套压装困难。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术设计一种胀型定位机构，达到如下目的：1）胀型块下行进入胀型定位销中间，将胀型定位销的八片定位块撑开与圆套管内壁接触，杜绝因套管与定位销间的间隙带来的焊接变形。2）胀型块上行离开胀型定位销后，定位销外径回收，与套管存在间隙，便于总成零件的取出。3）由于控制胀型块的气缸在焊接过程中一直处于通气的状态，即胀型块一直受到一个向下的推力，从而给定位销往外扩张的力，对套管起到胀型的作用。本技术的具体技术方案为：一种减小圆套管焊接椭圆度胀型定位机构，包括压紧气缸，连接块，胀型块，胀型定位销，圆套管及定位销安装支座。胀型定位销通过螺接与定位销安装支座连接；胀型定位销为圆环形，并等分为八部分；胀型块通过连接块与压紧气缸连接，且前端为锥形。进一步的，胀型定位销被均匀分成八等份，定位销中间设计成锥形。进一步的，胀型块前端设计为锥形，与胀型定位销4中间锥形部分相配合。进一步的，胀型块下行进入胀型定位销中间，将胀型定位销的八片定位块撑开与圆套管内壁接触，杜绝因套管与定位销间的间隙带来的焊接变形。进一步的，压紧气...
【技术保护点】
1.一种圆套管焊接胀型定位机构，其特征在于，包括压紧气缸（1），连接块（2），胀型块（3），胀型定位销（4），圆套管（5）及定位销安装支座（6）；所述的胀型定位销（4）通过螺接与所述定位销安装支座（6）连接；所述的胀型块（3）通过连接块与所述压紧气缸（1）连接。
【技术特征摘要】
1.一种圆套管焊接胀型定位机构，其特征在于，包括压紧气缸（1），连接块（2），胀型块（3），胀型定位销（4），圆套管（5）及定位销安装支座（6）；所述的胀型定位销（4）通过螺接与所述定位销安装支座（6）连接；所述的胀型块（3）通过连接块与所述压紧气缸（1）连接。2.根据权利要求1所述的圆套管焊接胀型定位机构，其特征在于：所述胀型定位销（4）被均匀分成八等份，定位销中间设计成锥形。3.根据权利要求2所述的圆套管焊接胀型定位机构，其特征在于：所述胀型块（3）前端设计为锥...
【专利技术属性】
技术研发人员：周平香，刘承强，汪成国，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36
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